Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém je v tom, že v Brne majú vyšší štandard dopravy, lebo pri robení CP počítajú s takou kapacitou vozidla aby nebolo úplne narvané, zatiaľ čo u nás sa pri robení CP s týmto práve počíta, keby sa nepočítalo električky by mali interval 10minút, čo by robilo v Dúbravke nie 15 spojov za hodinu ale 18 (+960 kapacita).

Prečo sa to neopýtaš Ike? Či zas sa chceš hádať? Ako písal on, aj ja - zvýšenie kapacity vozidla.

Ja iba dúfam že DPB presne povie čo chce a že to bude aj to čo chceme všetci.

Ja som bol naramne sprosty ked som si hladal autoskolu. Vtedy sidlilo IMF pri PKO, tak ja ze je mi to blizko z domu, cestou zo skoly a podobne a cena bola dobra, tak co budem viac zistovat. ☠ Osudna chyba. Spociatku som ho moc nevnimal, nakolko jazdy som mal s dakym inym az na posledne 3 pred skuskami. Skoro som ho zabil.
Nestartuj, nepreraduj, dodrzuj 40!, brzdi uz pri zastavke Rusovska cesta aby si pomalym spomalovanim dosiel k semaforom pri tej Shelke pri ZST Petrzalka, ked tam prides uz ti naskoci zelena (min 2 v poradi).
A este jeho neochota prihlasovat ziakov na skusky, ma prihlasoval 3 mesiace, cele to trvalo 8 mesiacov (2 teoria a potom zhananie si jazd priamo unho aj ked jazdite s druhym) a to som bol stastny ze mi nehrozi ze by som tu autoskolu robil dlhsie ako jeden rok ? par ludi sa s nim pohadalo a odmietol im davat jazdy, alebo ked tak jednu za mesiac...

Obávam sa, že tu niekto iný nepochopil moju odpoveď. V prípade potreby vysvetlím polopate

Pardon, Wolfgang ? .

Pán Werner asi nepochopil moju odpoveď?

Ale, tĺčik, a ty si myslíš, že kvôli iným číslam na štítku sa do tej električky v Brne nasardinkuje menej ľudí? Si asi v živote nešiel v Brne električkou v špičke.

"...možeš empiricky presvedčiť najbližšie asi vo Viedni...

Blbost. Vo Viedni funguje klimatizacia aj pri medzizastávkovej vzdialenosti 50 m.

Pretože by to vyžadovalo nové schvaľovanie a vynaložená investícia by nebola úmerná dosiahnutému efektu.

A aký by to malo význam???

Chlapče, odkazujem ťa na tisíc na túto tému už prebehnuvších diskusií. Je mi srdečne jedno, či je v roku tridsať alebo 5 alebo 130 tropických dní. Chcem klimatizovaný autobus a keď nebude, budem jazdiť klimatizovaným autom. O tom, že klimatizácia funguje aj pri medzizastávkovej vzdialenosti 200 m, sa možeš empiricky presvedčiť najbližšie asi vo Viedni. Bodka, koniec diskusie.

No, povedal by som, že blokovanie rozjazdu tam v sérii určite bude, kabínku pre vodiča (veľkosť, uzavretosť, klimatizovanosť) si stanovuje zákazník, informačný systém detto, s ostatným súhlasím.

zase jedna zaujímavá sitácia... taký vodič autobusu tam má v podstate dve možnosti (a keďže sme v Bratislave a týka sa to DPB, tak obidve sú zlé)

a) vodič po znamení nezastaví = konflikt s cestujúcou verejnosťou

b) vodič po znamení cestujúcim vyhovie, na zastávke zastaví = konflikt s nadriadenými, prémie dole...

Asi preto, aby ich v prípade nejakej potreby mohli rozdeliť a aby mohli jazdiť samostatne. Veď aj dnes sa to tak robí, že keď je jeden voze dlhšie v oprave (napr. po nehode), tak jeho dvojča jazdí samostatne.

lebo mala byt skolaudovana od 1.9.2007.zato nemoze DP ale ti co ju mali dokoncit.

Vodiči museli mať z teba radosť, keď si ich takto skúšal. ?

Pár sedadiel ale nespraví miest pre 50stojacich cestujúcich

Lebo vpredu máme vybraté sedadlá na sedenie, kvôli kočíkom. V Brne dávajú kočíky dozadu vozňa. Je tomu tak aj v Brne? Lebo v Prahe to takto je.