Reakcia na: NN #76767:
S tým rušením zástavok iba preto, že ich je veľa zase až tak nesúhlasím. Keďže poznám dobre iba Petržalku môžem hovoriť iba o jej zástavkach a v podstae možno okrem Mlynarovičej by som si vedel predstaviť zlúčenie Starohájskej s Hrobákovou v smere do Petržalky a to takou formou, že nová jedna zástavka by sa umiestnila ešte PRED semafór pre chodcov a nie za ako je tomu v súčasnosti. No a čo sa týka zástavky Jungmannová ktorá je blízko zástavky Hálová tak tu je to iba "dočasné" riešenie a po vybudovaní električkovej trate sa táto zástavka presunie do polohy bližšie k trati tak ako to je už dlhšie plánované. A prvú zástavku v Ovsišti stačí vyriešiť tým, že ju dáš na znamenie. Takže zase nejaké radikálne rušenie nie je aspoň na území Petržalky nutné.
A o takúto rozpustenú čmáranicu keď sa niekto obtrie oblečením, tak to možno už ani nevyperie. 
Beus
S tou 11-kou majú tým pádom oni chybu v schéme, lebo to číslo 11 v poslednom úseku je tak, že patrí k Leškovej, a po tej čiare nad ňou akoby nešlo nič.
Nad Banskobystrickou som dlho váhal, ale mal som taký nejasný dojem, že pôvodne trať viedla tade, až neskôr ju preložili na Nám. 1. mája, ale neviem kedy, a či vôbec.
Tá Ružová dolina by ma nenapadla, keď 22 má trasu Šafko - Miletičova, tak som si myslel, že na tú Miletičku šla cez Košickú, takto potom fakt neviem kade chodila, keďže Miletičova je dosť dlhá, v pomere ku vtedajším dĺžkam liniek až extrémne dlhá