K udrzbe:
Ked niekto robi povedzme zamocnika v podniku uz desiatky rokov tak si o nom asi mysim, ze je majster vo svojom obore. Ale ked vidim to co tu je tak sa divim, ze sa ten "majster" neprepadne od hanby pod zem. Ja keby som urobil taku odflaknutu robotu ako podaktori pracovnici, tak by som sa poriadne hanbil. Ako si moze ten clovek dovolit pracu tak odflaknut, ked dobre vie ze sa to da spravit aj poriadne a castokrat to nieje ani take tazke. Voci takym ludom traba tvrde sankcie a nie povedat im, ze ked to spravia lepsie, tak dostanu premie (uz vidim ako by to robili! - nijak). Ved premie dostavaju aj tak!, a tie by som za flakanie strhaval, presne tak, ako sa strhavaju premie vodicom, ktori nevedia jazdit, a ak robia chyby dalej, tak ich vyhodia (ze, Marecek
). Iba dielensky su na tom inak. Samozrejme nie vsetci su flakaci a mnoho veci ako napriklad oprava historickych vozov sa nerobi prioritne, robi sa to iba ked je na to cas a toho je malo. Robia to ale naozajstny majstri s nasadenim a elanom. Ked som naposledy videl ako sa robi nasa T2 (trva to sice velmi dlho, ale mozem naozaj potvrdit, ze na tom makaju a ked raz T2 bude hotova, tak bude najlepspu historickou T2 vobec, plne porovnatelnou s prazskou 6002!), tak tym ludom by som osobne dal aj nejake premie navyse, ale odkial vezmem peniaze? Radsej vyhodim tych neschopnych trotlov okolo a zefektivnim tak pracu. A prijmem novych zamestnancov a vyucim ich. Podmienkou je aby mali k tomu vztah, aby to nerobili iba pre to, ze dostanu vyplatu, ale aj preto ze chcu robit poriadne a zalezi im na tom, co robia. Dalej je tu fakt vseobecneho postoja: Idem do Dporavneho podniku, tam je aj tak bordel, tam sa pekne zasijem - ludi s takym postojom vyhodit okamzite a nebrat! Treba brat ludi ktori maju postoj typu: Idem do podniku lebo mi na nom zalezi a chcem aby to vypadalo lepsie. Aj ked z hovna sa bic upliest neda, budem sa snazit. A potom je tu pohlad kriticky: na otazku kde robis povies: v DPB. A potom je reakcia ze ci tu nahodou nesibe (u vacsiny ludi - bohuzial). Ludia na MHD nadavu tolko, ze ak podla nich niekto robiu v podniku, tak je to blbec, lebo to vidia ako "zlu pracu". Kedysi ti, ktori boli v Beuse boli vazeni ludia ale dnes su to "*****i, blbci, hovada" a podbne (citaty nespokojnych cestujucich zachytenych vo vozovh, na zastavkach a inde). A ked vladne taky postoj tak potom co asi robia ti ludia: Kezdy na nich nadava tak ***u na pracu! Ale to nieje riesenie, riesenie je ukazat ze robit vedia, ze vozidlo sa da spravit tak, ze nepojde na poruchu o dva tyzdne, ze kolajnica nepraske nasledkom nekvalitneho zvaru, ze pantograf neodskoci nasledkom zleho vedenia alebo zle nastaveneho pritlaku. A vela veci posobi (najma trat) aj priamo na cestujuceho a ked to v obluku s nim kmaca na strany tam co by asi povedal tratovakom? Asi by ich niekde poslal. A cistota vo vozoch? Drnciace sedadla a oblozenie? Trapi to snad niekoho? Ale malo by, ved na to su ludia ktory to maju dotiahnut.
Ak sa toto zmeni, tak potom som ochotny pracovnikov motivovat aj inak, napriklad roznymi odmenami a podobne. Motivacia nemusi byt vzdy vo forme financii, ale napriklad aj rekreacnymi a kulturnymi podujatiami, ktore by sa dali organizovat. A tak dalej. Niekto tu spomenul ze v Krasnanoch to tiez nie je ukazkovo - samozrejme ze nie, ale pri porovnani s Jurakom to ukazkovo je. Krasnany mozu tiez vela veci zlepsit, ale tie uz viac-menej zavisia na peniazoch a nie na ludoch, kdezto na Juraku sa da zmenit vela veci iba tym, ze vymenis ludi.
ospravedlnujem sa za pouzitie niektorych vyzarov v tomto prispevku.
