Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K takýmto veciam svoj podpis dávať nebudem. Práve preto, že tieto témy dehonestujú rôzne polocirkusantské organizácie typu Slovenská Náhodná Sranda, rôzne fašitické pospolitosti, Matica Slovenská a im podobná lúza...
?

http://www.pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=9500

http://bratislava.sme.sk/c/3745463/Dopravny-podnik-uvazuje-o-velkokapacitnych-nizkopodlaznych-autobusoch.html

a uz viem. dunco nas do toho zatiahol ?

ano v jednom pripade islo o federaciu dvoch republik v druhom o autonomnu oblast (nie som si isty ci republiku)
V kazdom pripade delenie Juhoslavie ako federativnej republiky by sa dalo porovnat s CSFR.
Ale odtrhnutie kosova dava moznost bosniackym srbom na sebaurcenie. (Aj mozno nasledne pripojenie k srbsku)
Je to komplikovana otazka, ani neviem preco ju tu rozoberame.

http://bratislava.sme.sk/c/3745463/Dopravny-podnik-uvazuje-o-velkokapacitnych-nizkopodlaznych-autobusoch.html

No porovnávať odtrhnutie Kosova a rozdelenie ČSFR je na dlhšiu debatu, ale rozhodne porovnávaš neporovnateľné.

sucastou zmluvy moze byt naozaj klauzula o predkupnom prave za zostatkovu hodnotu.

ja nevravim, ze je jednoduchsie. Ale Cesi tiez mohli trvat na celistvosti statu.

ked je v kociku dieta tak nie, ak je kocik prazdny, tak ano.

a keby bola v tendri podmienka, že autobus musí byť PLNE nízkopodlažný, tak by vypadol aj SOR BN12.. teoreticky by sa mohli uchádzať ešte s NB 12, ale ten sa zrejme ešte nevyrába... Takže opäť by mali väčšiu šancu Mercedes a Man ?

Toto by mohol byť dobrý argument, prečo nekúpiť Citelis aj pre Bratislavu.. Lebo pochybujem, že v Brne zanedbávajú údržbu..

Takže o to väčšia by mohla byť šanca špičkových výrobcov autobusov (Man/Mercedes) v tendri ?

http://zpravy.idnes.cz/obrazem-v-brne-shorel-autobus-mestske-hromadne-dopravy-piu-/krimi.asp?c=A080223_154501_krimi_jan

zalezi ako stanovime ekonomicku zivotnost. V jednom podniku odpisuju autobusy 6 rokov. Viac ako 8 rokov uz nema vyznam. Pri podniku ako DPB je 8 rokov akurat hranica ked su tie vozidla vyzmykane, opotrebovane, moralne zastarane a kazdym rokom sa zvysuje pravdepodobnost "samovyradovania".

Tu je vyhoda 8 rocneho prenajmu, ak je v cene aj servis. DPB sa bude starat naozaj len o jazdenie, po 8 rokoch si zaobstara nove, lepsie, neopotrebovane autobusy. Alebo ich odkupi, ale uz musi mysliet na to, ako ich udrzat v prevadzke este par rokov (udrzba vacsieho rozsahu).

inac cudujem sa ze to este neurobili

ale tvoje riesenie "proste zobrat" je lepsie... OSN su preto take papiermi lebo sa za ne nikto nestavia... je to o ludoch... na Kosovo este budeme spominat...

rezolucie OSN su uz dlho zdrapmi papiera pozitelne akurat na jednu cinost pri navsteve toalety. OSN nefunguje.

avsak zostatkova cena (rata cez amortizaciu, odpisy, tabulky a boh vie co este moze byt ina ako trhova.

to bol Citybus. A bol starý 5 rokov, takže 2-3 mil je zostatková hodnota toho autobusu po 5 rokoch..

To sa vlastne hodí aj k našej téme o prenájme/kúpe autobusov..
Môžme si vypočítať, aká je zostatková hodnota autobusu po 8 rokoch a zistiť tak, či je výhodná kúpa alebo prenájom.. ?