Heh, 2832 (dnes na linke 83) má na boku vodičovej kabíny za sklom upozornenie v slovenčine, angličtine aj nemčine, že vodič nepredáva cestovné lístky. ?
Myslím, že Little Big City a vozidlá pravidelne sa objavujúce na linkách 13, 61 a 210 by takýmto upozornením mali byť vybavené povinne. ☺ A tú 2832 vídať aj na 61-ke?
Ja som inak proti tomu, aby bol v Bratislave doplnkový predaj CL u vodiča (hlavne kvôli zdržovaniu a vodičovej starosti naviac).
Ale v Jihlave som raz ten doplnkový predaj (za príplatok) s radosťou využil, keďže tam je v nedeľu problém kúpiť cestovný lístok v centre mesta. Jediný automat v okolí bol nefunkčný. Ale to je podstatne menšie mesto než Bratislava.
Myslím, že Little Big City a vozidlá pravidelne sa objavujúce na linkách 13, 61 a 210 by takýmto upozornením mali byť vybavené povinne. ☺ A tú 2832 vídať aj na 61-ke?
Ja som inak proti tomu, aby bol v Bratislave doplnkový predaj CL u vodiča (hlavne kvôli zdržovaniu a vodičovej starosti naviac).
Ale v Jihlave som raz ten doplnkový predaj (za príplatok) s radosťou využil, keďže tam je v nedeľu problém kúpiť cestovný lístok v centre mesta. Jediný automat v okolí bol nefunkčný. Ale to je podstatne menšie mesto než Bratislava.
?
kecho
"V praxi to bude vyzerať tak, že samotní vodiči sa nebudú o nič starať. Sadu letného a zimného oblečenia a obuvi bude zabezpečovať dodávateľská firma. Tá bude oblečenie aj meniť, prať, žehliť a baliť. Vodiči sa budú už len prezliekať do čistých uniforiem. Predpokladané náklady sú 10 miliónov korún."
ide zrejme o ročné náklady, nie? tj asi tak 1 bus (Soláče tuším stáli cca 9,5) za rok...
aj tak som zvedavý, koľko im to vydrží - aby o 15 rokov nemali ešte tie isté, čo nafasujú o rok (žiarivý príklad sú busy premávajúce po životnosti)