Ked niekto robi povedzme zamocnika v podniku uz desiatky rokov tak si o nom asi mysim, ze je majster vo svojom obore. Ale ked vidim to co tu je tak sa divim, ze sa ten "majster" neprepadne od hanby pod zem. Ja keby som urobil taku odflaknutu robotu ako podaktori pracovnici, tak by som sa poriadne hanbil. Ako si moze ten clovek dovolit pracu tak odflaknut, ked dobre vie ze sa to da spravit aj poriadne a castokrat to nieje ani take tazke. Voci takym ludom traba tvrde sankcie a nie povedat im, ze ked to spravia lepsie, tak dostanu premie (uz vidim ako by to robili! - nijak). Ved premie dostavaju aj tak!, a tie by som za flakanie strhaval, presne tak, ako sa strhavaju premie vodicom, ktori nevedia jazdit, a ak robia chyby dalej, tak ich vyhodia (ze, Marecek
). Iba dielensky su na tom inak. Samozrejme nie vsetci su flakaci a mnoho veci ako napriklad oprava historickych vozov sa nerobi prioritne, robi sa to iba ked je na to cas a toho je malo. Robia to ale naozajstny majstri s nasadenim a elanom. Ked som naposledy videl ako sa robi nasa T2 (trva to sice velmi dlho, ale mozem naozaj potvrdit, ze na tom makaju a ked raz T2 bude hotova, tak bude najlepspu historickou T2 vobec, plne porovnatelnou s prazskou 6002!), tak tym ludom by som osobne dal aj nejake premie navyse, ale odkial vezmem peniaze? Radsej vyhodim tych neschopnych trotlov okolo a zefektivnim tak pracu. A prijmem novych zamestnancov a vyucim ich. Podmienkou je aby mali k tomu vztah, aby to nerobili iba pre to, ze dostanu vyplatu, ale aj preto ze chcu robit poriadne a zalezi im na tom, co robia. Dalej je tu fakt vseobecneho postoja: Idem do Dporavneho podniku, tam je aj tak bordel, tam sa pekne zasijem - ludi s takym postojom vyhodit okamzite a nebrat! Treba brat ludi ktori maju postoj typu: Idem do podniku lebo mi na nom zalezi a chcem aby to vypadalo lepsie. Aj ked z hovna sa bic upliest neda, budem sa snazit. A potom je tu pohlad kriticky: na otazku kde robis povies: v DPB. A potom je reakcia ze ci tu nahodou nesibe (u vacsiny ludi - bohuzial). Ludia na MHD nadavu tolko, ze ak podla nich niekto robiu v podniku, tak je to blbec, lebo to vidia ako "zlu pracu". Kedysi ti, ktori boli v Beuse boli vazeni ludia ale dnes su to "*****i, blbci, hovada" a podbne (citaty nespokojnych cestujucich zachytenych vo vozovh, na zastavkach a inde). A ked vladne taky postoj tak potom co asi robia ti ludia: Kezdy na nich nadava tak ***u na pracu! Ale to nieje riesenie, riesenie je ukazat ze robit vedia, ze vozidlo sa da spravit tak, ze nepojde na poruchu o dva tyzdne, ze kolajnica nepraske nasledkom nekvalitneho zvaru, ze pantograf neodskoci nasledkom zleho vedenia alebo zle nastaveneho pritlaku. A vela veci posobi (najma trat) aj priamo na cestujuceho a ked to v obluku s nim kmaca na strany tam co by asi povedal tratovakom? Asi by ich niekde poslal. A cistota vo vozoch? Drnciace sedadla a oblozenie? Trapi to snad niekoho? Ale malo by, ved na to su ludia ktory to maju dotiahnut.Ak sa toto zmeni, tak potom som ochotny pracovnikov motivovat aj inak, napriklad roznymi odmenami a podobne. Motivacia nemusi byt vzdy vo forme financii, ale napriklad aj rekreacnymi a kulturnymi podujatiami, ktore by sa dali organizovat. A tak dalej. Niekto tu spomenul ze v Krasnanoch to tiez nie je ukazkovo - samozrejme ze nie, ale pri porovnani s Jurakom to ukazkovo je. Krasnany mozu tiez vela veci zlepsit, ale tie uz viac-menej zavisia na peniazoch a nie na ludoch, kdezto na Juraku sa da zmenit vela veci iba tym, ze vymenis ludi.
ospravedlnujem sa za pouzitie niektorych vyzarov v tomto prispevku.
.
Ale to neznamena, ze 35% maka ako fretky - totiz (aspon pre mna) je dost demotivujuce vidiet, ze polka kolegov sa flaka a ja by som mal na nich makat a radsej sa k nim pridam. Inymi slovami, podla mojho nazoru, ak mas 2/3 pracovnikov, ktori sa flakaju a vyhodis ich bez toho, aby si nabral novych (usetrene peniaze z casti podelis medzi zvysnu tretinu), produktivita prace Ti neklesne alebo len minimalne.
