Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"...sa na konci dňa aj tak béus vodiča nezastane, lebo si dovolil urobiť poriadok. Vtedy nebol problém chytiť za bundu a vyraziť ho z voza..."

Toto nie je o BEÚS-e. Chytiť za bundu a vyraziť ho z voza dnes proste nie je legálne. Nikde.

To len na spresnenie. Inak s tým o úpadku disciplíny a autority súhlasím. Nejde to dobrým smerom a pravdepodobne to narazí na bod, keď sa bude musieť niečo zmeniť.

Nástupná zastávka Cífer, žel.st. sa dnes doobeda presunula vedľa staničnej budovy. Zdroj: https://www.cifer.sk/zivot-v-obci/oznamy/autobusova-zastavka-pri-zeleznicnej-stanici-4107sk.html

Za našich čias sa veci riešili ručne stručne. Nie som zástanca násilia, avšak ešte za socíku som zažil trstenicu a telocvikár nás nešetril keď sme zanadávali a disciplína bola. Dnes disciplína a slušnosť v spoločnosti chýba a takýchto darebákov som z električky vždy vyhodil veľmi rýchlo, nejeden krát mi chlapi pomohli a zastali si ma. Dovolím si povedať, že aj postavenie vodiča v spoločnosti malo väčšiu váhu v minulosti, dnes je vodič vnímaný ako nejaký sluha, o ktorého si každý môže obtrieť ústa, no túto kultúru trocha vytvoril aj béus, kde verejne rád vyhlasuje tvrdenia ako "budú vyvodené dôsledky, bude disciplinárne riešený, bude mu krátená výkonnostná zložka mzdy" a podobne. No a nehovoriac o kamerách, mobiloch, fotení, kamerovaní a ďalších kompromitujúcich zdrojoch materiálov, kde sa na konci dňa aj tak béus vodiča nezastane, lebo si dovolil urobiť poriadok. Vtedy nebol problém chytiť za bundu a vyraziť ho z voza, dnes sú takíto vagabundi viac v práve, ako tí slušní. Bohužiaľ. Nie nadarmo sa vytvoril pojem "dostal otcovskú" na prevychovanie. Na takýchto spratkov ako v tom autobuse sa slušnou rečou nedá, žiaľ..

odporucam: https://www.csfd.cz/film/1137567-obcanska-valka/prehled/

Zisla by sa tu samostatna tema o vytrznostiach v MHD.

https://www.ta3.com/clanok/1053033/video-agresivny-cestujuci-v-bratislavskej-mhd-udieral-vodica-pastou-policia-uz-vytrznika-vypatrala-a-celi-obvineniu

Kokos, vcera som siel v 84 pred obedom z Dubravky do mesta. Po odchode z Patronky smer Dubova hluk, krik vo voze. Nejaky KKT zacal ebat do 2 ukrajinskych chalanov, nech vypadnu a ze ci su Rusi a ak ne, nech vypadnu zajazdy! Chlap 2m, maskacove oblecenie... Ludia uz panika, lebo fakt to vyzeralo zle. Ziadali sofera, aby to riesil. Na Dubovej ujo sofer siel pozriet, ale aj do neho ebal ten kkt rusky. No vyzeralo to zle.
Aj keby sa zavolala hliadka VB, tak pridu tak do 5 min. a to uz moze tiect krv. Totalna agresia bola... kopanie, buchanie. Nakoniec vystupil na Dubovej. Sofer este nechaval otvorene dvere - ludia mu vravia - ZAVRI TIE DVERE A CHOD! NA CO CAKAS? Nechapem ani ja co cakal - typek stal na zastavke uz. A najhorsie bolo, ze jedno male dievcatko z toho dostalo asi traumu. Uplne v soku zostalo, triaslo sa... mama aj dalsi ju ukludnovali, ale nedarilo sa. Cele zle.

Rozmyslam nosit nejaky silny kaser a okamzite pouzit voci takymto. Je tam riziko ciastocneho zasahu cestujucich, ale prudovy kaser do papule by mohol zabrat. Asi to ma DPB na zazname z vozidla (neviem ako dlho sa to uchovava), tak ale som realista...

Ahojte máte niekto informácie, ktoré ulice sa v najbližšom čase plánujú spomaliť z 50 na 30 km/h?

Dnes vykonany pokus o opravu c. 2. Znizenie hluku oproti predchadzajucemu stavu ziadne. Kolko este bude takychto pokusov???

Zraziť sa dokážu aj na svetelne riadených križovatkách.

