Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Max

#77230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prave pozeram - v novej verzii Google Earth-u su uz aj v BA symbolicky nejake 3D makety budov - Millenuim Tower Polusu, budova VÚB na Ml.Nivách, Stresscentrum alias Tower115, Inchyba, par petrzalskych panelakov, hrad, Dom, UFO, a TV veza... ?
Odpovedať

SDX

#77229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nick #77228:
Podla oficialneho navrhu pribudnu len myslim 3 zastavky (filialka a tusim dve v meste)..
Hlavnu stanicu by som si vedel predstavit Vinohrady/Predmestie (prepojene) s tym ze vacsina vlakov (tie ktore potrebuju dlhsiu pauzu, alebo preprahnutie rusna) by pokracovala na sucasnu Hlavnu stanicu..
Odpovedať

Nick

#77228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #77226:


možné to je, nepáči sa mi však, že v BA bude n staníc na entú , ktoré budú k ničomu, tu je jeden náčrt ako by sa dal tento projekt spojiť s vybudovaním novej hlavnej stanice:

http://dialnice.info/album_page.php?pic_id=2534

jedna zmena oproti tomuto môjmu náčrtu by bola v tom, že trať z Petržalky by išla pôvodne na filiálku (tak ako sa aj navrhuje), a za stanicou Filiálka by trať pokračovala špirálovitým tunelom na novú hl.st. BA, výškový rozdiel by sa prekonal tak ako je to v Telgárte (tá červenozelená čiara v náčrte by sa točila opačne)...
Odpovedať

Max

#77227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Veľmi zaujímavo je napísaný ten novinový článok od SMEčky vlkov - "Pracovník dispečingu povedal, že obmedzenie dopravy trvalo od 9.15 do 11.08. Vandali poškodili jednu električku a vedenie."
Ako prosím? Vedenie? To akože sa potom z Rače operatívne presunuli na Olejkársku ulicu a tyčami zmlátili aj generála??? Inak mi vážne nejde do hlavy, ako mohli vandali poškodiť vrchné vedenie. To už mohli rovno napísať, resp. pracovník dispečingu mohol odkázať, že to vandali potom vykoľajili tú električku a vôbec, môžu úplne za všetko zlé v DPB, parchanti...
Odpovedať

SDX

#77226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nick #77225:
Myslim ze uz od Predmestia to bude razene.
Odpovedať

Nick

#77225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77222:


možno to urobia tak, že po odstránení koľají na úseku medzi predmestím a filiálkou, vykopú veľkú jamu a v tej jame postavia novú trať aj zastávku a potom tomu spravia betónový dekel a zasypú späť zeminu... ?
Odpovedať

SDX

#77224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77214:
Ano, 560-ky bude treba nahradit, ale predpokladam ze sa (ako je sucasny trend) nahradia inymi obojsmernymi jednotkami 😉
Odpovedať

Dunčo

#77223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #77221:
Som napísal teraz v #77222 ?
Odpovedať

Dunčo

#77222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #77220:
No prv som myslel, jej prevádzku v povrchovom variante ale to ste ma poučili,že je neperspektívne. Takže určite to treba prv upraviť, potom až prevádzkovať. No ale ten nápad, že keď by bol už úsek Predmestie - Filiálka hotový, tak by mohli už dočasne tam na Filálku premávať vlaky ako na hlavovú stanicu, kým by sa dokončil ten tunel,nie? ?
Odpovedať

Jezo

#77221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77217:
No ono si to zeleznice aj stavaju vo vlastnej rezii. 😉 A mysliz, ze je lebsie postavit ju vramci rozpracovaneho projektu, alebo ho zastavit a zacat robit odznovu samostane pre filialku a samostatne pre zvysok? Skor by mali stavebnu dokumentaciu robit tak aby sa dala filialka sprevadzkovat co najskor. Ak to samozrejme nebude len dvojkolajna zastavka, co by nemalo vyznam sprevadzkovat bez nasledneho tunelu. (Aj ked takto to dufam neplanuju.) A s tym Polusom s tebou suhlasim.

Re #77216 Ike: Nove mesto dufalo, ze sa tam zbavi zeleznic a samo rozhodne, co tam bude stat. Takto si o tom rozhoduju zeleznice, ktore sa uz dohodli s J&T a to tam bude stavat "nadstavbu".
Odpovedať

Ike

#77220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77217:
to mas pravdu... minu sa prachy za ktore by sa mohol 4x obnovit vozovy park DPB ktore sa zahadne vyparia a ostane tam velka jama... pozname to... ?
Odpovedať

Ike

#77219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77218:
ale ty tu nehovoris o uprave ale o sprevadzkovani.... co su dve rozdielne veci...
Odpovedať

Dunčo

#77218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #77216:
Ale čo bráni tomu aby sa aspoň ten úsek Predmestie - Filiálka začal upravovať už teraz? Ten by sme mohli aj my vybudovať a potom len by sa pokračovalo keď dojdú financie z EÚ tunel spraviť.
Odpovedať

