Lacnejšie by bolo vybudovať koľaje povrchovo po Dunajskej po Ul. 29. augusta, tam 400-450 m podzemím popod Malý trh s napojením na pešiu zónu na Páričkovej (obyvatelia tam teraz nechcú ani trolejbusy, radšej 2000 parkovacích miest ? ), ďalej cez Košickú s napojením na ružinovskú radiálu cez trhovisko.
Ideálna by bola ešte vetva povrchovo po Pribinovej a to tak, že od SNM by sa trať presunula na pravú stranu, aby nebola kolízna s cestnou križovatkou na Šafárikom námestí a pri Malej scéne, ďalej po Pribinovej, pešiu zónou pred SND a Eurovea.
Križovanie popod nájazd na Most Apollo cez územie prístavu, následným nadjazdom ponad Prístavnú, povrchovo cez Plátenickú (už aj na území Gumonu je plánovaný rozsiahli komplex).
Križovanie Mlynských nív a Prievozskej podjazdom so stanicou pri mrakodrapoch ExGumon a TwinCity.
Vyústenie na Košickej s napojením na vyššie spomínanú trať.
(Nielen) môj šotosen ?
Pokračoval by som aj smerom na Hlavnú stanicu, atď... možno to aj spracujem raz... pre srandu králikov ako sci-fi ?
? moze byt ze je to Halkova a kde potom stojim z 50 na Haburskej boha us mam z otho hokej jak madar ale sak ten obchodnik tam ma este 98 51 a vytazenu linku 151 kde by sa ten 20 metrovy medved kludne uzivil ?
Keby si sa išiel previezť do metra niekde do západnej Európy, zistil by si, že aj tam chodia individuá... čiže podľa tvojej teórie by tam nemali kupovať pre cestujúcich ani nákladné vozne... opak je pravdou, MHD je tam aj napriek tomu na úrovni..
a aj tá tmavá podlaha by sa hodila.. keďže na nej tak nevidno špinu.. Teda nie že by sa autobusy nemali umývať, ale na bledej podlahe vidno špinu aj keď je skoro čistá..
Alebo spraviť obratisko nové, kúsok za križovatkou, smerom na Slovany.. A z druhej strany tam potiahnuť L68, a boli by vyriešené 2 problémy naraz...
Len to by sa náš magistrát musel snažiť, čiže zaujímať sa o to, potom tam kúpiť jeden pozemok, a nakoniec tam "kydnúť asfalt"...
Ale to chcem od súčasného magistrátu strašne veľa.. ?
si myslel Halkovu ?
no mohlo by sa to aj takto spravit, ta trasa by bola dvakrat kratsia a vystupiste by sa mohlo spravit este na tej Halkovej
myslim ze tych par metrov navyse pre prestupujuci substrat na eliny by nerobilo problem, akurat by si pockali dvakrat dlhsie na prechode (za co by ta ukamenovali ? ) a zruinoval by si toho posledneho predavaca na "trhu" lebo by mu klesli trzby ?
Ja by som ho tiez chcel. Rozmyslam, ako by asi museli objednavatelia v Mercedese vysvetlovat, ze nechcu klimu ;-))) ze by bola v Bratislave zbytocna by sa na nich pozerali ako na martanov ?
to radšej tú jamu zahádžu a nepostavia tam nič než by tam mali zaviesť kapacitnú MHD na báze koľajového systému ? to radšej povedz na magistráta, že si tam želáš novú cestu, a viesť 3 alebo 4 prúdovku, nad tým by sa aj zamýšľali na magistráte ?
Klimatizácia by tu bola zbytočná. Možno len tak pre vodiča. Ďalej, podľa môjho názoru je CapaCity až veľmi pohodlný a pekne upravený, že by ho do Bratislavy bola možno aj škoda zakúpiť. Veď si vieš predstaviť, ako by ti ho slováci hneď zničili. Oni si nič nevedia vážiť.
niekde som zapocul, ze ci sa Capacity nakupi do BA zalezi aj od spokojnosti cestujucich. No ja si myslim, ze to je jasne.
Chcem len poprosit nove vedenie, nech to objednaju tak, ako sa nam to tu predvadza - klimatizacia+termo okna. ?
a ake zvuky ti to vydava?
Re #95906 : MC Nove Mesto by mohla prenajat tie pozemky za symbolicku ciastku, vsak neviem ako a na co by vyuzivala tych par metrov a buda by sa predsa mohla dat tam k tej stene (ale nepatri to este na pozemok OD?)
...neviem preco to je tak komplikovane
No to by najprv MC Nove mesto muselo tie pozemky DPB but prenajat alebo predat co nema zaujem a ani nechce A stacilo by len par m2 na socialne lebo keby 50 isla od zastavky Haburska ci aka je tam za polusom smer slimak na krizovatke do lava okolo poziarnikov a ku slimaku by prisla zo zadu a vystupiste sa tam us niekde urobi
ono to obratisko ako je teraz riesene nieje na to stvorene na klbaky staci sa pri otacani postavit do tocne a pocuvat tie zvuky co to vydava tak sa nam nadherne nicia us tak dost casom znicene busi ?
tiez si myslim, to by bolo najlepsie a relativne este lacne riesenie ved miesta tam je dost, a mohli by tam rovno spravit neake soc-zariadenie
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
?
by sa na nich pozerali ako na martanov ?
intony
Lacnejšie by bolo vybudovať koľaje povrchovo po Dunajskej po Ul. 29. augusta, tam 400-450 m podzemím popod Malý trh s napojením na pešiu zónu na Páričkovej (obyvatelia tam teraz nechcú ani trolejbusy, radšej 2000 parkovacích miest ? ), ďalej cez Košickú s napojením na ružinovskú radiálu cez trhovisko.
Ideálna by bola ešte vetva povrchovo po Pribinovej a to tak, že od SNM by sa trať presunula na pravú stranu, aby nebola kolízna s cestnou križovatkou na Šafárikom námestí a pri Malej scéne, ďalej po Pribinovej, pešiu zónou pred SND a Eurovea.
Križovanie popod nájazd na Most Apollo cez územie prístavu, následným nadjazdom ponad Prístavnú, povrchovo cez Plátenickú (už aj na území Gumonu je plánovaný rozsiahli komplex).
Križovanie Mlynských nív a Prievozskej podjazdom so stanicou pri mrakodrapoch ExGumon a TwinCity.
Vyústenie na Košickej s napojením na vyššie spomínanú trať.
(Nielen) môj šotosen ?
Pokračoval by som aj smerom na Hlavnú stanicu, atď... možno to aj spracujem raz... pre srandu králikov ako sci-fi ?