Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som v obleku tiež pravidelne cestoval do práce. Nič dobré, najmä v lete a v zime. Neupravené zastávky, okoloidúce autá špliechajú na substrát, v lete sa potíš, vozidlá ráno narvaté, slabo vetrané... To naozaj nepotrebujem. V robote som si to zariadil tak, že sa prezliekam priamo tam. A aj tak chodím autom. Totiž nie je to iba o tom. Je to o nevhodnom spojení, smradobus+smradobus bez náväznosti, oboje stoja v zápchach (žiaden bus pruh), staré plesnivé vraky tam jazdia (na linke 70 v špičke solarisy neboli a keby boli, tak by to bolo ešte narvanejšie). Stále mi vychádza auto prijateľnejšie. Lebo mám na jeho prevádzku. A presne o tom to je. Ten kto na auto má v BA proste sockou nepôjde len tak. Lebo je absolútne mizerná. A to nezmeníš ani ty, ani ja, ani nikto na tomto fóre. Zmena môže nastať vtedy, ak sa obnoví vozový park, bude sa preferovať MHD, spravia sa prestupné terminály, nebudú agresívni revízori, vozidlá budú čiste, budú jazdiť na čas a nebudú preplnené. O ničom inom to nie je. Ekonomicky je socka istotne výhodnejšia, o tom niet pochýb. Zdražovaním, zavádzaním poplatkov za parkovanie a pod. by sme iba trestali ľudí za vlasnú neschopnosť ponúknuť MHD na úrovni. Platíme všetci dane. Kam tie peniaze idú? OK, som ochotný platiť daň na MHD, povedme 100 Sk mesačne. Koľko má BA obyvateľov? 430 tisíc? Paušálne by ju platili všetci od 18 do 60 rokov, neviem koľko by to bolo ľudí ale bolo by to iste dosť a aj dosť peňazí. Samozrejme by bola socka pre všetkých ktorí túto daň odvádzajú, t.j. majú prihlásený trvalý pobyt v BA, zadarmo. A tí, ktorí ňou necestujú by aspoň boli motivovaní ňou jazdiť. A tí ktorí cestujú, tak pre nich by to bolo stále lacnejšie ako električenky, aspoň si to myslím, môžem sa mýliť. Ja rád tých 100 Sk mesačne dám. Ročne je to 1200 Sk. A ver mi, že by som ju aj občasne využil. Lenže teraz vôbec motivovaný nie som. Vysoké cestovné ak necestujem pravidelne, nekvalitné služby, proste je to o ničom.

Veľa ľudí ide priamo do centra v okolí Kollárovho nám., a veľa tiež prestupuje na trolejbusy, napr. 207/212.

ľudia na Kollárku prestupujú aj na trolejbusy, to by pre nich znamenalo ďalší prestup, ak by končila na Zochovej. Buď na Hodžko a podchodom na druhú stranu k trolejbusu, alebo z Námestia 1. mája peši na Kollárko.

Otazka je kolko ludi ide na Kollarko nie kvoli prestupu na elinu? So Zochovou mas pravdu, ale na to je alternativne riesenie premavky az na Zochovu.

no linka 80 berie ľudí zo sídliska na Zochovu a Kollárko. Je to vlastne linka sídliska Dvory 6 (a Kopčian). Pod most odtiaľto premáva linka 88. Takže obe linky budú premávať poloprázdne pod most a tí všetci čo idú do centra budú prestupovať pri Auparku! Bravo! ? A cestou späť? Ako sa z mesta dostanem na Einsteinovu, Kremnickú, Záporožskú atď.?

A este jeden napad - kedze z hladiska vozov a vodicov je na tom DPB dost zle, nezvazovalo sa skratenie L80 po Novy most? Je sice pravda ze je vyuzivana az po Kollarovo namestie, ale vacsinou su to ludia co idu na elektricky (co by sa dalo aj pod Novym mostom).. predpokladam ze by to jeden voz (a vodica) usetrilo.. ak je zamer ten aby sa moc nepreplnali elektricky pod mostom, tak potom by to alternativne mohlo ist na Zochovu, cim by sa vlastne rozsirila "ponuka destinacii" na ktore sa da ist z 80-ky (v sucasnosti su to Raca, Ruzinov, Hlavna stanica, Dubravka, po novom aj Vajnorska radiala, Hlavna stanica by vsak bola zabezpecovana autobusmi /rychlejsie/)..

