Práve som išiel dojazdovou deviatkou. Pred chvíľkou sme takmer zrazili samovryhyňu v dôchodkovom veku. Išlsi sme cez Križovatku pri zváračáku smerom do Rače, keď sa odrazu babka na červenú rozbehla smerom od zastávky cez koľajisko. Uplne nelogicky a šialene. Vodič pohotovo zaeragoval. Ale babka utekala a potkla sa o koľajnicu trate vedúcej do mesta, padla na asfalt a rozbila si hlavu. Električka sa jej ani nedotkla! V smere do mesta ostala stáť ďalšia tramvaj na linke 3, ešte pred križovatkou, tiež to ubrzdila, stála asi meter od babky. Keď som vystúpil tak som sa bežal pozrieť čo je, samozrejme okolo babky už kopa ľudí. Videl som iba že mala rozbizú hlavu v kaluži krvi. Ak sa chce tá babka zabiť tak nech skočí z mosta, ale nie že bude na červenú behať popod tramvaje! Niekedy mi fakt rozum stojí, nedokážem pochopiť, kam sa toľko ponáhľa. Vodiči tramvají sú v tomto prípade nevinní, ani jedna električka nemala fyzický kontakt s prebiehajúcou dôchodkyňou....
☠
☠
Konecne. 
galiyosha
Re #68734 S499.1023: Prečo nie Bombardier Flexity Classic? Vzhľadom na koncepciu by to mohlo byť cenovo prístupnejšie vozidlo a pozdáva sa mi viac než trojvaňa.
Re #68751 Sommelier: Podvozkom? Môžeš, prosím, vymenovať, v čom je rekonštruovaný otočný PCC podvozok na pražských T3R.P menej komfortný v porovnaní s tým pevným na 14T?
Môžeš okrem toho definovať aj pojem "hlučnosť výzbroje"? ? Ja totižto vážne neviem o tom, že by výzbroj vydávala nejaký hluk. Pískanie Progressu za hluk možno považovať len ťažko, hoci osobne preferujem jemné čvirikanie asynchrónnych výzbrojí...
Re #68769 KLF: Samotná Bratislava sa skôr scvrkáva, v centre žije menej a menej ľudí, odporúčam preštudovať fenomén "shrinking cities".
To je však práve protiargument proti Sommelierovej te(r)órii, že rozvíjať treba len a len tangenciálnu dopravu. Kdeže. Tým, ako sa ľudia presúvajú bývať mimo centra, ešte silnie dopyt po regionálnej doprave doň. A aby mesto nestratilo úplne svoj duch, podporovať treba práve premenu "mŕtvych" priestorov v jeho centre, a nie lacnú výstavbu mimo neho, ktorej chýba akákoľvek mestotvornosť.
Každopádne, dopravu z oblastí mimo centra doň vyriešiš oveľa efektívnejšie a lacnejšie prímestskou železničou, než ťahaním metra do polí.