smer na Zdiar a Lysu Polanu bol vzdy problemovy, najma v sezone, nieco som sa tam nacestoval pred 15-20 rokmi...malo spojov, kazdy jeden spoj preplneny, cestujuci ostavajuci na zastavkach...odvtedy sa nic nezmenilo, cestovny poriadok vyzera byt stale rovnaky, mozno este zopar spojov ubudlo, nejaki cestujuci sa presunuli do IGK....problem bude niekde inde ako v tych usetrenych par centoch...
poľskí vodiči neberú nikoho nikomu, to sa iba slovenskí dopravcovia vysrali na slovenských cestujúcich a očakávajú, že cestujúci bude chodiť do práce a mimo miesta bývania ako sa rozhodne dopravca ?
ak ti to prezradí sám, nie je problém. Ale nie sú to slovenské kruhy (toľko nápoveda odo mňa z TN).
K téme: § 2 Podľa tohto zákona sa povoľuje podnikanie v autobusovej doprave, nákladnej cestnej doprave a v taxislužbe.
§ 4 sa vzťahuje na všetkých podľa vyššie uevdeného, teda aj kamión či taxík.
Avšak Druhá hlava "Pravidelná autobusová doprava" sa vzťahuje len na busíky. Preto má prednosť ustanovenie § 8 pre autobusovú dopravu (vykonávanú aj SAD-kami, či DP). Inak by bolo ustanovenie § 8 ods. 2 zbytočné a nemuslo sa tam ani uvádzať. Naviac, jasne uvádza, že prepravnú povinnosť má voči KAŽDÉMU CESTUJÚCEMU ..., a neuvádza žiadne obmedzenie. Tak sa trochu najprv zamysli, prečo ustanovenie § 8 hovorí o prepravnej povinnosti voči každému cestujúcemu. Ak by si mal mať pravdu ty, to ustanovenie neexistuje. § 4 počíta aj s inými dopravami ako autobusová, a preto je k nemu toto špeciálne ustanovenie § 8 v osobitnej stati. Preto hovorí aj o OSOBITNEJ POVINNOSTI DOPRAVCU, aby zdôraznil ich význam.
Pohrab sa trochu napr. v BB diskusii, a nájdeš cestu. Neobhajuj niekoho, kto nevie svoje povinnsoti plniť, alebo ich nechce plniť. Rozhodne nejde o situáciu, žeby ich nebol povinný plniť. SNáď som ti poskytol odstatočný výklad toho, ako to chápem aj ja. A keďže tieto veci riešim aj v praxi, dovolím si povedať, že to nie je len môj názor. ?
Ja vidím v § 8 ods. 2 na začiatku vety slová: "Dopravca má prepravnú povinnosť (§ 4 ods. 2) ". A pojem prepravná povinnosť je legislatívna skratka, ktorej plné znenie je v § 4 ods. 2. (Koniec § 4 ods. 2: (ďalej len "prepravná povinnosť").) Teda, aby sme sa vyhli nedorozumeniu, čo zahŕňa skratka "prepravná povinnosť" uvedená v § 4 ods. 2 podľa teba? Táto otázka platí aj pre kvorku.
A inak ak to nie je tajomstvom, rád by som vedel kvorkovo normálne meno, keďže sa pohybujem v právnických kruhoch a povedal by som, že väčšinu slovenských docentov práva minimálne z počutia poznám. Môžeš ho napísať aj na mail. No ešte radšej budem, ak mi svoju identitu odkryjete vy pán docent, ktorého na tomto portáli poznám len pod nickom "kvorka". ?
ešte raz čítaj, kvorka má pravdu. UStanovenie § 4 je všeobecné ustanovenie o tom, kedy je dopravca povinný vykonať prepravu ako takú. Zatiaľ čo ustanovenie § 8 je špeciálne (už z názvu vidno "osobitné povinnosti dopravcu") a tam čítaj odsek 2. ?
Uvádzam celé znenie: "Dopravca má prepravnú povinnosť (§ 4 ods. 2) voči každému cestujúcemu, ktorý sa chce prepraviť do zastávky na autobusovej linke a ktorý je v čase odchodu autobusu podľa cestovného poriadku na zastávke pripravený nastúpiť do autobusu."
Tým, že toto ustanovenie aj zahrňuje Tebou uvádzaný §4 ods. 2 to je už hádam jasné.
PS: kvorka je pán docent práva, a nezvykne sa mýliť ak ide o predpisy. Takže nabudúce odporúčam, aby si si prečítal viac, ako jeden-dva odstavce.
Re #1025 TLeonis: áno, to súhlasím. Aj tu vidno delitenstvo a porušovanie zákona v oblasti informačnej povinnosti dopravcu. Inak včera som videl o 11:40 kĺbak z Popradu smerujúci do Svitu (tuším PP-173AV).
Zákon to prirodzene pozná, len si ho treba prečítať: Ak sú splnené podmienky podľa prepravného poriadku a umožňujú to prepravné podmienky, najmä technický stav, obsaditeľnosť alebo vyťažiteľnosť vozidla a spôsobilosť vodiča, 6) a nebránia tomu príčiny, ktoré nemožno odvrátiť, dopravca je povinný vykonať prepravu (ďalej len "prepravná povinnosť"). (§ 4 ods. 2)
to si len tak plesol, že? Lebo zákon takúto výnimku nepozná ? Situácia sa má správne riešiť tak, že kapacita nesmie byť prekročená, v takomto rpípade ale je to dôvod na posilový spoj. Keby jazdila harmonika, je po probléme. Len by to chelu vôľu dopravcu a včasné informovanie objednávateľa. Odvolávať sa na objednané km je pekné, ale to neovplyvní zákonnú povinnosť.
Kĺbové autobusy sú nebezpečné, vybočujú z jazdného pruhu a vlečkami vraždia psíkov. Náhrada, dokonale bezpečný dvojpodlažák, sa už pripravuje na schválenie pre prevádzku s cestujúcimi ?
k článku - dopravca má prepravnú povinnsoť voči každému cestujúcemu, ktorý je včas na zastávke a čaká na daný spoj. Asi SAD PP ešte nečítala zákon č. 168/1996 Z.z. keď trepú o tom, že sa nič s tým nedá. Ak je prekročená kapacita, asi sú linky "mimo normy". Hlavne, že vyradia kĺbový autobus a náhrada nikde!
Kvoli popadanym stromom do odvolania nepremavaju elektricky v useku Vysne Hagy - Tatr. Polianka, premava nahradna autobusova doprava.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Isidor