Ferro: dost sranda bola preradovanie vlakov metra v roku 1998, ked bola niekolko vikendov za sebou vyluka Nuselskeho mosta. V useku I.P.Pavlova - Prazskeho povstani nejazdili vlaky, a kedze na useku trasy C I.P.Pavlova - Nadrazi Holesovice nie je nikde depo, robili to takto: vlak na trase C vyhodil cestujucich na Florenci, presiel na B, nalozil ludi a isiel s nimi na Zlicin, potom zase rovnakou cestou naspat.
Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.
K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul.
)
Inac s tymi elektrickami na samostatnom telese mas pravdu, vela ich nie je. Ale prave v centre, resp. na jeho hranici je nadherna trat na samostatnom telese, a to okolo Prazskeho hradu. Tam je to teleso este naviac krasne zatravnene.
K hudobnej produkcii ceskych radii: Team je tu snad najoblubenejsia slovenska skupina a Cesi sa strasne cuduju, ked im poviem, ze na Slovensku je to mrtva zalezitost a vacsine ludi sa hnusi. V CR ich pustaju v kuse. A zo slovenskej hudby este Raza (ktoreho tiez nemusim), Zbirku v kuse, No Name, Mullera, Kirschnerovu, a to by bolo tak asi vsetko. A ked mi nejaky Cech povie, ze mame na SK hnusnu hudbu, nemozem mu to ani vyvratit, pretoze z radii pozna LEN toto. (Akurat encefalopatku Hascakovu som uz nastastie davno nepocul.
)
. Neviem prečo ešte stojí, no jednoznačne o záhubu sa snaží aj sám. Je celý hrdzavý, ledva drží pokope po jeho trávnato-burinovo-krovitom povrchu sa preháňajú kobylky a iný hmyz ;)) Ak niekto z Prahy vie, na čo sa v súčasnosti toto monštrum využíva resp. aké s ním sú plány, dajte vedieť. Dúfam, že si ho nechcete nechať ako "koloseum". V každom prípade som pri ňom zacítil časť toho, čo je už viac ako 10 rokov preč...
Martin z Prahy
Dnešní stav nových vozů je 22 M1-všechny na trasu C.
Rekonstruovaných vozů 81-71M je asi 17. Zatím jezdí na trase C. Po dokončení zabezpečovacího zařízení na trasu A budou všechny rekonstruované soupravy přesunuty na trasu A. Jelikož trasa B je nejmoderněší, tak zabezpečovací zařízení na ní bude namontováno asi v roce 2005. Potom se i nové a reka budou moct nasazovat i na béčko.
Těch 20 objednaných souprav půjde samozřejmě na C. Je to kvůli Nuselskému mostu, který praská pod tíhou ruských soupav. Takže všech 42 vozů M1 bude jezdit na trase C. 42 vozů je ideální pokrytí celé trasy C, která se za 5 let prodlouží až do Letňan.
Já typuju, že na béčku se svezu novými vlaky tak za 5 let.