Dunčo

#77217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #77216:
Oni tam radšej nepostavia nič akoby tam mala byť funkčná stanica pre osobnú dopravu. A Filálka už mala byť dávno v prevádzke. Okrem toho chcem vidieť kedy začnú stavať tú vec. Určite predstavení mesta budú len o tom trepať držkami, rovnako ako predošlých 5 rokov o električke kde sa nepohlo nič, až na malé veci. Teraz sa bude 2roky vyberať projekt, ďaľšie dva sa budeme naň pozerať a potom sa ten piaty rok stratí. Asi tak to vidím. Filálku ak si nespravia Železnice úplne sami bez podpory mesta tak sú háji, mesto sa na to vykašle. Ak sa to vystavia, tak Ďurkovský and Co. sa tam prídu slávnostne odfotiť, zožnú všetkú slávu a finish, a to bude možno v roku 2020. Keď to ani dovtedy nebude, tak budeme donekonečna čítať v BA-novinách zoznamy komplikácii, a nedostatkov a dôvodov prečo to nešlo vystavať...
Odpovedať

Ike

#77216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77215:
si uz naozaj nechapavy alebo ano???
1) Filialka stanica bude ale podzemna
2) v sucasnej podobe nema perspektivu ani buducnost
3) bolo by NEEFEKTIVNE (toto slovicko ti 3x podciarkujem) tam nieco zacat stavat, ked aj tak sa to bude burat...
4) ako tie pozemky vyuzije MC nechaj na nu... stanica bude pod zemou...
Odpovedať

Dunčo

#77215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #77213:
Novému mestu sa tam ráta len nákupný labyrint nejaký podobný Polusu alebo Auparku. Inak zaujímavé, že majú argument proti stanici ten, že majú tam stanicu na Tomášikovej ale argument toho rázu, že majú tam už jeden Polus nevytasia. No tá stanica by sa mohla vystavať už teraz ako súcasť toho projektu "tunel Filiálka - Petržka". Potom z financii EÚ by sa už vystaval ten samotný tunel + stanica (Nivy). Zas ak budeme čakať, že všetko nám zacvaká EÚ, tak sa môže stať, že nebudeme mať nič, keď uvidia, že na všetky money čakám od nich. Myslím, že aspoň tie úpravy od Predmestia po Šancovú by sme mali zmáknúť aj sami.
Odpovedať

Dunčo

#77214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #77212:
No vidíš, prepáč, tak toto som nedomyslel, 560 - Pantograf ? väčšinu z nich má Trnava a zvyšok Leopoldov. S nimi by to šlo. Ale zas výhybka tam neni, až pred Račou. Neviem no 560 by sa veľmi šikla na tú Filiálku keby bola zatrolejovaná ti poviem ? jednak by úplne v pohodke sa tam "otočila", bez nejakého prepriahania rušňa, kedže má dve stanoviská. Dik za upozornenie ? len škoda, že ich bude treba pomaly pre ich stav nahradiť, teda aspoň určite vieme všetcia, že tu nebudú večne a štandard dopravy treba tiež posunúť vyššie, čo s 560 nepôjde ale službu spravili. Osobáky idúce z Trenčína do BA majú tak koľko vozňov? Pokryla by to 560? ak 4 alebo 5 tak ešte to je pohoda. Ak viac, tak 560 nestačí ?
Odpovedať

Jezo

#77213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77204:
A opat sme pri mojej vcerajsej otazke: "Co sa ide vramci tejto stavby stavat?" Lebo boli plany, kde by bola aj vetva spajajuca Ba. Hl. St. priamo s Filialkou. Teda by mohlo koncit vsetko na Filialke, iba z priebeznych vlakov by sa prestupovalo napriklad na Predmesti.

A k tej elektrifikacii. Ta by mohla trvat za priaznivych podmienok rok. (Dokumentacia, EIA, stavebne povolenie, vystavba,.... Mozno aj dlhsie.) A potom by sa vyuzivala rok-dva, kym by sa nezacali prace na tuneli. Myslis ze by to boli vhodne vynalozene prostriedky? A myslis, ze by to Nove Mesto povolilo, ked bolo aj proti podzemnej stanici, lebo by z nej nemalo baksis?
Odpovedať

SDX

#77212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dunčo #77210:
To je pravda, ze tieto problemy tam byt mozu.. ale vlaky pri ktorych by to bolo mozne (napr. vlaky obsluhovane 560-kami) by som tam koncil a len nevyhnutne veci tahaj na Hlavnu stanicu... To vsak zavisi aj od toho nakolko bude z Predmestia zabezpecena doprava..
Odpovedať

intony

#77211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #76984:
A čo tak ozubnicová železnica priamo na Dlhé diely a Kuklovskú? ? aby sa toľko nekrútila nad Molecovou ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.