Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebude to nakoniec tak, ze sa urobi nasyp x2..teda jedna cast pre elektricku a druha pre vlak, len sa to bude stavat naraz - paralelne. Neskor sa to oddeli, plotom alebo murikom a bude ? Nezda sa mi ze by v EU boli az tak piiiip , aby nevedeli, ze by kockopsove riesenie nemohlo fungovat. To ze sa uvadza dualny rozchod v materialoch , je vedlajsia vec ?

VIEME TO A NEKLAD BLBE OTAZKY ! SAMOZREJME, ZE TI NA TUTO OTAZKU NEODPOVIEME Z OBJEKTIVNYCH PRCIN ! (neber osobne)

Ja si technicky viem predstaviť premávku kačíc a akýchsi "S-bahnov" na spoločnom telese o dvoch rozchodoch. Ale natíska sa mi otázka, či to má zmysel, ako to bude z dopravno-technického hľadiska efektívne. Plne súhlasím s tým že je to blbosť, kvôli relatívne krátkemu spoločnému úseku by trebalo vozy schopné jazdiť ako na 25 kV 50Hz, tak aj na 600 V js, pričom je viac než logické, aby podporovali aj striedavú sústavu 15 kV v Rakúsku. Osobne si myslím že je to iba "podvod" aby mesto a štát podojili EÚ. Uvidíme či im na to skočia, ak áno, tak tam majú rovnako kvalifikovaných dopravných "odborníkov" ako má Bratislava.

viete o tom ze na Kolibu chodia autobusy? vraj vyhorela vyhybka na kolecnej 203 na Kolibe.ja som to nevidela ale kamos ano...

halo, halo newe niekto kde sa momentalne nachadzaju SANOSY???

Bratislava zaspala EU fondy, resp. ma velke HDP - EU fondy sa rozdelovali na niekolko rokov dopredu a Bratislava proste nic planovane nema. ZSR ma, na projekt toho zeleznicneho koridoru. Teraz sa vedenie mesta zobudilo, ale neskoro, Fico vlada tiez Bratislave prislubila ze nieco da na elektricku - a zrodilo sa riesenie, ze z planovanych penazi pre zeleznicni koridor pre ZSR sa zaplati elektricka. Lenze v EU su hnusni byrokrati a az taky okaty oje* ze "zeleznicny koridor" a rozchod 1000mm asi nezozeru, takze sa to musi "akoze" napojit na zeleznicnu trat a byt akoze dualny rozchod. Takze totalna kravina, ale aby to mohla platit EU, takze mesto usetri, stat da (cez EU a ZSR) na elektricku, a budeme tu mat nepouzitelny hybrid, ale dufam ze aspon pre elektricku teda pouzitelny...

Ja Ti to vysvetlím za seba - je to hovädzina, vymyslená za účelom ťahania peňazí z eurofondov. Fungovať to nemôže (resp. mohlo za tak náročných a obmedzujúcich podmienok, že je to v praxi nerealizovateľné), to je všetko. Neviem, aký smajlík dať.

Poprosil by som tych, co sa FAKT vyznaju v problematike (Igor, PvvS, atd. podmienka vek nad 25 rokov !!!), aby mi vysvetlili realizaciu tohoto (myslim dualitu trate v Petrzalke). Ako sa to da realizovat, ako to bude fungovat. Lebo sa na mna uz par kamosov obratilo s tym, ci neviem ako to funguje. Vdaka vopred !

http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=96750
http://www.sme.sk/c/3226762/V-Bratislave-sa-do-2015-prepoja-elektricky-s-vla
kmi.html

tí čo to navrhujú

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_4
Všade to isté a aj tak nikto nerozumie spôsobu realizácie. Dovolím si pochybovať, že i to čo to navrhujú ?

aha tuto ľaľa http://lesk.zoznam.sk/cl/13/152035/Rekonstrukcia-Nehoda-smrtiacej-elektricky-z-roku-1978

To som si pozrel ? Na zaver skonstatoval moderator , ze DP uvazi ci pusti znovu elektricku na jazdu s cestujucimi ? No schvalne... ?

Dopraváci navrhujú rozšíriť sieť
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=3227575

na markize prave v 112 horiaca elektricka v dubravke na obratisku...nejaka T3...hasici jej vytrhali podlahu...a pekne zaliali vodou elektroniku... ?

V rannej spicke sa to stava aj mne, ako pricinu mozem vidiet zeleznicne priecestie na Vrakunskej a potom zapchu na Ruzinovskej. Po rannej spicke sa mi ale stava, ze z Cilizskej na Trnavske myto pride aj v predstihu...

To je jedno prečo to robili, ale nerobí sa to

Ked sa pozrieme do miest na zapad od BA (ale napr. aj do Presova), ake oznacenie tam maju nocaky? V najvacsom pocte su to prave linky Nxx. Navyse ak tu ma dojst k nejakej reforme nocakov, treba menit trasy a pri zachovani cisiel 5xx by sa dost vela ludi divilo, kam ten nocak vlastne ide. Takze mozno je vhodna prilezitost na zavedenie nocakov na europskej urovni s oznacenim na europskej urovni... Napriklad N93 by mohla byt 93 predlzena z Vysehradskej az na Jasovsku a pod. A kedze (ak by sa to podarilo) nie je mozne preprogramovat tabule zo dna na den, ale trva to par dni, ak by boli Nxx v povodnom ciselnom rade 5xx, par noci by clovek nevedel, ci ma ist na 515 alebo N15. Preto je to rad 4xx, a ked sa podari reformu presadit, jednu noc clovek pouzije 506 a druhu uz N93 bez chaosu v oznacovani.

☺ Hej, zaujímavé, dík.

Re #74848 d3k0: A pre cestujúcich zostanú označené ako 5xx? Dúfam, že áno...

no len vodici asi nato nemaju vzdy cas chapes