Viackrát som na tejto sekcii čítal a videl obrázky, ako v Bratislave schnú rozchodníky. Je načase prejsť na revolučné košické rieišenie vo forme umelej trávy
Najkratsou linkou je 144 s dlzkou jazdy iba 2 min, nasledne 77 s cielom Povodie Dunaja s dlzkou 4 minuty a dalej spominana 45, 154, 139 ale aj 33. Patri k nim aj linka 79 zo zaciatkom jazdy zo Stn P Biskupice alebo aj 69 v useku Avion - Pharos.
45 sa mi zdá krátka ale neviem či je najkratšia. Má zastavky NOÚ, Klenová, Vlárska, Nemocnica Kramáre, suchý mlyn, patrónka a konečná červený most. Časovo asi 8 minút.
Optimista
Uvedom si ze je potreba NOVE - 2 vyhybky ,2 zbiehave vyhybky 2x križenie /42 a 49/A to mi nie je znama radenie trolejbusov na konečnej -na stanici
A mysliš ze nove trakcne stlpy netreba
Inak ak by sa urobil bus pruh na prazskej smer centrum od konca sucasneho bus pruhu az po zast. Sokolska, IAD by stala v kolone na Prazskej a priepustnost krizovatky pod stanicou by bola lepsia.
Zhruba tak, ako je to teraz, len namisto stavbarov by bol bus pruh.
Pokiaľ sa bavíme o tej chýbajúcej stope, je to niečo čo by dokázali prekonať moderné trolejbusy ktoré nie sú "plnohodnotne parciálne" ale zvládnu prejsť pár metrov bez drátov? Niečo ako naše 24Tr.
Chápem že takých tiež nemáme dosť, a túto situáciu by teda nevyriešili, len ma zaujíma či by to bolo "v rozsahu" takých vozidiel.
Hlavne by už DPB mohlo prirobiť odbočku na hlavnú stanicu od SAV a takisto aj z hlavnej stanice smer SAV. Pre L44 by to tiež znamenalo o zhadzovanie menej.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
len či by presli tym že maju 24 m
.
