Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hej, si kindermafiansky boss a krados autorskeho obsahu, kopirujes vysledky mojej intelektualnej prace a frajerujes s kindermafiou vo vzajomne suzvuku harmonie vzajomneho vtirkania...

Deklaracia "dlhorocne studium dopravnych systemov" je nedostatocna, specifikuj presne, co si pod tym mam predstavit.

Iste, sietova optimalizacia moze produkovat spravne vysledky len vtedy, ak je naplnena spravnymi vstupnymi datami a ak sa spravne vykona. Deklarujes, ze v mojom pripade to tak nie je. Preukaz svoje tvrdenie!

Bohuzial - a priznavam ze ma to mrzi - ta samochvala zazniet musela. Nie je akceptovatelna drzost pubertalnych sopliakov a kindermafianskych bossov, ktora - opat bohuzial - vyzaduje adekvatnu reakciu.

Nie je akceptovatelne, aby sopliak, ktory este nedokoncil ani zakladnu skolu, je a oblieka si to, co na neho zarobil niekto iny, nepostaral sa sam o seba, nieto este o druheho, ci okolie sa spraval takymto sposobom k cloveku, ktory v zivote cosi preskakal.

Ked je niekto rozmaznany sopliak, treba sa tak k nemu aj spravat.

Ak ma zazniet spravna vycitka, tak by to bola tato: Preco stracam cas s takymito ludmi. Odpovedou je, ze mam este iste ocakavania od tohoto fora a nenastal este cas, aby som ho opustil.

Akého autorského obsahu? Sopliak MLAMODYM má zaregistrované slovo sopliak?
Moja kvalifikácia neformálneho a systematického charakteru je dlhoročné štúdium dopravných systémov.
Je mi jedno, čo je súčasťou tvojho formálneho vzdelania, svojimi nekompetentnými plkmi doakzuješ, že vzdelanie je zbytočné, ak sa dostane tej nesprávnej osobe. Z tvojej sieťovej analýzy plynú nesprávne závery, keďže nemáš relevantné vstupné dáta a nesprávne s nimi zaobchádzaš.

Takze, kindermafiansky boss a krados autorskeho obsahu, kedze nemas formalne vzdelanie, co si uz opakovane priznal, aka je teda tvoja kvalifikacia neformalneho, najlepsie systematickeho, charakteru? Co ta opravnuje povedat, ze si odbornik na dopravu?

P.S. Sucastou mojho formalneho systematickeho vzdelania je aj teoria sieti a sietova analyza, co su matematicke vychodiska pre dopravny inziniering.

http://i31.tinypic.com/91cad2.jpg
nech sa paci... je to robene na rychlo, nie je to seriozna praca a nebudem plytvat vela casu na to, aby som ti spravil nieco, co sa da povedat aj pisomne a vsetci ti to tu hovoria...

čím ďalej tým viac ma presviedčaš o tom,že to decko si asi fakt ty (zámerne som nespomenul slovo sopliak),lebo tvrdiť toto čo si napísal,si žiadny súdny človek proste nedovolí.Ak mám byť miernejší samochvála tu tučno zasmrdela...

Že to vravíš ty. Podľa toho ako sa vyjadruješ by som na tvojom mieste "Sopliak" o tom vzdelaní trošku pomlčal. Takisto aj o tej "inteligencii" Trojuholníkoveho pravítka ?

Tvoje trvrdenia sa nezakladú na pravdivých informáciách.

Nevhodná je pre svoje zlé urbanistické riešenie a zapojenie do centrálneho úzkeho hrdla pri Trafenej husi... ?‍

ja sa chcem opýtať (ako nekompetentný odborník), prečo je električka pre petržalku nevhodná? Táto otázka ma trápi a nenašiel som na ňu doposiaľ odpoveď...

riešenie preferencie krožovatky existuje, ale musia byť na to správny ľudia.... rovnako ako mnoho ľudí hovorilo, že v Považskej Bystrici svetelná križovatka nič nevyrieši, tak teraz hovorí, aké to bolo ľahké... pritom na to stačil odborník v oblasti dopravy, ktorý takéto veci rieši v komplexnejšom zmysle (v Brne riešil viac ako polovicu križovatiek aj s preferenciou MHD a znížením cestovných časov medzi zastávkami cez tieto križovatky o viac ako 15%)....

súhlasím, o nič iné mi ani nešlo....

