Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

8 je myslim moc vela...ale 6 by som prijal...(cestujem tym kazdy den) ale tam treba dobry intervat hlavne preto, lebo tato linka vedia ku 4 skolam (SOU vranovska 4, ev lyceum vranovska 4 , gym. kremnicka a gym einsteinova)...

tak jasné, že to predlžovanie intervalu musí mať nejaké hranice ?
Tých 8 (alebo 6) minút na L80 nie je také dramatické zhoršenie intervalu.. Ak by to malo pomôcť pri nedostatku vodičov, nemám nič proti. A táto myšlienka ma napadla raz ráno pri ŽST Petržalka, keď som čakal na 99, a stále okolo mňa behali Vrakosy linky 80.. ?

Povedz Ty, v akej trase cestuješ, že musíš 3x prestupovať.

Ľahni! Ostaň!

To je akosi dané fyzikálnymi zákonmi. A len tak mimochodom, v BA sa výhybky Elektroline nepoužívajú.

lenze vzdy je lepsie mat hustejsi interval, ako redsi a dlhy voz...predstav si, ze namiesto takeho mercedesu na linke 151 by dali ik435 a interval by mohli predlzit z 30 na 180 minut?? ? ? ?

Lebo 18 (čí 19-metrový) voz až s 5-mi dverami mi pripadá byť vizuálne nevkusný. Podľa mňa stačia 4 dvere...

Čo vravíte na tú výlukovú víkendovú 38 a 63 cez Dúbravku (bez zastavenia) smer mesto? Dosť to zdržuje... Nejaký idiot začal na vodiča jednej 63-ky pri Tescu vyvreskovať a nedal si povedať, keď ten mu s kľudom vysvetloval, že dispečeri tak prikázali ísť (ja verím, že určite nie bezdôvodne)... Totiž údajne pri ŽST Lamač zostala značka "Okrem MHD" smerom na tú Lamačskú do mesta...

Ale netrúfam si odhadnúť, či by bolo lepšie vrámci tej výluky radšej ísť ako 30, 37, 92 s tým, že by sa teda vynechalo Tesco Lamač a 63-ka by ako čiastočnu náhradu v tom smere zastavila na Mokrohájskej.

Re #84292 AAA: Taká 23-ka má (minimálne cez víkend) vyslovene charakter SOR linky a napriek tomu tam vypravujú niekedy aj krátke Tamy či Vrakosy...

Re #84286 Martin Fundárek: No tak to by aj mňa zaujímalo, či sa to spustenie 1. etapy riadnej BID v marci 2008 naozaj dodrží, napr. či sa zase nepresunie na september ... a či tá 1. etapa nebude reálne na ďalších 7 rokov poslednou...

Ale napr. tie nové nočáky sa, myslím, že prekvapivo rýchlo podarilo "zbúchať", čo ma príjemne prekvapilo - že keď je záujem, všeličo sa dá...

ty si k nim aky dobry...dat im odtiahnut auto a namiesto neho zaparkovat vrakosu:D

alebo este lepsi napad...SORku im zaparkovat...zistili by, ze by sa ani do tej minikabiny pre vodica nezmestili:D

a keby im z toho vsetkeho piskania tam zacalo sibat, tak by mozno zacali aj normalne uvazovat:D

Ale veď nikto nikdy nevravel, že prestupný systém treba len v Petržalke a nikde inde. Že DPB s tým nič nerobí, je iná vec.

ma sa zevraj zhustit interval...neviem ci to bude realita, ale myslienka je taka

Možno hej, ale asi by im to bolo jedno. ?

mali by každému kompetentnému zaparkovať jednu krasňanskú Vrakosu 30xx pred domom, potom by si to MOŽNO všimli ?

dnes bol v bratislavskej sekcii noveho casu zevraj taktiez clanok o ubohom stave vozoveho parku, len som ho na belskovkach zatial nenasiel...hmm..keby tak ta kritika, ktoru tam vyjadrila aj niekoho trapila zodpovedneho...keby sa za to hambili aspon, ze velke .... robia... ?

teda sorry, aby som neznižoval kapacitu, tak tá 80 by mohla mať interval s kĺbákmi 6 minút, a nie 8.. Lebo 2x12m sa nerovná 18m ?

12m autobusy sa mali radšej nahradiť novými kĺbákmi... Napríklad taká L80 má ráno 4-minútový interval... Ak by sa tam dali 18m autobusy, mohla by mať interval napr. 8 minút, a tým by sa ešte ušetrili vodiči.. teda bolo by treba o polovicu menej vodičov!

okrem toho ten dizajn manuál uľahčí aj rozhodovanie o náteroch.. Musí byť totiž dosť namáhavé a hlavne zbytočná strata času, pred každou jednou rekonštrukciou alebo nákupom vozidiel, rozhodovať sa, aký náter dotyčné vozidlo bude mať..

Sonička je mi čím ďalej tým sympatickejšia, tuším jej dám námet, nech sa opýta, či DPB má toľko prostriedkov, že výjazdy a dojazdy na Hroboňku musia behať z pre súdneho človeka neznámych príčin obklukou cez celé mesto.

už sa teším na ten nátresk v 9,5 metrových autobusoch na linkách, kde sú aj 12m autobusy málo...

Autorka má úplnú pravdu. Mesto rieši hlúposti a ešte sa tým chváli, ale naozajstné, veľké problémy, sa stále a stále odkladajú.. Ako napríklad dlhodobé riešenie financovania a stavu MHD, ale aj celej dopravy v meste ako takej..