1) Re #85307 Mikimaus: Pevne verim ze vdaka kamarstvu modrych s J&T sa coskoro nakupi dost vela SORov

2) Re #85309: Nie.

3) Re #85326 a #85328 pazrocha: Prepac, ale ked napisem ze niekde chyba obsluznost tak co je na tom zle? Ja osobne to nepotrebujem, ale na L28 vidno ze o tu dopravu zaujem je.

4) Re #85330 Ike: Nahodou, chodi tym dost ludi (ked vezmeme do uvahy ze to funguje pomerne kratko). Navyse, vecer uz busy nie su plne a od novembra predpokladam ze konkretne na L28 uz budu len SORky.

"Však tebe nevyhovuje absolútne nič."
- ze to hovoris prave ty

Vyhovuje, predstav si.. dokonca predlzenie linky 28 celkom vitam, len si myslim ze DPB sa snazi na zlom mieste... lebo kto moze, do divadla ide autom. Ked ideme viaceri, auto sa vzdy najde a jeden sa obetuje a po divadle nepije... ak nie, tak taxik... ale osobne si neviem predstavit ze by som pozval priatelku do divadla a trepali sa tam CNG karosou... to si radsej pozicam auto, alebo zaplatim taxik...
a uz som tiez isiel v obleku MHD vela krat... a vela krat som stupil do zuvacky a velakrat som bol zapraseny od prachu dpb... niekedy su busy tak plne ze sa pozor neda davat... a ja som obcas nepozorny a oprem sa aj v prazdnom

No ty sa vo vĺčikovi pokrčíš určite viac ako ja v MHD ? ? ? .

Ty môžeš ísť do divadla jedine autom alebo kľudne aj Slovak Lines, ja tam pôjdem aj MHD. Po divadle sa ide ešte pekne niekam posedieť a tam nastávajú okolnosti vylučujúce vedenie motorového vozidla. A večer nie sú autobusy narvaté, aby som sa pokrčil viac, než v IGK.
Myslím, že som sa za svoj život nacestoval v obleku v MHD viac ako ty v rifliach autobusom a som tu.
Ako by si si ty vlastne predstavoval MHD? Však tebe nevyhovuje absolútne nič.

..alebo taxikom ?

ja by som rad videl cloveka co pojde do divadla autobusom... ? sadnem na 28 v obleku, vystupim smradlavy, pokrceny, napachnuty CNG, vytraseny, nastvaty a bude zo mna hotova socka... je to od dpb pekna snaha takato linka, cenim si ju, ale netreba to prehanat, takto ako to je staci.. vravim.. do divadla jedine autom

Kľud, dieťatko...

A kolko krát si už bol v divadle???

Aka sranda,na tom obrazku.Cely zadok do tla vyhoreny,ale BUSE tabula nie,, ?

Ty momot a na záchod by si už linku z východu nechcel viesť????

Ale to je pouze teorie. ČSA neměly ztrátu vyšší než půl miliardy korun. Přičemž disponují majetkem v řádu několika desítek miliard korun. Pokud je a.s. ve ztrátě, ručí nejprve svým majetkem. A jestli jeho cena několiknásobně převyšuje ztrátu (pohledávky od věřitelů), není třeba hovořit o nějaké státní dotaci, která by dluh zamázla. Ta by přišla na řadu až po úplném bankrotu aerolinií a to pouze v případě, že by majetek společnosti nestačil pokrýt závazky věřitelům. K takové situaci za posledních 20 let neměla žádná aerolinka ani blízko, a to ani po 11. září zkrachovalé Swissair a Sabena. I Alitalia má miliardové dluhy, ale jen letadlová flotila Aliatili se může pohybovat mezi 50-100 mld. Kč.
"Aká je však skutočná situácia v ČSA sa môžme len domnievať"
Skutečná situace ČSA je taková, že se dostaly zpět do černých čísel.

V Praze neshořel autobus ani jeden. Jednomu shořela motorová část a druhému praskla hadička od chladiče.

dobry den ?