Neviem, nepoznam Brno a tamojsie realie natolko, aby som sa mohol k prirovaniu vyjadrit.

Hadam len tak, ze kazde uzemie je specificke a treba ho riesit samostatne a v suvislostiach. V podobnych pripadoch mozno hladat inspiraciu pre variantne riesenie, nie vsak hovorit, ze je to dokaz moznosti aj inde.

Ja by som prirovnal Petržalku z tohto pohľadu k brnenskej Líšni.

Je pravda, ze sa vyjadrujem k Petrzalskej trati, lebo v tomto pripade som dotknuty ucastnik konania.

Trat Petrzalka - Nivy - Flilalka riesi severo-juzny tah, to je aj to, co riesit ma. Je to cca polovica obyvatelov BA. To ze zapado-vychodny tah je nateraz nerieseny je pravdou, ale nie nedostatkom sever-juzneho tahu. Riesenim je tlacit na dokoncenie NS MHD, nie na jeho zrusenie.

A taktiez nemozes mna vinit za to, ze mesto nema dostatok odvahy, aby vyslo s farbou na povrch a verejne povedalo pravdu, ze metro nebude a patricne tak upravilo aj UP. Mestu ide o nieco ine (a uz som uviedol co). NA to, aby to dosiahlo, mlzi a zahmlieva a zneuziva pri tom ocakavania Bratislavcanov po dobrom rieseni dopravy a urbanizmu.

Co sa tyka celomestskych suvislosti - som presvedceny, ze nase navrhy nejdu na ich ukor, ale naopak s nimi ladia. Nezabudaj, ze pri kazdom navhu riesenia musis vykrit aj ich financovanie.

"Trafená Hus" sa nachádza na Šafárikovom nám., ktoré je pre Marcela nepriateľné pre úzke hrdlo, preto nie hus, ale Dobrá Niva.

Pocuj sopliak. Nielenze som starsi ako ty, som aj mudrejsi, vzdelanejsi, rozumnejsi a inteligentnejsi (je smutne, ze si ma donutil k takejto sebachvale, ktora je vsak teraz na mieste). Ty si len pubertalny sopliak, ktory sa hra na velkeho a vcirka sa teraz "Igorkovi".

Ak je Igorko "od fachu", nech to preukaze svojou kvalifikaciou, teda systematickym vzdelanim a praxou.

Obavam sa vsak, ze to bude ako v tvojom pripade len vela kriku na zakrytie svojich rozpakov.

e #99479 Marcelllooo, to že sa hráš na vlastnom petržalskom piesočku je pravda, lebo tebou preferovaný nosný systém aspoň bez doplnkovej električky nepomôže mne ako obyvateľovi Karlovej Vsi vôbec a tak isto ani zvyšku Bratislavy.
Zasa sa budem opakovať, že ja považujem aj tento smer (Petržalka - Nivy - Filiálka) za potrebný a je len plus, že bude riešený, čím bude vybudované aspoň severo-južné prepojenie.
Ak by sa v budúcnosti realizovalo aj lacnejšie západo-východné prepojenie prostredníctvom rýchlej električky s prestupnou stanicou Nivy, prijímam tento variant.
Lenže, v územnom pláne je stále metro v starých trasách a stále sa s ním počíta. A tým, že sa bude čakať stále na metro a električky ako dočasné riešenie, dosiahne sa ďalšia stagnácia a hlavne nekompatibilita mestského vlaku a električky.
Už sa dávno nebavím o električke v Petržalke ako takej ako nosnom systéme, alebo vyššom subsystéme, ale o celkovom riešení v celom, nie len Petržalskom Meste.

Velmi spravne si postrehol uroven tu pritomnych mnohych diskutujucich a z toho prameniacu kvalitu diskusneho fora. Na forum som dosiel s istymi ocakavaniami (ktore som uz specifikoval) a preto tu marnim cas a energiu. Ked pride cas na to, aby som toto forum opustil, ucinim tak bez vahania. Ten cas a moment zatial nenastal.