Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ojazdene vozidla u nas nie su systemovym riesenim. U nas skor treba zlepsit udrzbu. Starych vozov mame dost (ak sa bavime o elektrickach), ale treba ich udrziavat. Ak sa tak deje, stara elektricka az tak velmi nevadi -> vid Vieden.

Tak to som mal asi šťastie, že práve vtedy vysvietené boli. Aj keď to svetlo bolo dosť slabé, ale na orientáciu v tuneli stačilo.

"...podzemené električkové trate vo Wien sú vysvietené..."

Jedine, keď tam niečo opravujú, inak je tam tma tmúca. Lenže oproti možnosti bratislavského tunela do tunela U-Bahn, S-Bahn, alebo Strassenbahn normálny človek nevlezie - nie sú "pochôdzne".

Aj sa mi marilo, len som si nebol potom celkom istý, asi preto, že tam nebolo toľko svetla, koľko napr. v Sitine alebo Branisku..

Napr. podzemené električkové trate vo Wien sú vysvietené.

Ak sú vysvietené podzemné električkové trate inde vo svete, tak prosím, nech je teda aj náš tunel vysvietený.

Este sa uvidi, ci budu zdarma, predsa len nafta nieco stoji a z trojice vozov bude jeden sukromny #1707)

Jeden z tých 22 tunelov? Fenomenálne. Minule som nevidel osvetlený ani ten jeden.

"...ale približne takto som to mienila."

Veď ja predsa viem, len mi to nedalo ?

"A ty si na akom mieste videl osvetlený železničný tunel?"

Jeden z harmaneckých tunelov je osvetlený.

Aj v Budapešti majú jednu linku metra počas rekonštrukcie nahradenú autobusmi...

V Prahe vytopilo metro a mali dosť autobusov na linku X-C. Keby v BA "vytopilo" Karloveskú Radiálu, tak na dlhé mesiace máme totálny kolaps dopravy!

Uvítal by som špeciálne "rozlúčkové" lístky, aj by som zaplatil, samozrejme normálnu sumu, nie nejakých 200 Sk.

ano, zacne v raci. jazdy by mali byt zdarma.

Ale zacne teda zo zastavky Na pantoch, ano ? A este by ma zaujimalo, ci je treba mat na tychto specialnych linkach cestovne listky alebo elektricenky.. (na druhe pasmo napriklad) Dakujem

autobus linky 117 pride z linky 105 zo stanice ?

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008010701

Bude niečo podobné aj v BA?

Hehe - čakala som, že sa na to niekto ozve. ? Zámerne som použila tvar "normálne nebehajú" - vysvetlím: Ak niekto nazve ik 280 "typický pre Bratislavu", nevystihuje správne podstatu. Tou Viedňou som mala na mysli, že MHD tam nerovná sa kočiare, aj keď kočiare sú súčasťou akéhosi "dobového koloritu" Viedne. Ale nepoužívajú sa pre BEŽNÚ hromadnú dopravu vo Viedni. Tak ako tie fiakre by sa dalo porovnať zreparovanie historického kádára, ale rozhodne tu v normálnej premávke nemajú už dlho čo hľadať. ? Týmto som chcela urobiť porovnanie medzi "typickým pre" a "dobovou alternatívou". Možno som to nekoncipovala dokonale, ale približne takto som to mienila.

? ?

Asi tým myslel solarisy. ? ?
14 autobusov v kombinácií keby bola aj 133 by bolo celkom dosť, pri dokonalej organizácií by s prestávkami vybehali interval 3,5 min. , resp. od tunela prípojom na eliny, ale nie jedna B732 na 3 dupláky ? ...
Úplne iná vec je, ako píše #93349 Ámos, vôbec to nie je tak dávno keď boli vpravené dispozičné ZV pod N. Mostom a v Dúbravke Pri Kríži každý prac. deň, okrem toho 3 kusy ZV 1 DP, 3 kusy 4DP, 2 kusy 2 DP a 3 DP ako dnes.
A o tých iných DP nech si nechá pre seba. V Brne medzi zast. Masná a Vlhká spadol dom na cestu a na trať,
nosnú linku č. 8 museli rozdeliť na 2 úseky, okrem toho presmerovať d-10 a d-13 a pre strhnuté trolejové vedenie nemohli chodiť trolejbusy do Slatiny, kt. majú následný interval cca 3 min. v špičke.
Tento stav trval viac dní (tušim 3 +- deň) v režime pracovný deň šk. rok (plná výprava) a na X8 jazdilo asi 12 kĺbových vozov +-2, z toho asi 4 ZV a zvyšok vypravené na ten účel a na linke 33 jazdili autobusy, tušim 9 sólo vozov +-2. A popri tmo nebol nike inde na kĺbovej linke sólo bus a všetky ostatné služby boli riadne vypravené.
Ale to DPMB robí v bežné pracovné dni 7 okrem vozovňových aj 7 dispozičných ZV, ktoré su rozmiestnené na všetkých dôležitých prestupných uzloch.