Diskusné fórum › Dispečerské fórum

39 - 2867/8
50 - 1034/1, 2351/4
51 - 3539/1
151 - 1901
44 - 1900
59 - 1634/2
61 2861/1, 1604/6
74 - 2617/1, 2206/2, 2651/3, 2616/4
75 - 2643/3, 2648/6, 2646/7, 2636/9
77 - 3523/1, 3515/2
87 - 2120/7

Poobede na 98/6 - 1609

15.10.2012

3 : 5/7917+7918 ,7/7953+7954 ,8/7108 ,9/7957+7958 ,10/7124 ,11/7904+7903 ,16/7839+7840 ,
5 : 10/7911+7912 ,11/7949+7950 ,12/7931+7932 ,13/7915+7916 14/7923+7924 ,17/7919+7920 ,
7 : 1/7118 ,4/7106 ,5/7121 ,6/7108 ,

to hej ale ked uz im vadi nalepka sipky aby postupovali dalej do voza alebo nalepka v kabine na pristrojovke zakaz fajcit tak co si o tom myslis

Mozno prave toto by vyriesilo problem - ak by sa posunuli odchody 39 z Ostredkov, ale nie o 2 minuty dozadu, ale o 2 minuty dopredu. Vzhladom na pravidelne meskanie 39 by potom preklad s 31 od Trnavskeho myta bol 10 a 10 v skutocnosti, a nie iba na papieri. Ale take iste riesenie by namiesto toho prinieslo aj posunutie odchodov 31 o 2 minuty dozadu, pricom 39 by odchadzala zo Slavicieho udolia tiez o 2 minuty neskor, aby sa zachoval preklad. V smere z Ostredkov by mala 39 take iste odchody ako doteraz, a tak realny preklad s 31 od Trnvskeho myta by bol sice na papieri 8 a 12, ale v skutocnosti (kvoli meskaniu 39) 10 a 10.

70pp - 1858, 1833, 1846, 1840, 2850, 2849, 2844, 2864

niečo krátko z dneška 15.10. 2012:

202 - 6621/1, 6615/2, 6619/3, 6624/11, 6608/12
208 - 6618/1, 6266/2, 6613/3, 6602/4, 6636/5, 6273/6, 6286/7, 6271/8, 6297/9, 6290/10, 6252/11

Všetko sa dá, ale za akú cenu. 31 je defakto okružná linka, Trnavské Mýto je priebežná konečná. Vzhľadom na to že na Trn. Mýte stojí na tej istej zastávke aj 78, nie je moc reálne aby tam vyčkávala napr 3 minúty.. Teda jediný odchod,tej linky, ktorý sa dá posúvať je z Cintorína Sl. Údolie. Ale odtiaľ sa to prekladá s 39 temer dokonale, aj medzi 8-9 hod.
Dajú sa napr. zmeniť odchody 39.. ale v záujme systému a prehľadnosti sú napr celý deň odchody 00 20 40 a nebudú sa posúvať na jednu hodinu na 03 23 43..

Dakujem za vysvetlenie, aj ked sa mi tazko chce uverit, ze sa preklad v case od 8:50-9:30 a 19:30-201:10 naozaj neda vyriesit tak, aby vtedy 31 a 39 nechodili v intervaloch 7 a 13 minut. To, ze ten isty CP na tychto linkach plati uz viac rokov je smutne, lebo to znamena, ze DPB neurobil nic pre to, aby posilnenim liniek 31 a 39 kompenzoval aspon trochu vyluku dopravy cez tunel.

http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/31%2B39/smer/Cintorin-Slavicie-udolie/zastavka/Povraznicka/576717111298.html
Tento "problém" je iba v čase 8.50-9.30 a 19.30-20.10 teda v čase keď sa prechádza zo špičkového intervalu na sedlový, a to preto, lebo tie 31tky ktoré dotvárajú ten špičkový interval na 6-8 minút idú zo Slávičieho údolia iba po Trnavské Mýto a do vozovne.
Btw. tento istý cestovný poriadok platí už viac rokov...

4853 je už opäť vonku - ak som dobre postrehol 84/5.

Cestovny poriadok od septembra je rovnaky, ako platil do juna. 31 a 39 chodia mimo spicky aj nadalej pravidelne kazdych 10 minut pri vzajomnom preklade. Mozes si to overit tu na imhd alebo aj na www.dpb.sk. Moze byt ze na niektorej zastavke je vylepeny chybny cp, vylepovač sa mohol pomýliť. Alebo čo nastáva najčastejšie, cp je dobrý ale niektorý spoj mešká a iný ide načas.
Dobrý príklad je Trnavské mýto smer cintorín slávičie údolie kde prichádza 31 od Cintorínu a 39 z ostredkov, čiže z dvoch rôznych smerov pričom jeden môže byť úplne upchatý a z toho druhého môže prísť bus presne načas..

doplnim opravim:

21 - 2866/1
84 - 4824/1, 4834/5
93 - 4906/1, 4227/2
94 - 4874/4
99 - 4111/13 od 11:15
184 - 4902/2

Ukáž mi, kde idú takmer súčasne:

http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/31%2B39/smer/Trnavske-myto/zastavka/Cintorin-Slavicie-udolie/629145965596.html

http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/31%2B39/smer/Cintorin-Slavicie-udolie/zastavka/Trnavske-myto/734003647503.html

V septembri sa menili CP na linkach 31 a 39. Namiesto povodneho prekladu 10 a 10 minut je to teraz mimo spicky vyriesene tak, ze 31 a 39 idu takmer sucasne ... a potom 19 minut nic. Zbytocne zdoraznovat, ze prvy spoj je nabity a ten hned za nim takmer prazdny. Nehovoriac a predlzeni priemerneho cakania na zastavke.

dnes podla poradia:

98/2 bud nevypravena, nehradena medzi 7-10.hod. Od 9:57 sa napojil 4924
98/6 nevypravena, hradil ZV2207 do konca RD.
99/13 pravdeopodobne nevypravena

59 - 1633/1
80 - 4007/8, 4107/10
83 - 4231, 4224, 4235, 4815, 4821, 1826, 2843, 1823, 1836, 2842, /11, 1839, 1606, 1856
92 - 2819, 4830, 4822, 4862, 4832, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4926, 4903, 4901, 4918, 4920, 4907, 4915, 4911, 4912, 4923
98 - 4913, 4924n, 4228, 4240, 4909, /6, 1810, 4879, 4856, 4843, /11, 4230, 1852, 2845
99 - 4012, 4001, 2022, 4006, 4002, 2023, 4115, 4112, 4127, 4107, /11, 4131, /13
184 - 2828, 4853
192 - 4008, 4122, 4113, /4 - pravdepodobne nevypravena, nevidel som ju.

sk.spoj - 4007/3, 1031/4, 4862/12

doplnim:
84-4239/3, 1809/4
88-1220/1, 1219/3, 1214/4, 1210/7
99-2023/6

Dnes (15. 10. 12) ráno:
83 – 1606/..
84 – 1809/.., 4824/..
88 – 1211/5
94 – 2813/9
99 – 4012/1
196 – 2650/..

Keby to ale neregulovali možno by to došlo až k extremu. Skotocne verejna doprava hlavneho mesta by mala byť reprezentavivna... http://transphoto.ru/photo/185378/

alebo ako to uzna vedenie danej vozovne kto moze a kto nie