810zssk
V sobotu som isiel poslednou L2 - 23:29 z Hlavnej stanice (zaroven posledna elektricka z konecnej). A co ma trosku prekvapilo bolo ze len chvilku pred nou odislo jedno zo zaloznych vozidiel a druhe tam este ostalo. Celkom by ma zaujimalo aku malo to zostatie dalsieho vozu logiku kedze po 23:29 bol z konecnej uz iba jeden odchod a to 23:31 L8 z Astronomickej, ale tu by uz aj tak hradit nestihlo. Takze tam ostalo zbytocne.
Dalej, preco L2 a L8, L13 a L14 nevykonavaju dojazdy do vozovni? Minule som stal na Odbojarov a presne medzi dvoma spojmi isla L8 a samozrejme ludi nebrala, hoci by to bola krasna posila. Nemozu tie dojazdy robit vsetky vozy? Napr. aj zalozne vozidla z Hlavnej stanice ak su tam az do konca?
Dalej, preco L2 a L8, L13 a L14 nevykonavaju dojazdy do vozovni? Minule som stal na Odbojarov a presne medzi dvoma spojmi isla L8 a samozrejme ludi nebrala, hoci by to bola krasna posila. Nemozu tie dojazdy robit vsetky vozy? Napr. aj zalozne vozidla z Hlavnej stanice ak su tam az do konca?
Mike
Nech budú Cílek, Záhradník a spol. frajeri a nech zároveň so Solarisom začnú rozmazávať aj doterajšiu údržbu v dielňach DPB, že koľko horelo autobusov Vrakosa B7XX, IK 4XX a TAM, niektorý z tamov tušim aj trikrát. A to nie len to čo je v novinke, ale úplne všetky požiare aj menšie aj väčšie, určite všetky ani nie sú zaevidované riadne. Napr. v lete 2003 po dojazde do vozovne začal horieť 2608, že vraj hasiace prístroje použité na okamžité hasenie nestačili, tak použili hadicu s ktorou tam práve polievali nejaké kvety, či trávu. Po tomto požiari odstavili skoro všetky vetdy jazidace kĺbové plyňáky (2601 - 2620), ostali jazdiť iba 2602, 2606 a 2612. Výpravu aj vtedy zabezpečili diesle.