Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Stara 1 bola tiez zla.. inak nemam pocit ze cez Obchodnu a Vazovovu by isla pomalsie ako cez Spitalsku.. omnoho lepsie by bolo jedno z tychto rieseni:
VARIANTA A:
1 - Hlavna Stanica - Obchodna - Tunel - Karlova Ves - Dubravka
6 - povodna trasa (ZST Nove Mesto - Obchodna - Kamenne Namestie - Spitalska - ZST Nove Mesto)
13 by nejazdila

VARIANTA B:
1 - ako teraz ale cez Obchodnu
6 - zrusit
13 - sucasna trasa

SDX: dá sa súhlasiť s tým, že 1 má teraz podobnú trasu ako 4, lenže pre mňa, čo bývam v Dúbravke je to lepšie spojenie pretože je cez Špitálsku hlavne rýchlejšie ako cez Obchodnú a Vazovovu a je rýchlejšie aj ako 4, ktorá ide cez Nám. Štúra a po nábreží... a hlavne cez víkendy... inak keby ju ponechali z hl.st. do Dúbravky cez Tunel, nebol by som ani vtedy proti; a ešte keby chodila cez Obchodnú, to by niekto mohol napísať, že má podobnú trasu ako 5... ?

mmch: tá trasa 1 predtým cez mesto zbytočne predlžovala cestovanie z hl.st. do Dúbravky (v podstate to bolo nahradenie č. 13, ktorá teraz opäť chodí), to sa podstatne skôr dalo do Dúbravky dostať 83 od SAV...

SDX: s tým X máš pravdu... teraz už len autobusy, ale neviem či to je pre cestujúceho dobre, pretože to X hneď človeka upozorní, že je nejaká zmena... stalo sa mi v lete, že som nasadol do eliny a vystúpil niekde inde než som chcel... ?

Lebo keby bola jazdna doba rovnaka tak by to niekto mohol zneuzit ? Takychto blbosti je v Bratislavskych CP dost vela, ale dovod nepozna asi nikto...

Vie mi niekto povedat ako je mozne ze linkam 1,4,5 a 12 trva podla CP trasa Lafranconi - Botanicka zahrada 1 minutu, ale linke 9 az dve minuty?

Inak, X-kom sa oznacuju uz len nahradne autobusy namiesto elin / t-busov, pri vylukach sa pouziva bezne ocislovanie linky. Posledna X-kova elina bola X12 (premavala 29.6.1998 - 1.9.1998, tusim vyluka v Karlovej Vsi)..

S tym ohladne 1 si dovolim nesuhlasit, pretoze ma prilis podobnu trasu ako 4.. Omnoho uzitocnejsie by bolo keby isla cez Obchodnu...

Dnes som si náhodou všimol na zastávke "Súhvezdná" v CP pre L87 odchod 23:27 h platný iba cez víkend s poznámkou, že ide len po "Vlčie hrdlo" (je to aj na iMHD). Neviete náhodou, pre koho je určený, resp. je to náväzný spoj z nejakej inej linky alebo na nejakú inú linku?

Linka č. 10 premáva pravidelne každý rok 24. 12 večer a 25. 12 skoro ráno - teda na a z polnočnej omše.
Posledný rok - dva premáva aj ako posilová na oslavy príchodu nového roku - teda v noci z 31.12 na 1.1. (Jurajov Dvor - Špitálska - Nám. SNP - Obchodná - Jurajov Dvor. S touto trasou aj dojazdila ako pravidelná denná niekedy vo februári 1997) ?

:: hej, našiel som v histórii, že kedysi dávno naozaj chodila z Jurajovho dvora na Šafko ? a tie mimoriadne spoje pri rôznych výlukách sa označujú veľkým písmenom X (iks) a číslom...

:: ešte jeden názor na zmenu trasy eliny 1: je to dobre, že sa dá z Dúbravky dostať na Špitálsku alebo z Nám. SNP do Dúbravky (teda priamo do alebo z centra mesta) a na Vajnorskú... páči sa mi to...

3. Lebo ako sa tu viackrát spomínalo toto číslo je držané pre linku 10, ktorá chodí v čase nejakej mimoriadnosti.

3. lebo ju zrusili

:: takže na prvú otázku už viem odpoveď:

Nízkopodlažnú električku začnú testovať neskôr, viac tu:

http://cestovanie.sme.sk/clanok.asp?cl=2952054 ?

1. bola dnes testovaná tá nízkopodlažna elina? nič som totiž nezaregistroval... ?

2. v ankete som hlasoval za to, aby aj trolejbusy mali číslovanie nemožné ako majú autobusy... ?

3. ale trápi ma skutočne jedna vec: prečo v BA nechodí elina s číslom 10?? ?

Hej, hral tam Krajicek v ulohe sofera busu. Skor teda pripominal strycka Pedo, jak tam boli tie deti vsade

Jj, spomienky na mladosť. 4/7, 4/9 a 4/11. Na popoludňajšom dieli 4/11 som absovoval svoj prvý deň zácviku na tramvajoch - s maskovaným vlnitým plechom 7011, ktorý neprestavoval výhybky. Od svojho zácvikára (nebudem ho menovať, aby som mu nerobil hanbu, lebo dodnes jazdí) som dostal inštrukciu: "Ket stlačíš tlačítko výhybky a ešte k tomu jemne našlápneš na jazdu, tak to prehodí". Skoro som umrel. Keď som mu vysvetľoval, že "ket našlápnem jemne na jazdu", tak to prehodí aj bez "tlačítka", ale výhybke to veľmi neprospeje (vtedy sa ešte stavalo priamo trakčným prúdom), tak sa veľmo čudoval a hneď si to išiel vyskúšať ? ? .

Havária metra v Ríme, najmenej jedna obeť http://www.sme.sk/c/2951256/Havaria-metra-v-Rime-najmenej-jedna-obet.html

Áno, to je v tom istom filme. A je tam dokonca až 6 električiek. Nepozornému oku (napr. môjmu) ujde hneď v úvode súprava T3 medzi Mostom SNP a Tunelom, potom je tam takmer ľudoprázdna T3 pri Manderláku a v ďalšom zábere K2 (L 11) - smer Rača, v opačnom smere K2 (L 7) s reklamou "SLOVLIK" a za ňou sa v smere Zlaté piesky vynára spomínana K2 (L 4). V pozadí sa na sekundu medzi K2-kami mihne Ikarus 280 na Rajskej. Bohatý záber...

A v nejakej inej fontáne pre Zuzanu, neviem koľko, bola kačica (K2) na linke 4 (Kyjevské Nám.). Aj to bola na dlhé obdobie realita - zmiešaná prevádzka L4 T3 z Juráku a K2 z Krasňan, ale iba pár poradí.

Ten petržalský Ikarus mal č. 1858 a slúžil ako posypové vozidlo vo vozovni. Pokiaľ viem, tak oficiálne vyradený zatiaľ nebol, aspoň sa taká informácia ku mne nedostala. Tu je viac info:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=2665

Plus niečo podobné mali aj na Trnávke:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=2638