Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"...môže však byť na základe normy do tohoto vložená chodecká kolízna fáza a vtedy je povinný dať prednosť chodcom (často sa to využíva)."

Nemusí to byť len chodecká kolízna fáza. Môže to byť aj kolízna fáza s iným smerom. Takto je to riešené napr. v križovatke Mlynské Nivy - Košická - Prievozská. Ak odbočuješ z Mlynských Nív doprava na Košickú (smerom na Most Apollo), máš tam plný semafor s takouto zelenou doplnkovou šípkou a v istej fáze musíš dať prednosť autám idúcim z Košickej (od Dulovho nám.) smerom na most Apollo. ?

Predpokladám, že dotyčná zákazníčka je asi bývala pracovníčka DPB ?

zlte svetlo je VZDY osamostatnene, takze ziadny iny cerveny signal ma nezaujima...
ked ides z Kramarov na patronku, tak pozeras na semafor, ktory je pre auta, co idu do mlynskej? nie...
mozest prejst aj ked je tam sucasne cervena... akurat ta cervena ta nezaujima...

Môžeš na osamostatnené žlté svetlo pri súčasne svietiacom červenom plnom signále odbočovať doprava? Nemôžeš.

To ano,ale trochu zavadzajúci nazov to ma.Ked som to dobre pochopil,tak ta vulgarna teta bola zakaznicka,nie predavacka.Takze z toho nazvu moze niekto usudit ze vulgarna bola predavacka ?

To je iné kafé...

http://www.youtube.com/watch?v=VZpB17TcYQo ?

Len taká drobnosť, ty Citátor Vyhláškový: S akým svetlom svieti doplnková zelená šípka a s akým svetlom svieti prerušované žuté svetlo?

zahradnik trepe bludy tak jak vzdy

na zaklade toho co pises, je prevedenie tejto krizovatky blbost

http://maps.google.com/maps?f=d&hl=sk&geocode=5141546703243036340,48.154565,17.075941%3B15433348134539073374,48.154248,17.075085&time=&date=&ttype=&saddr=Nezn%C3%A1ma+cesta+%4048.154565,+17.075941&daddr=48.154331,17.075163&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=18&sll=48.153958,17.075865&sspn=0.002541,0.004914&ie=UTF8&t=h&z=18&om=0

(je tam zle georeferencovanie, ale ide sa z A do

pretoze
- aut odbacajucich z A do B je malo
- ziadne protiiduce auta odbacajuce do lava nie su, pretoze je to jednosmerka
- intenzita dopravy z nadjazdu podnad D2 do Slavicieho udolia je sice velka, no nie taka velka ako krizovatka karadzicova-mlynske nivy
http://maps.google.com/maps?f=d&hl=sk&geocode=11492244855952539089,48.146529,17.125127&time=&date=&ttype=&saddr=Mlynsk%C3%A9+nivy+%4048.146529,+17.125127&daddr=48.147169,17.12436&mra=mi&mrsp=1,0&sz=18&sll=48.146464,17.125009&sspn=0.002541,0.004914&ie=UTF8&t=h&z=18&om=0
kde je navyse aj kolizny smer protiiducich vozidiel odbacajucich do lava

citujem vyhlasku...

Poučuj VLKa o svetelnej signalizácii...

Říjnové revoluce, Platz der Wehrmacht ? .

Všetky linky z Dúbravky rôznymi cestami na všetky ostatné konečné v BA?

Prestup zakázaný? Dunčo sa presťahoval do Dúbravky?

S linkou 7 som roky jazdieval (tam úplne vpredu som sedel). Nebolo v prepravnom sedle menej vyťažených liniek ako d-7 a jej Jurácky ekvivalent d-6.

Nemas pravdu... zelena sipka je v principe to iste co zlte svetlo, lebo to nie je absolutna prednost

"g) signál doplnkovej zelenej šípky alebo šípok svietiaci súčasne so signálom s červeným svetlom Stoj! alebo so žltým svetlom Pozor! možnosť pokračovať v jazde len v smere, ktorým šípka alebo šípky ukazujú; pritom vodič musí dať prednosť v jazde vozidlám idúcim vo voľnom smere, ako aj prednosť chodcom prechádzajúcim vo voľnom smere a cyklistom prechádzajúcim cez priechod pre cyklistov vo voľnom smere, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; na tento účel je povinný zastaviť vozidlo. "

(Riadenie cestnej premávky svetelnými signálmi (k § 63 ods. 4 zákona) bod (2) §9 )


jediny rozdiel tam vidim v tych chodcoch. Ak maju za krizovatkou (pri odboceni do prava) priechod (teda ze nie je cez ostrovcek) tak vtedy ma zelena sipka opodstatnenie... takisto ked nie je ta "skratka" mimo krizovatku, ale je spolocny pruh pre smer rovno aj doprava...


a preto sa mi zda nelogicke:
ked ides z mlynskych niv smer Krizna (ako 21) tak tam mas pri odboceni doprava zlte svetlo... je tam prechod bez signalu na ostrovcek a potom prechod so signalom cez cestu (ten nekrizujes)... je to logicke... navyse po karadzicvej ide vela aut a takisto z uli 29. augusta tiez vela aut odbaca...

ked si v mlynskej doline smer od patronky a ides k internatom, tak je tam ta ista situacia ako v pride mlynskych niv, akurat... od chodnika na ostrovcek je signal pre chodcov (zbytocny), a pri tom odbocovani tam mas cely kruhovy semafor (pritom ked si uz na nom, tak mozes odbocit doprava - zbytocny) a je tam zelena sipka (zbytocna)...

nemozes porovnavat mnostvo dopravy na karadzicovej s dopravou v mlynskej

"...nie podľa toho kedy a ako dá siemens peniaze."

Netušil som doteraz, že Siemens je dobročinná organizácia, ktorá financuje dopravnú signalizáciu v Bratislave. ?

? ?
Re #94941 Ike: oranžový blikač pri pravej odbočke môže byť jedine v prípade, ak toto odbočenie ide poza ostrovček, aj to nie vždy, určite nie podľa toho kedy a ako dá siemens peniaze.

všetko má svoje dôvody... aj odbočenie doprava, ktoré sa berie ako bezkolízne v mnohých fázach signálneho plánu predsa len niekedy prechádza do kolízie s nejakou fázou (ľavé odbočenie náprotivného smeru) a niekedy je nutné riadiť pravé odbočenie tak, aby tieto vozidlá nevchádzali do križovatkového priestoru a nespomaľovali dopravný prúd v zelenej fázi. Toto sa robí na základe kartogramu križovatky - prepočtov pohybov dopravných prúdov v križovatke.

Žlté svetlo NIKDY nemôže byť to isté, ako trvalo svietiaca zelená šípka - zelená DOPLNKOVÁ šípka, ktorá sa používa pri odbočení doprava má svoj význam a informuje vodiča, že môže odbočiť doprava (má voľný bezkolízny smer), môže však byť na základe normy do tohoto vložená chodecká kolízna fáza a vtedy je povinný dať prednosť chodcom (často sa to využíva). Naproti tomu, žlté blikavé svetlo informuje vodiča o povinnosti dať prednosť vozidlám prechádzajúcim križovatkou v smere, do ktorého sa zaradzuje.

Neviem ti presne povedať citácie z normy, nakoľko ju nemám tu u seba, ale voľne povedané je to takto. Dopravný inžinier si nemôže len tak niečo vymyslieť a dať do do projektu, rovnako ani ako policajt, ktorý tam dá razítko pri schvalovaní.