Reakcia na: 810zssk #85232:
"Wow, prestupit do auta? 
Nemohol dotycny zajst k tebe domov?"Prečo by mal zbytočne jazdiť krížom-krážom po meste, keď môžem jednoducho hromadnou dopravou, ktorá je predsa na to, prísť na miesto, ktoré leží na jeho priamej trase? Teda jednoducho - keď odhliadneme od toho, že bus išiel o dve minúty skôr (ale na to som bol pripravený, lebo sa mi už viackrát stalo, že som ho zmeškal), že nesvietil správny názov zastávky (možno vodič ani nevedel, že tam zastavovať má, keď ju nemá v zozname a zastávku mohol prehliadnuť), že mi zastavil nad priekopou.
810zssk: "Mimochodom, neviem o vela ludoch co chodia cez Jarovce..."
Tomuto teda nerozumiem vôbec. Ako sa dajú kategorizovať ľudia podľa hraničných priechodov? Cez Jarovce chodia ľudia, ktorí sa potrebujú dostať po ceste do Rakúska. Tak isto aj cez staré Jarovce, alebo cez Berg. Aký je medzi nimi rozdiel si neviem predstaviť. Sú takí istí ako tí, ktorí nastúpia na vlak a hranice prejdú po koľajach.
Ale s prispevkom suhlasim 
m@rtin
ČSA NEJSOU DOTOVANÉ vládou ČR, protože by to odporovalo regulím EU. ČSA nedostaly od vlády ani halíř již několik let.
Sky mají velmi dobře nakročeno, ale jsou stále v ohromné ztrátě.
"len tvrdím, že pokiaľ bude niekto využívať infraštruktúru na našom území, je v dnešnej dobe rozhodne lepšie ak prostriedky aspoň oficiálne ťahá zo súkromných zdrojov"
To máš 100% pravdu, ale to není v rozporu s národními aeroliniemi, které žádné peníze z veřejných zdrojů netahají. Výjimkou byla Alitalia, která dostala od italské vlády dotaci a byl z toho v Evropě obrovský skandál.
Nesouhlasím s tebou ovšem ohledně národního dopravce. Pravda, dnes je pozdě. ALe ještě před deseti lety mělo Slovensko vysoký potenciál, aby tu národní aerolinie mohly s přehledem fungovat. Po té, co se začlenily aerolinky do alianací (ČSA - Sky Team, LOT - Star Alliance a Malév - One World) bylo pozdě. Přesto se neubráním dojmu, že SA stále jen brečely, že nemohou konkurovat blízké Vídni. Vídeň byla a je právě obrovským potenciálem pro Bratislavu a místní aerolinky. Je škoda, že SK nemá klasické národní aerolinie, které by ho v zahraničí reprezentovaly a dělaly mu reklamu. Corporate identity národních aerolinií se odráží i v pohledu na danou zemi - jídlo servírované na palubě nebo reklamy na regiony dané země vysílané na palubách letadel aj. I název aerolinií je určitou reklamou. Pokud se letadlo s nápisem Slovak Airlines objeví kdekoliv na světě, je to pro SLovensko přínosné. Sky Europe se nedají zařadit nikam, jen mezi tuctové lowcostové aerolinky.