Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1,7 m nie je az tak vela, navyse to musi splnat nad korytom rieky.... stupanie na most teraz konci este pred tym ako sa most nachadza nad korytom, to znamena ze sklon by sa nemal zmenit, akurat sa zmeni dlzka stupania...
jedna z moznosti by bola estakada, druha z moznosti by bol podjazd s tym ze zo safka by sa kompletne vylucila IAD doprava

To už neviem presne ktorý trolejbus ako vyzerá lebo nimi chodím možno raz do mesiaca ani to nie. Z toho čo mi hovoríš, tak údržba sa vykonáva vlastne polovične. Nemožno sa potom diviť, že vozidlá vyzerajú ako vyzerajú. Údržba sa len vie sťažovať, že niesú peniaze a tak. To, že sú evidentne hnilí a pomalí si nepriznajú, podobne ako v prípade rekonštrukcie trolejovej križovatky Miletičova/Prievozská.

Vieš o čom sa hovorilo? Starý most je treba dvihnúť o 1.7 metra, som zvedavý ako to stúpanie električky prekonajú keď bude mokro a zvlášť ako budú brzdiť dole z kopca keď pôjdu na Šafko, pochybujem, že budú mať preferenciu lebo tá doteraz nieje. Keď už tak by mali skôr zdvojkoľajniť Šafko, zrekonštruovať Špitálsku, Krížnu, Miletičovu a Vazovovu kým tie koľaje niesú absolútnou prekážkou pre električky. Je dosť možné,že K2 a T3 tu vydržia dosť dlho,ale to ich tu chceš vídať až kým sa nerozpadnú za jazdy či ako?

Aj ja, revízori sa správajú k ľuďom ako k psom; Na zast. Račianske mýto nastúpili revízori, kontrolovali ... a tu hľa jeden pán nechcel DAŤ revízorovi lístok, PRITOM MU HO UKAZOVAL a pán sa ohradzoval tým, že na lístku nie je napísané, že mu ho musí dať. ?

Nemá.

Pocasie, ze ani sotousa nehodno vyhnat z domu...

Re Andy #76017: no, ČSAD SAD BBDS by možno mala nejaké voľné MHD vozy

ale tam som minule poslal jednu staznost na revizora a dodnes mi neodpovedali...

Aby som upresnil - bolo to myslene ohladne elektriciek a tam myslim zatial stacia rekonstrukcie..

Re #76087 Dunčo: Nerealizovatelne je jedine vypisovat tu hovadiny ake tu vypisujes ty, lebo okrem teba asi nikto by to nedokazal napisat ani keby si robil srandu.

Re #76091 matko001: Ja to vzdy pisem sem: vnutorna.kontrola ( @ ) dpb ( . ) sk

S tými trolejbusmi musím v zásade súhlasiť, no u nich by bolo ešte potrebnejšie zlepšiť údržbu zovňajšku, ktorá ide v poslednom čase od desiatich k piatim. Viď biele krídla dverí na 6283, 6276, hrdzavé dvere na 6260 a pod. ? ☠

Dobry vecer.
Mam jednu otazku - ked sa chcem stazovat na vodica MHD, kam sa mam obratit?
Dakujem M.

Hovorím, že peniaze asi prv pôjdu na obnovu čo by bolo logické asi aj...

Myslíš? ?

Pracovať na posudkoch sa môže, aby mal na tom kto trhnúť prachy. Tí čo to robia nakoniec zhrábnu prachy a ku koncu si nájdu jeden dobrý, mastný záver prečo nie... určite tam bude dačo ako "stavebne náročné" alebo "finančne náročné", "nerealizovateľné"... Tak pri najmenšom trolejbusy potrebujú vymeniť a to v dobre hustom počte...

Praveze nove vozy zatial az tak velmi netreba. Rekonstruovane vozy su na velmi dobrej urovni a este par rockov vydrzia sluzit velmi dobre. Nove eliny budu potrebne hlavne kvoli trati do Petrzky. A dalsia vec - nechapes ma - ja som nepovedal ze sa bude stavat, ale nevidim ani dovod preco by sa nemalo stavat ked sa pracuje na posudkoch?

Som zvedavý kto viac bude vytriešťať oči keď sa nezačne stavať nič a ešte aj prepojenie Filiálky s Petržkou bude skôr ako električka. Ak DPB získa peniaze tak určite pôjdu prvotne na obnovu vozového parku. V súčasnej situácii akej sú vozidlá si ani nemožno nič iné dovoliť len sa snažiť čo najskôr obmeniť to čo sa nám rozpadáva pred očami. Vôbec budem veľmi rád ak sa podarí nakúpiť konečne nejakí súci počet električiek, lebo posledné došli ani neviem kedy. Modernizáciu nerátajúc, to je už ako balzamovanie Lenina, ktorý sa aj tak raz celkom rozpadne...

Dobre vies ako som to myslel.

Vodič nemusí zastaviť, ale potom strávi nejaký ten čas v "chládku" ?

Jasné, že má!