Napriek tomu si tam nedokážu dať vzájomne prednosť a zrazia sa

Intenzita premávky je tam nízka a autá valiace sa od Patrónky sú aj tak "nasekané" svetelnou signalizáciou, ktorá tam robí dostatočné medzery, navyše je tam rýchlosť 50 km/h. Zapínať CDS na Husákovej odbočke považujem za zbytočné.

https://zverejnovanie.bratislava.sk/bratislava/objednavky/obz2600174/

https://zverejnovanie.bratislava.sk/bratislava/objednavky/obz2600078/

https://zverejnovanie.bratislava.sk/bratislava/objednavky/obz2600153/

Husákova odbočka nepotrebuje svetelnú signalizáciu.

A čoskoro aj Husákova odbočka.

Svetelné križovatky na Patrónke a SAV nie sú koordinované, vychádza to tam na náhodu. K tomu ti do toho môžu hodiť vidly svetlá na priechode pri Sokolskej, ktoré sú riadené dopytom.

Istá "vata" mohla vzniknúť pridaním zastávok OC Bory a T. P. Kolakoviča.

Je tam určitá vata.

Najväčšie nákladové položky dopravcu sú osobné náklady a odpisy. Ak zmena rýchlosti (zvýšenie, zníženie) nemá dopad na tieto náklady, tak sa bavíme o zanedbateľných položkách.

Rozhodujúce je, s akým skóre príde vozidlo MHD na konečnú a nie, ako rýchlo ide. Pretože spomalenie nemusí mať v niektorých prípadoch žiadny vplyv (napríklad ak pri vyššej rýchlosti vozidlá stíhajú zlú fázu signáleho plánu).

Tým nechcem zníženie rýchlosti na Pražskej obhajovať, nemám to vyčíslené, len poukazujem na to, že ak porovnáme priemerné rýchlosti vozidiel na týchto trasách, ten rozdiel môže byť zanedbateľný.

Je to tam už dlhšie. Ja som jediný, kto tam 50 km/h ide (keď sú ideálne podmienky). Sledoval som, ako ma predbiehali sprava autobusy (MHD alebo regio) a zľava autá. Ako jediný som tam išiel predpisovo. Občas som tam videl policajtov, ale stále by tam mohli zarábať, keby chceli. Mohol by som spraviť kompiláciu dashcam videí, kde bude vidno, ako tam "lietajú" autobusy vpravo okolo mňa a autá vľavo okolo mňa.

Pred pár mesiacmi zrušili 70 km/h aj na ceste II/505. Podobne ako na Brnianskej/Pražskej. Ak tie dva úseky zrátam, tak spolu je to cez 3 km jedným smerom. Reálne to boli 3 kilometre jedným smerom, na ktorých autobus na linke 21 dosiahol rýchlosť 70 km/h. Prejsť 3 km rýchlosťou 50 km/h trvá 216 sekúnd. Prejsť rovnakú vzdialenosť rýchlosťou 70 km/h trvá 154 sekúnd. Rozdiel je 62 sekúnd, alebo jedna minúta.

Nevšimol som si, že by jazdná doba linky 21 medzi zastávkami Pod stanicou a Štefana Králika bola adekvátne o jednu minútu predĺžená, zohľadňujúc rýchlostné obmedzenie (v oboch smeroch je to stále 20 minút, čo je dlhoročná hodnota). To vysvetľuje, prečo sa na mňa občas lepia beusáci v autobusoch na ceste II/505. Mal by som nainštalovať aj kameru do zadného okna.

Vedel by niekto vypočítať, či a ak áno, by bolo nutné pridať jedno poradie pre linku 21, kvôli predĺženej jazdnej dobe? Prosím aj s vyčíslením ročných nákladov. To by ma dosť zaujímalo. Mne sa to robiť nechce. Nie som za to platený.

Veľa vodičov tu jazdilo po pamäti a prekračovanie rýchlosti skrývali za nevedomosť. Značky sú každých cca 100 m, takže výhovorky pred PZ už asi nepomôžu.

Super!

Mňa by zaujímalo, či to niekto aj vyhodnocuje. Bročka mal svojho času v Trnave informatívne radary (asi ich stále má), z ktorých dáta mal zhromaždené na jednom mieste a vedel si pozerať trendy v porušovaní rýchlosti a zároveň mu to vedelo po nakalibrovaní vypočítaj aj približný príjem z pokút, ak by bola objektívna zodpovednosť aj zo strany obcí.

Trochu mi takáto analytika chýba, čo samozrejme neznamená, že neexistuje. Ale teda viem ako to vo veľa prípadoch je.

Ach jaj, ti turisti...