Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je pravda. Ale osobne az na par vynimiek nevidim potrebu budovat nove manipulacne krizovatky.

Presne tak, ako som to raz videl riešiť jedného záložáka, ktorý potreboval od Steina (v smere na Nivy) odbočiť doprava na Záhradnícku Rozbehol to na cca 10km/h, zatočil, nechal zberače s veľkým rachotom vytrolejiť, za odbočením zastavil, nahodil zberače na trolej správnym smerom, a šiel ďalej

nudze hej, ale neviem ci na bezpecny odklon linky... je totiz rozdiel ci sofer zhodi palice v odpocovacom pruhu, prehodi ich a ide bezpecne dalej, alebo ked vbehne na zotrvacnost do krizovatky, celu ju zablokuje a bude tam saskovat.. nedajboze to nebude stacit a ostane tam visiet a v BA mame hned kolaps
jeden trofel mozno ano, ale na operativny odklon to nestaci

Ono je to nudzove riesenie. Len som poznamenal ze v pripade nudze sa to da pouzit.

no neviem ci je to bezpecne... ale ano da sa...

Dodam ze vzdy existuje moznost nechat zhodit troleje, na zotrvacnost odbocit a nasledne ich nahodit.

Ano, vela odbociek chyba (konkretne hlavne Stefanovicova - Sancova) AVSAK nie je to az take tragicke ako prezentuje Dunco.

po nabrezi ked uz

Re #99111 810zssk: ja si myslim ze az taka nepravda to nie je... manipulacnych trati v pripade mimoriadnych situacii je tu fakt zalostne malo a myslim ze take odbocky (nemusia byt priamo napojene) by mali byt standardom...

"U nás majú trolejbusové siete vôbec špecialitku, že ten smer na križovatke kde nepremáva trolejbusová linka neni ani zatrolejovaný" - ABSOLUTNA nepravda.

U nás majú trolejbusové siete vôbec špecialitku, že ten smer na križovatke kde nepremáva trolejbusová linka neni ani zatrolejovaný, tak potom keď sa stane kolízna situácia tak trolejbusová trať neposkytuje tak pestré alternatívne trasy liniek. Okrem toho by niektoré trolejbusové linky mohli na dojazde z a do vozovne ísť zo Šancovej cez Štefánikovu okolo hradu do vozovne. Spomínam si raz ako 205 pri výluke na Záhradníckej medzi Miletičkou a Karadžičovou musela ísť cez Jelačičovu - dobrý trapas. Čiže vybudovať trolejbusové križovatky tak, aby umožňovali odbočenie na všetky smery.

K tvojej L31/39 by som sa chcel spýtať že či ich plánuješ viesť cez Mudroňovu a Palisády? Momentálne ulica v Slávičie údolie v úseku Mlynská dolina po Búdkovu je neprejazdná či nie? Treba najprv preskúmať či sa cesta dá upraviť do daného stavu tak aby tadiaľ mohol ísť trolejbus alebo nie.

A to si predstav ako nadherne by to mohlo vyzerat keby vedla toho stal mestotvorny prvok - panelak Rovniankova 14.

Už sa teším na webstránku Stavbárskej 44. ? A halvne na to, ako budú obyvatelia tohto vchodu žiadať polozapustené nadvlaky v okolí. Alebo by sa dal vytvoriť Alweg v trase Stavbárska 40 - SuperUltraUniBiznis centrum nivy - Fosterova 14 a bude tvoriť chrbticu noného, ušného aj krčného dopravného maticového systému. ?

Pardon ale patrilo to vážne mne?

Ľahký vlak je aj 810+011+011+011+011+810 ?

Hej, hej, presne tak, tam sa môže realizovať ? .

http://www.vlaky.net/upload/images/reports/002330/02.jpg
lahky vlak ?

len to nieeee... lebo potom bude migrovat po celej BA a do kazdej MC bude chciet lahky vlak na nivy ?

Chvíľu som mal pocit, že to je fotomontáž, ale keď som uvidel tu značku cez električku ? tak mi došlo, že to bude nejaký šotouš s mydlovou krabičkou

Rozhodne súhlasím. Aj ja som Petržalčan a električka mi vôbec nebude prekážať a za žiadnu barieru ju nepovažujem a ak bude vyzrať takto (myslím trať) http://4rail.net/arpics/grenoble_tram1_1920.jpg , budem maximálne spokojný

Re #99094 S499.1023: Do pentagonu ho posielaš aby to aj tam vyčistil od feťákov ako to spravil tu ? ?