Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja sa iba čudujem prečo to Záhradník nerobil na spôsob superstar. S názvaom "DPB hľadá logo". ? Bolo by povedme 400 lóg, z nich by porota vybrala 10 a denne by substrát posielal SMSky a každý deň by jedno vypadlo. Ešte by sa na tom aj mohol nabaliť. ?

1) Re #90008 eripmav: Mylis sa. To ze sa nemusi dabovat a potom to oznacit ako nevhodne do 12 rokov pravda JE, ale pravdou nie je ze prevadzkovatel kina tam nikoho pod 12 pustit nesmie. Totiz, ono to je len odporucanie. Okrem obmedzenia nevhodne do 18 rokov kedy by naozaj NEMAL (podciarkujem) pustat do kina nikoho pod 18.

2) Re #90018 richardhudec: Uz je vycapena nova. Na Zahradnickej smer Americke namestie napr. od vcera.

3) Re #90021 novacik: Pekne, az na to B, ktore je uplnou kopiou loga DPP. A-cko zas mierne pripomina OBB ci ZSSK. Najkrajsie je C-cko aj ked ten kruh je taky... divny.. tazko povedat, ale ja asi zahlasujem za C. Skoda ze pre zaujimavost nezverejnili aj vyradene loga.

4) Re #90055 Amos: Pekne. Otazka znie kolko to bude trvat. A hlavne ci sa toho naozaj dockame.

5) Re #90103 S499: A ona akoze nemala zacvikara ktory by jej povedal kade?

Európa, pendluje údajne medzi Blavou, Prahou a Škandináviou, využívajúc pri tom všetky dopravné prostriedky, ktoré v tých mestách, a štátoch a medzi nimi jazdia, najmä ako vodič. ?

Viem. ?

Presne ten.

Jáááj, Marek Ri....?

Ozaj, na akom svetadieli sa nachádza Šarkan? Ak teda ešte nelieta na mesiac, prípadne ešte ďalej a nerobí tam hambu..

Neviem, kto je povestný šarkan, ale podľa mňa psychotesty ani zácvik nemajú žiadny význam, ak cez ne prejdú také individuality ako (znalci BEÚS-u budú vedieť) Valina N.a Viktor G.

Plný súhlas, ak fajčiar, tak celý vozeň, a tak, aby cezeň nebolo treba prechádzať. Ale ani s uzavretými kupé nesúhlasím - dvere sú netesné, a ten smrad by sa šíril aj na chodbu, nehovoriac o tom, keď odtiaľ niekto pôjde na WC
Rozdeliť "dobytčák" na fajčiarsku a nefajčiarsku časť je - ako to ktosi výstižne prirovnal - ako rozdeliť špagátom bazén na časť "smie sa močiť" a "nesmie sa močiť"

Ja som počul o inom rekorde, išlo o povestného šarkana, ktorý vraj k originál 120tim hodinám zácviku pre celkovú nespôsobilosť dostal ďalších 120. - spolu 240. Ale či toľko aj skutočne odjazdil a či nejde iba o obyčajné ohováračky, neviem.

Okrem toho, také d a p, tuším v žltočervenej kombinácii, už raz bolo, tuším za Dopravných podnikov hl. m. Bratislavy, koncernu.

Neviem ako dnes ale za mojich čias bolo na tram tuším 60 hodín ako základ a potom podľa prejavov dotyčného v zácviku sa mu pridávalo. Rekordmanka bola istá pani zo mzdovej učtárne, tá mala zácvik 200 hodín a prvý deň samostatného výkonu práce nabúrala z vlastnej viny s dvojkou pred Dvoma levmi ? . Zišla totiž z trasy, nevedela, kade má ísť, tak jazdila naverímboha po meste a hľadala terčík s číslom "2". No a toľko ho hľadala, až prehliadla auto ? .
Za normálnych okolností by ju nikto jazdiť nepustil, ale keď všetkým robila výplaty... ? .

Inštitút miestenky ešte nezrušili ? .

Hehe, treba zadať požiadavku firme R&G na výrobu označovačov na napätie 450-1000V DC Ale vieš si 104-ku predstaviť s BUSE transparentami a palubákom?

Vytrhol si mi to z úst, teda z klávesnice Chcel som totiž zahlásiť, že logo "B" sa nápadne podobá na logo pražského DP Inak ale, fakt tomu chýba originalita a vôbec nejaká myšlienka... mohol tam niekto nevtieravo zapracovať logo BA, keď ho už máme...

To neviem, aj to je ale možné Inak si to totiž vysvetliť neviem Vtedy sa tuším prebudovávalo obratisko v Rači z triangla na klasické, ale to by trasu linky nemalo natiahnuť, tá by sa hádam mala merať od označníka nástupnej po označník výstupnej zastávky Alebo - predchádzajúce meranie bolo v zime, a to druhé v lete ?

Máš nejaký počet hodín v zácviku, ktoré musíš odjazdiť. Neviem, či je na to nejaká default norma, ale v závislosti od vodičských skúseností, znalosti vozov, liniek a Bratislavy sa čo ja viem dáva od 80 až do 240 hodín. Ale vravím, to je individuálne.

tuším musí odjazdiť 100 hodín v zácviku.

Ak sa to bude topiť tak ako doteraz tak nevidím problém.