Ked uz sa tu tolko debatuje o tej eline, skusim aj ja:
juzna strana Hviezdoslavho nam. Elektricka c.7 smerujuca z Karlovej vsi na konecnu zastavku Nova doba niekedy v rokoch 1956-65? Hviezdoslavovo namestie je to podla mna najma kvoli podobe parciku ci aleje v popredi - ten plot a priechody cezen sa tam este nedavno nachadzali. Prinajmenej vyzeraju podobne.
juzna strana Hviezdoslavho nam. Elektricka c.7 smerujuca z Karlovej vsi na konecnu zastavku Nova doba niekedy v rokoch 1956-65? Hviezdoslavovo namestie je to podla mna najma kvoli podobe parciku ci aleje v popredi - ten plot a priechody cezen sa tam este nedavno nachadzali. Prinajmenej vyzeraju podobne.
Martin z Prahy
Dnešní stav nových vozů je 22 M1-všechny na trasu C.
Rekonstruovaných vozů 81-71M je asi 17. Zatím jezdí na trase C. Po dokončení zabezpečovacího zařízení na trasu A budou všechny rekonstruované soupravy přesunuty na trasu A. Jelikož trasa B je nejmoderněší, tak zabezpečovací zařízení na ní bude namontováno asi v roce 2005. Potom se i nové a reka budou moct nasazovat i na béčko.
Těch 20 objednaných souprav půjde samozřejmě na C. Je to kvůli Nuselskému mostu, který praská pod tíhou ruských soupav. Takže všech 42 vozů M1 bude jezdit na trase C. 42 vozů je ideální pokrytí celé trasy C, která se za 5 let prodlouží až do Letňan.
Já typuju, že na béčku se svezu novými vlaky tak za 5 let.