takze sa mozme tesit na outsorcin vodicov.
Teraz pri cistom plate 25.000 stoja DPB 1000 vodicov asi 50.000.000 (aj s danami a odvodmi, ktore sa priblizne vyrovnaju cistemu prijmu ktory zamestnanec dostane ak plati vsetky dane, zdravotne poistenie, dochodkove, nezamestnanecke, socialne, invalidne a neviem ake este su).
Ale pride (najlepsie zahradnikoveho znameho) firma xy s.r.o., ktora ponukne DPB ze im zabezpeci 1000 vodicov za 40.000.000Sk. Urobi to tak, ze zamestna tychto 1000 vodicov za minimalnu mzdu, teda ich to bude stat mozno 10.000.000Sk na mzdach a tato firma xy s.r.o. teda vytvori mesacne zisk 30.000.000, ktory sa zdani 19% minus pausalne vydavky, teda mozno 11-12% zdanenie (alebo samozrejme mozu obist zakon napriklak kupou nehnutelnosti, kde sa da dan optimalizovat az na 0%, alebo zaratanim inych nakladov...), tento zisk si vyplati majitel xy s.r.o. a moze si s nim robit co chce - a on ho samozrejme doplati tym vodicom - samozrejme vsetko nacierno, bez evidencie. Z pohladu uradu prace je vsetko OK, ved ti vodici budu zamestnani oficialne so zmluvou (co na tom, ze za minimalnu mzdu...). Druha moznost je tym vodicom dat podiel na zisku - ale ta je trochu komplikovanejsia, a na co sa zatazovat, ked to ide tou jednoduchsou prvou, nelegalnou, ale na slovensku to policiu a vystrovatelov nijak velmi netrapi... rovnako ako miliony veci pocnuc parkovanim a konciac nasilnostami co sa tu deju...
Teraz pri cistom plate 25.000 stoja DPB 1000 vodicov asi 50.000.000 (aj s danami a odvodmi, ktore sa priblizne vyrovnaju cistemu prijmu ktory zamestnanec dostane ak plati vsetky dane, zdravotne poistenie, dochodkove, nezamestnanecke, socialne, invalidne a neviem ake este su).
Ale pride (najlepsie zahradnikoveho znameho) firma xy s.r.o., ktora ponukne DPB ze im zabezpeci 1000 vodicov za 40.000.000Sk. Urobi to tak, ze zamestna tychto 1000 vodicov za minimalnu mzdu, teda ich to bude stat mozno 10.000.000Sk na mzdach a tato firma xy s.r.o. teda vytvori mesacne zisk 30.000.000, ktory sa zdani 19% minus pausalne vydavky, teda mozno 11-12% zdanenie (alebo samozrejme mozu obist zakon napriklak kupou nehnutelnosti, kde sa da dan optimalizovat az na 0%, alebo zaratanim inych nakladov...), tento zisk si vyplati majitel xy s.r.o. a moze si s nim robit co chce - a on ho samozrejme doplati tym vodicom - samozrejme vsetko nacierno, bez evidencie. Z pohladu uradu prace je vsetko OK, ved ti vodici budu zamestnani oficialne so zmluvou (co na tom, ze za minimalnu mzdu...). Druha moznost je tym vodicom dat podiel na zisku - ale ta je trochu komplikovanejsia, a na co sa zatazovat, ked to ide tou jednoduchsou prvou, nelegalnou, ale na slovensku to policiu a vystrovatelov nijak velmi netrapi... rovnako ako miliony veci pocnuc parkovanim a konciac nasilnostami co sa tu deju...

A s tým obmedzením na 40 súhlasím, no radšej by tie zlomy mohli opraviť
A keď máš električenku len na 1. pásmo, je taký problém si dokúpiť jednorázový lístok? ? ? ?
irizar
Re #79014 AAA: Mne osobne je absolútne šumafuk, ako je financovaný London Transport. O tom môj príspevok nebol. Len som poukazoval na to, že nikde inde na svete neexistuje diskriminácia cestujúcich podľa pôvodu alebo bydliska. Opakujem; ak sa nepočítajú dovolenkové oblasti, kde by si väčšinou domáci ceny nastavené pre turistov nemohli dovoliť a kde je pomer medzi prvou a druhou skupinou asi tak 1:8...
Inak, ubezpečujem ťa, že drvivá väčšina Slovákov tiež použíje bratislavskú MHD raz za päť rokov. A čo sa týka prímestskej, oprav ma, ak sa mýlim, ale štát posiela na VÚC iba balík peňazí zo štátneho rozpočtu a kraj samotný sa rozhoduje, kam ich pošle. Ale ten nápad je aj tak absurdný. Vieš si predstaviť, že by si všade pri nástupe do autobusu musel vyťahovať občianku?