Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som nič podobné nevydedukoval Asi som niečo prehliadol, ale naozaj som tam nič prikazujúce nástup cez predné dvere nevidel.

Z fotiek.

Myslíš 12m CNG? Dnes bol na 63/7, teraz má asi poslednú jazdu. Najbližšie bude vypravovaná z 1 DP.

Ten Marcedes čo je na CNG je aj otestované, že nezhorí do roka a do dňa ako Solaris? ?

svojím spôsobom...tak ok, nech doprava ostane ako je, linky ako sú, len aspoň nech sa obnoví vozový park ? inak či už bude S-Bahn alebo elina mi je fuk pokiaľ sa tu prestaneme hádať ?

Teda ja som ešte nepochopil, čo mu na električke prekáža. Neviem, či to tu písal, ale racionálne nevysvetlil to, prečo električky nechce, čo mu na nich bude prekážať a prečo hľadá náhradu.

koho je ten Mercedes Citaro???
Ja som ho videl naposledy v Nitre na autosalone 2007.

Samozrejme. Nechce mať pred domom električky, vie, že nejaká koľajová doprpava tam ísť musí, tak rieši metro, ľahké mestské rýchlodrážne vlaky električkového charakteru, proste hocičo, len aby tam nechodila električka. Asi radšej pozerá na ten obludný Kaufland a pochvaľuje si, že nebyť jeho, mohol byť ešte obludnejší ? .
Jasné, že bojuje ale to môže vzdať, tu nie sú nejakí dôchodcovia, nedzamestnaní a mamičky na materskej ako na domovej schôdzi, tu sú ľudia, ktorí tomu rozumejú, tu to má prehraté.

"presadzovaním svojho šotosna o metre" - som stále viac presvedčený, že ON nemá žiaden šotosen. Jediným cieľom je nemať pred domom električky. Ak by mal záujem na zlepšení dopravy, musel by niektoré argumenty druhej strany uznať. ON nediskutuje, ON BOJUJE!

Odkiaľ máš túto informáciu?

To preco je na predvadzaciom Medvedovi nastup len prvymi dverami? ? ? ? To ktory idiot ma na svedomi? ? ? ? Aj tak sa na to vsetci vybodnu ? ? ?

Sorry za smajlikov.

Keď mu pre to istý pán zo Žiliny dodal čísla...

hej cely ten pas zabere elektricka. Lebo cely ten pas je siroky 7 metrov. Tolko totizto zabere elektrickova trat.

Vasa vysost dakujeme za toto privilegium rozpravat sa svami. Pri najblizsich volbach urcite spravim nejake to pps-ko aby som vsetkym Petrzalcanom objasnil kto ste a akym sposobom komunikujete s obycajnymi ludmi. Ze vas maju volit, lebo je to privilegium , hlane rozpravat sa s vami.

Električku, keďže vlak, alebo ťažké metro je jednoducho neuživiteľný.
Re #96836 _ERIC: On je účastník tých konaní či sa nám to páči, alebo nie. A teda môže požadovať aj Maglév. No orgán, ktorý tieto veci prerokúva, by mal brať na zreteľ hlavne VEREJNÝ záujem a tým záujem vlastníkov bytov z Rovniankovej nie je.
Re #96843 Marcelllooo: A čo rieši tvoj NDS, len spojenie Nivy - Petržalka a pre budúcnosť, to bude horšie ako nič. NDS v tej trase nerieši hlavný prepravný prúd z Petržalky.
Re #96847 Marcelllooo: Nepočíta sa ani s druhou vetvou tvojho NDS.
Re #96850 Marcelllooo: Lenže robiť z vlaku NS MHD najmä na KV a ružinovskej radiále považujem za neekonomické, potrebné by bolo treba vybudovať x km nových tunelov, v KV a Dúbravke navyše prekonávať podzemne stúpania a klesania.
Re #96854 Marcelllooo: Tak potom načo treba tam k vám NDS, keď ho nepotrebujete?
Re #96866 Marcelllooo: Lenže na lokálne spojenia typu Vinohrady-Hečkova je električka luxus.
Re #96876 Marcelllooo: A spojenie do historického jadra, okolia Hodžka atď. čo?
Re #96892 Marcelllooo: To je tvoj problém, že nepozeráš perspektívne. Tvoj primárny cieľ je nemať električku, radšej 0: variant.

Cele mesto = Petrzalka.

"Preco sa ide riesit Lamac a Mlynska dolina a Vajnory a ako zatial podrobne neviem. Zatial mam dost roboty s Petrzalkou..."
Ved si tvrdil ze veci treba riesit komplexne s ohladom na cele mesto...

Jasne, on rokoval s autorizovanymi predajcami realit a vyrokoval take sumy... Mali by sme to povedat mladym rodinam. Nech vedia komu maju byt vdacny...
Jo samozrejme, ze hydraulicku regulaciu (ma v petrzalke 97% domov) a termostaty na radiatoroch (ma viac ako 80% bytov). Samozrejme su prvy a jediny dom v Petzalke ktory zatepluje.

Len na okraj dodam, ze bytove druzstvo kazdej domovej samosprave v Petrazlke pod ich vplyvom zaslali cenove ponuky,... zateplenia plus s moznostou nizkuroceneho uveru.

Metro je ekonomicka sprostost z dovodu, ze nikde by nebola jeho kapacita neplnena.
V ostatnych veciach jednoducho klames.
Pravdepodobne pracujes niekde v oblasti kde by mal byt tunel ZSR.

Ale OK preco nemat oboje.
Ak tvrdis ze stat zaplati a ZSSk bude za statne prevazdkovat, tak nech sa vybuduje tunel a na trase ZST Petrzalka(aj tam byvaju Petrzalcania aj oni si zasluzia kapacitnu dopravu) - Slovany jazdi ZSSK s lahkymi elektrickymi jednotkami a nech sa postavi elektricka cez Stary most (ten sa musi rekonstruovat tak ci tak) na Janikov Dvor. V oblasti, kde sa budu trate krizovat sa postavi prestupny terminal a ludia si uz vyberu, co bude lepsie a efektivnejsie. Cim budu chciet viac jazdit.
Ako sa hovori ovca cela aj vlk syty. Dohoda po ktorej tak prahnes, racionalne riesenie,...

Re #96849 Marcelllooo: Stary most je na pokraji zivotnosti. Rekonstruovat ho proste treba! Uz to pochop.

Re #96854 Marcelllooo: hm L88 jazdi prave do oblasti ASMN kam ma jazdit tbou preferovane riesenie. Zato L95, L83 su natrieskane. Skutocne mas stale pocit, ze ludia chcu cestovat kam hovoris. Preco tam necestuju teraz?