Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Však nejazdí tam len 99. Celotýždenne tam premáva 68 a 88, plus cez pracovné dni aj 84 a 96.

Tak zaplatím presne jedným Eurom... ?

Budú platiť ustanovenia ako pri doplnkovom predaji lístka u vodiča v niektorých DP: cestujúci musí mať presnú hotovosť, vodič nevydáva. ? ?

Budeš aj vydávať? Alebo si mám priniesť presnú hotovosť? ?

môžem platiť v Kčs?

mňa zaráža to, že hovorí sa o prisťahovalcoch škodiacich v rozhodovacích pozíciách, ale nepadlo zatiaľ jediné konkrétne meno. A tak sa to zatiaľ žiaľ javí iba ako hlúpe xenofóbne reči.

Bude platiť mimoriadny lístok v hodnote 1 Kčs (pôvodná tarifa v roku 1978) - dnes ekvivalent 1 Euro (rok 2008) alebo 34 Sk (kurzový prepočet Eura a zároveň počet rokov odslúžených I280 v bratislavských uliciach). Iba pre porovnanie, obdobné akcie v iných krajinách, najbližšie v ČR, bývajú spoplatňované sumou 200 korún a viac. ?

ZPOPLATNENIE JAZDY IKARUSOV
Uz sa vie ci bude rozluckova jazda s Ikarusmi spoplatnena (ako niekto spominal), alebo nie?

A teraz je otázkou, či z tých domov ktoré si polepšia využíva L84 viac ľudí, ako tých ktorí si pohoršia + EUBáci.

Bývalá zastávka L86 bola presunutá k trhovisku z dôvodu vybudovania SSZ.

Podla Igorka je vsetko co nepouzivas vec ktora ta nemoze zaujimat. Nesnaz sa to pochopit.

Lebo sme na diskusnom fore... ale tvoj nazor na mna mi je ukradnuty. Ale dost ma fascinuje ze ta stale bavi vymyslat mi prezyvky... celkom sa zabavam na ludoch ako ty, takze pokracuj

Standardne neprechadzam. Ked je dlha rovina, svetlo a nikde nic vtedy sa samozrejme nebudem trepat k najblizsiemu semaforu. A na temu prechody uz nedebatujem, kedze je dost OT.

To sú dva týždne do konca prázdnin a v núdzovom režime sa ešte veeeľmi dlho jazdilo.

jo, to ale mrtve more bolo este marod ? ?

Tak ja len aby si sa prestal hlúpo navážať do môjho pražáctva, som sa pýátal ako dlho si v BEÚS-e: Ja som v BEÚS-e robil 10 rokov ? .

asi nešlo, lebo jeden zodpovedný pán asi pred rokom argumentoval tým, že v Ovsišti je sociálne zariadenie a v HoPa nie je. Okrem toho Tvoj návrh by bola dlhšia trasa, ako keby išla smerom Mlynarovičova-Bosákova-EUBA-Bulíkova-Šustekova, čo už bolo navrhované...

Re #93671 enumaelish:
a čo by sa zavedením novej linky dosiahlo? Okrem nárastu busov a rozdeleniu 99 de facto na dve linky so zachádzkou na Šafko (ktorá by aj tak dlho netrvala, keďže "sa pripravuje" rekonštrukcia mosta) odpáliš aj pripojenie z Petržalky k zdravotnému stredisku na Šustekovej.

84 nemá na Hroboňovej sociálky, teda by musela po každom kol (nech by po každom druhom) vykonať zachádzku do trolejbusovej vozovne, čo by nebolo ideálne. A navyše všetky negatívne dôsledky okružnej linky určite poznáš.

Okrem toho si viem riešeni problému predstaviť tak, že by sa skrátila linka 99 po Muchovo námestie, opäť by sa zaviedla bývalá 88, teraz pod označením 81 alebo 89 a 84 by sa mohla vrátiť do pôvodného stavu.

inak nedalo by sa pri tej 84 vyhovieť tak EUBÁ-kom ako aj tým čo tak bažia po 84 na Bulíkovej? Nešlo by to zokruhovaním 84 tak,že od Mlynarovičovej by šla po súčasnej trase smerom do Ovsišťa a za zastávkou Bulíkova by zahla k EUBA a šla po starej trase na Hroboňovu? Viem,že zas by sa frflalo a ešte viac možno keby 84 nechodila na Ovsišťské námestie. Čo je teda prednejšie? Ja sa nevyznám moc už, len som nahodil možnosť ako to riešiť. Btw, cez školské prádzniny ozaj 84 zíva prázdnotou v Ovsišti, tak podľa mňa má zmysel ju viesť cez Bulíkovu ale na druhej strane meniť jej trasu podľa sezóny by bolo chaotické, nie?