Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je taký veľký problém presunúť Vazovku o 20 metrov nižšie? veď pred odbočkou na tuším Blumentálsku je dosť miesta...

Re #85909 intony: ktorá? bolo tu prezentované, že 40 m sa týka iba busov a na eliny už od nejakého dátumu neplatí...

Re #85910 intony: by som do tej mapky navrhol návrat elín zo stanice na Štefánikovu (a pripájanie sa k súčasnej trati na nám SNP) + prípadné zrušenie trate na Štefanovičovej - na Štefánke by stačilo ubrať IGK z každej strany jeden pruh ? a je to... veď jeden je aj tak vždy zablokovaný autami, ktoré stoja pri chodníku a stále niečo vykladajú (teda aspoň sa tak tvária)...

Je to viditeľné voľným okom, keď sa ti pristaví na Nám. Ľ. Štúra dvojvozňová súprava, že ďalšia by už vytŕčala.
Na Kamennom námestí je priestor na mierne posunutie trate pre potrebu druhého ostrovčeka.

Vsak hej

V tom návrhu http://antoniaci.blog.sme.sk/c/28995/BA-elektrickove-zastavky-pri-kazdej-vrbe-a-
neriesenie-ich-stavu.html by si kam posnunul tú tretiu koľaj? Ja si viem predstaviť leda tak to posunutie výhybky a vybudovanie triangla zastávok,vieš ako to myslím?

1) Lenze ak zhorsis interval tak je to krok k mensej konkurencieschopnosti MHD voci IAD.
2) Co sa tyka Kamenneho, pozri o prispevok vyssie..

Myslím, že by to bolo dobré riešenie - aj kvôli trati do Petržalky. Zastávka Kamenné námestie by tam mohla byť, ak by sa výhybka Nám SNP / Špitálska posunula viac do križovatky (viem že to nie je tak dávno, čo sa posúvala na súčasné miesto). Predpokladom by musela byť "bezsemafórová" preferencia električiek.

Je tam obojsmerné Kamenné nám., aj Námestie SNP, dokonca ešte zvlášť vyobrazené. Súčasne odpovedám aj Själavrakovi na #85911

Ved ja o tom probleme viem. V pripade ze by tam doslo k vypnutiu semaforov na trvalo tak by sa ta vonkajsia kolaj aj mohla obetovat..

keď nebudú všetci na obede ?

Re #85903 810zssk: nezhoršenie intervalu? zvýšenie kapacity o 50% a zvýšenie intervalov napr. o tretinu, to by bolo realizovateľné + vidiči by sa dali použiť aj inde v BA.
btw. interval - čo je teraz napr. 11+14 z Ľ. Štúra, keď obe odchádzajú počas 1-2 minút a potom štvrťhodinu nič?

Re #85902 810zssk: pri obojsmernom "Kamenné" nemáš kde umiestniť ostrovček pre ľudí, jedine ak by si zrušil cestu... zrušenie nám. Štúra a presunutie Jesenského pred divadlo by bolo určite dobré, aspoň by sa znížilo zdržanie odstránením 1 zastávky... a zmizol by aj možný problém nezmetenia sa trojeliny na Štúra ?

Re #85898 intony: nebol by som si tým taký istý, ale hádať sa nebudem. nemeral som dĺžku trate presne na centimeter ?

Ach tak, to som cital. Ale tam sa pise len o obojsmernom Kamennom namesti / Jesenskeho Ale ten navrh vseobecne povazujem za velmi dobry

Ako zobojsmerníš Kamenné námestie keď naproti v smere na Jesenského/Nám.SNP sú dve koľaje - vnútorná pre 4,11,14,17 a vonkajšia pre 1? Skôr by som zrušil tie odbočky pre L13 pred Nám.SNP a na Kamennom pre 1 na Nám. SNP a tam postavil nástupné ostrovčeky - obidve zastávky by sa volali Kamenné námestie a triangel zastávok by dopĺňala zastávka nám. SNP v mieste pred semaforom ešte spoločný s autami. Tým pádom by električka zastavila na zastávke, kde by vyčkala prípadne na voľno a nie ako teraz L13 pred Nám. SNP - stojí na križovatke a potom ešte aj na zastávke, detto pre L1,4,11,14 a 17, len ide o Kamenné nám.

http://antoniaci.blog.sme.sk/c/28995/BA-elektrickove-zastavky-pri-kazdej-vrbe-a-neriesenie-ich-stavu.html
Problémom je tam Karlovka a Mladá garda, kde vlastne ani ja sám so sebou nesúhlasím, takžeto neber vážne.

Obmedzuje v prvom rade vyhláška a to, že sa nikomu nechce, pretože sa nedá. Krátkych zastávok je naozaj minimum, tie čo spomenul fobust, plus tie tri čo som ešte ja.

Fakt? Tvoj blog sledujem, ale nevsimol som si.. pls. hodis link? Mna to napadlo asi minuly tyzden uplne nezavisle

Je mi to mierne známe, žeby z môjho článku? ?

Čiže potom tú trojičku neobmedzujú vyhlášky, ale samotné dĺžky našich nemožných zastávok (o ich polohe nehovoriac). Keby zastávka Nám. Ľ Stúra bola pred výhybkou tak trojička by sa tam zmestila a nevytŕčala by do križovania s odbočkou na nábrežie. Detto aj na Vazovovej pre linky 3,5,11 smer Rača sa zmestí jedna dvojička a poza ňu sa hrnú gumokoly aby stihli na Račku zelenú aj za cenu,že dakoho prejdú, často kašlú na to, že elina tam už stojí a ľudia nastupujú/vystupujú...

No a este by som navrhol zrusenie Hornych aj Dolnych Krcacov, pripadne zlucenie s tym ze by sa z toho stala prva elektrickova zastavka na znamenie.

Neskončil na smetisku dejín, o ňom som vravel. Raz... Kedy, neviem.

3-voznove supravy budu len dobre ale len a jedine v pripade nezhorsenia intervalu. O com POCHYBUJEM.