Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

avsak zostatkova cena (rata cez amortizaciu, odpisy, tabulky a boh vie co este moze byt ina ako trhova.

to bol Citybus. A bol starý 5 rokov, takže 2-3 mil je zostatková hodnota toho autobusu po 5 rokoch..

To sa vlastne hodí aj k našej téme o prenájme/kúpe autobusov..
Môžme si vypočítať, aká je zostatková hodnota autobusu po 8 rokoch a zistiť tak, či je výhodná kúpa alebo prenájom.. ?

"Škoda byla 2 miliony korun" - to bol mikrobus? ?

http://brnensky.denik.cz/cerna_kronika/autobus20080223.html

aby si pochopil moje obavy tak je to napísané tuto #98438

? ? ? Mám super správu ,historický voz č.18 získal vo štvtok 21.2.2008 papiere od drážneho úradu !!! ? ? ?

"Ibaze do ceny vstupi treti subjekt, ktory zhltne peniaze navyse."
Podľa mňa nemusí vstúpiť.. Autobusy môže prenajať priamo ich výrobca..

Okrem toho tá cena 170 mil. je v podstate rovnaká, ako keby sa tie autobusy kúpili.. Dá sa argumentovať, že pri kúpe by nám po 8 rokoch tie autobusy zostali.. Lenže práve po tých 8 rokoch budú potrebovať GO, takže výdavky by mal DPB tak či tak.. Takže je jedno, či sa po 8 rokoch budú rekonštruovať staré autobusy, alebo sa kúpia/prenajmú nové..

Okrem toho si myslím, že marža výrobcu autobusov bude pri prenájme rovnaká ako pri kúpe..
samozrejme ešte bol len vyhlásený tender, takže sa to ešte nedá presne porovnávať..

Podľa mňa sa jedná o úplne bežný prenájom známy aj pod pojmom operatívny leasing. V takomto prípade celú údržbu zabezpešuje prenajímateľ, samozrejme je určite zahrnutá v cene nájmu, aj keď nie vo veľmi vysokej miere pretože po skončení zmluvy ostane vozidlo prenajímateľov a ten ho môže potom predať. Funguje to tak vo veľa nemeckých mestách, kde si dopravný podnik prenjame autobusy ale dokonca aj električky a tie po skončení nájmu výrobca predá (zopáro rokov dozadu takto predávali autobusy do Bulharska a Rumunska). A keď si niekto prepočíta cenu, tak 170 mil. za 20 autobusov je 8,5 mil / bus. Čo si myslím že zas až tak moc nie je. A ono to ešte zďaleka ani toľko nemusí byť.

Ako len tak mimochodom, čítal niekto ten tender vo vestníku? Teda myslímj z tých, žo tu do toho tak úspešne typicky rýpu.

Inak zmluva v takomto prípade by sa nerobila na Slovensku, keďže sa do toho ťažko prihlási nejaký slovenský výrobca autobusov. V takomto prípade zmluvu vždy robí prenajímateľ.

"A je vždy lepšie mať svoje vlastné veci ako dačo prenajímané mať."
Keby bolo vždy výhodnejšie vlastniť, než prenajímať, tak by sa nič neprenajímalo, lebo by si to každý radšej kúpil, aby to mohol vlastniť.

"Keď vec vlastní tak si ustráži všetky výdavky a údržbu s tým spojenú."
To je síce pravda, ale niekedy to jednoducho robiť nevie, a radšej za to zaplatí niekomu inému. V prípade DPB mám lepší pocit, keď údržbu nechajú na niekoho druhého, ako keby to mali robiť sami.

"Takto sa môže stať, že nás dobre prenajímateľ osere, ako poznáme veľmi dobre všetky zmluvy robené na Slovensku."
A keby si tie autobusy kúpili, tak by bola zaručená lepšia zmluva? Viď zmluva so Solarisom... A mimochodom, Slovensko je nejaká čierna diera, kde sa robia zmluvy horšie než v zahraničí?

prajem celemu DPB vsetky dobre kroky, ktore pren urobi ktorykolvek clovek, avsak teraz ma napada len paralela s STV, ktora po odchode Zahradnika a Rybnicka musela este vela milionov vyplacat za ich managorske kroky ZBYTOCNE. ?

Co je na tom v realiach DPB rozumne prenajimat si busi namiesto ich nakupu na leazing? Ibaze do ceny vstupi treti subjekt, ktory zhltne peniaze navyse.
Keby sa prenajimali busy len pri prilezitostiach zvysenych kapacitnych narokov ako napr. olympiske hry, navsteva papeza, daksie kratkodobe nedostatky vozidiel, ine prilezitosti..., a inak ich nevyuzijeme, tak je to absolutne OK. ale DPB je fakt take bohate, ze si moze prenajimat busy dlhodobo... ?

Ale však môžeme. Je nás tu dosť. Neverím, že by sme to za ďalších 30 rokov nestihli. ?

No, keď by som to mal povedať miernejšie tak by som povedal, že debili nie ale prefíkaní ľudia. Určite na tom zarobí dakto naviac.

V prvej vete mal byť na konci otáznik. Pardón.

Myslíš, že keby to bolo pre DPB nevýhodné, tak by to robil. Až taký debili tam snáď nie sú.

povedz mi firmu, ktora vyuziva firemne auta a nemusi...

ten dovod je tam vzdy... nemusi to byt ani preprava zasielok ani tovarov... staci ked sa ti pokazi vodov a volas instalatera... ma ist taxikom?
alebo si zavolas deratizatora, plynara, kurenara,sluzku... a pod... to ma ist taxikom?
de facto aj sanitka, hasicske a policajske auta su sluzobne... maju chodit taxikom...
chlapce ty sa staraj o svoje financie, lebo zjavne v tom mas bordel...

Lenže tie autá si oni kúpia nepranajímajú. Teraz si idiot ty lebo princíp zásielkovej služby a dovozu veľkého tovaru je to isté ako preprava cestujúcich. A je vždy lepšie mať svoje vlastné veci ako dačo prenajímané mať. Prenajímateľ na tom zarába vždy a nájomca tak platí ešte viac ako keby mal svoje. Keď vec vlastní tak si ustráži všetky výdavky a údržbu s tým spojenú. Takto sa môže stať, že nás dobre prenajímateľ osere, ako poznáme veľmi dobre všetky zmluvy robené na Slovensku. Dvojcestné paškvily umožňujúce kradnúť a nevidím to inak ani teraz. Podľa mňa na tom DPB ešte prerobí, lebo údržbu nebude robiť DPB tak si určite na tom dakto trhne do vrecka. Ale idiotoch ako sú v našom DPB sa zarába dobre, resp. pochybujem, že takúto idiotinu robia v DPB sami od seba. Určite im tú myšlienku vnukol dakto kto veselo tuneluje.

"Akurát tak hovädá čo prt dokážu v doprave sem môžu písať..."

Uvedomuješ si, že v tomto konštatovaní vlastne zahŕňaš aj sám seba?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Prajem ti aby ta zamestnali v nejakej firme... najlepsie zasielkovej, a povedali ti ze mas pouzit taxik... alebo v NAY elektrodome... zoberech chladnicku pod pazuchy a zavolas si taxik... ty si fakt dilino.. a nie maly...