Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebol by som si taký istý, že sa ešte niekedy všetky prestriedajú. Pred pár rokmi by nikto nebol uveril, koľko vozidiel zostane v roku 2007. Ak to tak pôjde ďalej, tak bez väčších problémov (ak požiare a prípadné smrťeľné nehody berieme ako drobnosti ) ešte zopár rokov budú premávať tie vozidlá, ktoré máme aj dnes, ich potreba sa bude plynule znižovať, až sa to ustáli na nejakom "sociálne nevyhnutnom" množstve, dajmetomu tretina z toho, čo jazdí dnes a na obnovou toho sa už nejaké peniaze raz za 15 rokov nájdu..

Na nakup elektriciek do Petrzalky by mali byt odlozene peniaze...
Ale to ze je teraz potrebne kupit aspon 100 busov je fakt.

Koľko vôbec stojí Mercedes 15metrový alebo 18metrový?

Hoc aj 100troflov. Aj to je obnova vozového parku. Aspoň si môžeš potom odškrtnúť ďaľšiu položku z listu výdavkov a môže sa ísť na busy a eliny. Tak či tak trolejbusy treba raz teiž prestriedať ?

Keď sú peniaze na rôzne kraviny musia byť peniaze aj na autobusy! Roky sa šetrí na MHD, tak nech to teraz magistrát vráti MHD aj s úrokmi. Kedy sem naposledy došla VÁRKA električiek alebo trolejbusov? Slovom várka myslím aspoň 30. Hmmm? ? Veľmi by ma zaáujímalo hlavne ako si vrchní predstavujú obnovu električkového parku, keď začnú také "horľavé" problémy chytať eliny alebo ich nepustí čas slúžiť ďalej ? päť električiek za rok??? ?

Sorry ale v Brne trebars je aj interval 7 minút alebo 9minút. Keď napríklad môže na 91 a 191 byť cez prázdniny interval 24minút celodenne tak nevidím v tom problém. Nejde mi o interval ale o účel! Preto tam nedám 8minút, lebo zas voziť vzduch?! Alebo 8min so SORkami. A nepozeraj na ten návrh z pohľadu "zhovadilosti 18minút intervalu" ale účelu prosím ťa. K účelu si sa nevyjadril.

Je to tam aj písané v % keď hľadáš údaje tak sa ti vyhodí podľ percentuálnosti. Nuž ale nie zas všetko tam musí byť blud. Tá informácia môže byť aj stará.

je to o tom ze rumuni si chcu zlu povest zlepsit a robia pre to vsetko... a potom o tom ze my si ju dobrovolne kazime.... 500 busov... to by mala BA kupit a nie 6 troflov

Hlavne tá unifikácia voz. parku aby sa už raz začala črtať... ?

skôr by ma zaujímalo, či to bude synchronizované s S7.

Kde som napisal ze Trnava ma lepsie busy? ? To samozrejme nie je pravda.

Re #87235 Amoral: Pri SORoch nevidim dovod na to preco by mali byt problemy - B9.5-ky su zatial velmi dobre a bezproblemove.

Re #87236 Amoral: Co mas preboha s tymi Mercedesmi?

Re #87264 vaky: Zakladnym problemom Citelisu je pomerne nizka kapacita. 132 ludi (z toho 40 sediacich), zatial co Solaris Urbino 15(!) ma 145 ludi z toho 40 sediacich. Takze Citelis urcite NIE JE dobra volba. Solaris je fajn ale po diskreditacnej kampani DPB zaujem mat URCITE NEBUDE. Takze myslim ze to bude SOR, co vsak ja osobne povazujem len a jedine za dobre, "Rovnako podla mna experimenty SOR NB12/18" - uvedom si ze ak sa budu kupovat tak az ked sa zacne seriova vyroba. V sucasnosti sa testuju prave na to aby sa vyladili nedostatky.

A ohladne vyberu busov pre BA: Ako tu uz pisal Z dovod S499.1023 Connecto by asi nebol ten najlepsi napad. Rovnako podla mna experimenty SOR NB12/18, nehovoriac o tom ze na CNG verziu tychto busov tak skor asi nebude. A kedze MAN ci MB Citaro su pre nas drahe a Tedom zase nema 18M verziu, tak by bolo asi najrozumnesie keby nam tu skoncilo nieco s dvojice Citelis 12/18 CNG, Urbino 12,18 CNG. Realnejsie to sem s tejto dvojice ma asi Citelis, aj ked ja by som tu radsej videl dalsie Urbina.

No povedal by som ze u nas nebol ani tak na vine solaris(staci pozret kolko vozov roznych znaciek nam tu zhorelo) ale skor nase DPB. Solarisacke busy nakupuje vela firiem ze EU a neviem o tom ze by niekde s nimi boli nejake velke problemy alebo situacia podobna tej nasej( ak sa mylim, opravte ma). A ak nam teraz kvoli poziaru poslu do srotu vsetky Tambusy tak to len zacne byt zaujimave.

Presne jeden z vela slubov, ktore nam pan primator dal.. Ked vidim aj to ako s tou nasou slavnou petrzalskou elektrickou vyzera strach hroza... Z nas tu urobia "americke" mesto alebo mozno tiez priklad ako by doprava(aj verejna) v europskom hlavnom meste nemala vyzerat.

Re #87229 Ike: To ani ja nie, ale predsalen mam pocit ze by sme mali byt trosku dalej ako oni...

Re #87230 KT8: Minimalne je to priklad toho ako ma vyzerat razantna obnova vozoveho parku a aj priklad ze sa to predsa len da ked sa chce.

Re #87255 S499.1023: A nebude to cele prave tym ze u nas je verejna doprava vseobecne velmi podcenovana? Ale aj je pre mna nepochopitelne ako nasa vlada takuto obrosku chybu mohla spravit. Tu ide o velke peniaze, ktore z vlastnych slovenskych zdrojov len veeelmi tazko budeme hladat.

aj ked je pravda ze nazivo som to nevidel, podla tych fotiek na imhd sa mi to nezdalo az take zle - pekne metro, uz pred casom tam bola dodavka trolejbusov Ikarus 415 a podobne

No a podˇal mojich informácií, ktoré sú určite dostupné aj Tebe, bolo to Citaro ponúkané Nitre za veľmi špeciálnu cenu z veľmi špeciálnych dovodov a rozhodne nehrozí, že by bola rovnaká cena ponúknutá BA na nejaký väčší počet kusov.
Čo sa týka COnecta, ešte som nebol v živom kontakte s novým nízkopodlažným, ale remeselné prevedenie starého bolo hlboko pod úrovňou nejakej deväťstovkovej Vrakosy. Euro 4 by nemal byť problém.

môžu, máme na ne?

Dieťatko, NIKTO nepovedal, že Citaro nie je pre BA dosť dobré. Akurát je pre BA dosť drahé, najmä čo sa servisu týka.

Dieťatko, jednak Bukurešť nie je Bratislava ale veľkomesto s vyše dvoma miliónmi obyvateľov, jednak stav ich vozového parku pred nákupom Citár bol podstatne zúfalejší než to, čo je dnes v BA.