Turbo
K téme Slováci/Česi:
Ohováranie, závisť a vyčítanie histórie nikomu nepomôže. Naopak, treba sa pozrieť ako na tom sme a čo by sme mohli zmeniť. Slováci a Česi žili dlhé roky v spoločnom štáte a ak sa teraz ohovárajú, tak to je smiešne. Vidím to čiste ako vec politickú a ako pár úbohých indivíduí s vyholenými hlavami, ktorí majú dajaké zvrátené predstavy o realite. Ja osobne nič proti Čechom ako národu nemám. A takisto som presvedčený, že radový občan ČR tiež nemá nič proti mne. O tom, že Česi aj Slováci sú kultúrny svedčí to, ako sme sa „rozdelili“. Aj keď to bola vec politická, rozišli sme sa v pokoji, bez násilia a podobných problémov. Naše štáty politicky a ekonomicky úzko spolupracujú. Pre porovnanie sa pozrime do „vyspelého“ Írska, člena EÚ. Kvôli absolútnej tuposti sa tam zabíjajú a majú tam večné nepokoje. A oni nám chcú predpisovať, aký máme byť ak chceme „ísť do Európy“. Ďakujem pekne! Nech si najprv vyriešia ich vlastné problémy. Nepochybujem o tom, že ich ekonomika je lepšia, ale veď tam nemali 40 rokov komunistov! Alebo Palestína, veď to čo je? Síce je to tragické, ale keď je oblasť svätá každému kresťanovi zmietaná nepokojmi, tak to sa potom nečudujem že kresťanstvo je v kríze. To, že na Slovensku a v Čechách niektorý tupci riešia svoje žabomyšie spory tým, že sa navzájom ohovárajú sa mi hnusí a mám o nich istú mienku. Ak tu napíšem, že KAROSA je šrot, tak neohováram Čechov, ale konkrétne výrobky, ktoré neskonštruoval národ, ale dajaká firma. Aj u nás sme mali TAZ a ako dopadli? Skrachovali, veď keď vyrábali zastaralé šmejdy s dizajnom z rokov šesťdesiatych. Ale to isté je ČKD, vyrábali zastaralé šmejdy (či sa nám to páči alebo nie). A KAROSA neskrachovala iba preto, lebo ju riadi Renault. Tak by to malo byť. A medzimestské verzie C9xx sú určite dobré autobusy, iba mestské verzie rady B považujem za šroty najmä vďaka ich výške podlahy, rozmiestnenia sedadiel, dverí a okien. V medzimestskej sfére sú iné požiadavky, preto tam KAROSU plne berem.
K téme Mrakodrapy v BA:
Ak chceme byť moderným hlavným mestom, tak potrebujeme mať aj „skylne“. Ale nesúhlasím s tým, aby sa stavala v historickom jadre mesta, prípadne v jeho blízkosti. Ak chcete postaviť mrakodrap, tak nech sa páči, v Petržalke (samozrejme okrem Sadu Janka Kráľa a starej Petržalky), Dúbravke alebo na vybraných častiach Nového mesta nemám námietky. Ale projekty výškových budov na nábreží, obchodnej ulici (pamätáte sa na návrh 22 - poschodového domu???) a podobné odmietam. BA má byť mestom moderným, ale so svojou vlastnou históriou a nenarušenými pamiatkami. Rušivo môže pôsobiť okrem dopravy, špiny, hluku a podobne aj nevhodne postavaná výšková budova. Preto treba postupovať pri takýchto projektoch s citom.
K téme ÚD JD SK:
V rámci oslavy 10 rokov T6A5 v BA sme mali možnosť pozrieť sa aj do našich dielní v areáli Jurajov dvor. A tu mám ihneď pár zlepšovákov, ktoré by som aplikoval nie iba na ústredné dielna, ale na celú prevádzku električiek na Juráku:
1. Vyhodiť riaditeľa, ktorý to celé má na starosti.
2. Nahradiť ho človekom z praxe, ktorý sa do toho vyzná, napríklad Bigmacom (pozná situáciu v podniku, vyzná sa vo vozoch, pozná na ľudí z údržby).
3. Za odfláknutú robotu zaviesť nasledovné sankcie:
a) Prvý krát po***.
b) Druhý krát veľký po*** a strhnutie prémií za jeden týždeň.
c) Tretí krát veľký po*** a strhnutie prémií na obdobie troch mesiacov.
d) Ak sa práca odflákne aj štvrtý krát, tak veľký po*** a vyhodenie behom jednej hodiny.
Tieto opatrenia sa budú týkať iba odfláknutej roboty (nedotiahnuté skrutky, zle previnuté trakčné motory, zle nastavené vozy po SP a VP, etc...), nebudú sa počítať poruchy spôsobené nedostatkom náhradných dielov (dverové pohony a pod.)
4. Síce takto odídu asi 3/4 pracovníkov, ale zostávajúci budú aspoň mať lepšie pracovné prostredie.
Takéto sankcie by som zaviedol aj u TRABUSTOV a VRBUSTOV. Praskajúce zvary? Zlá geometria trate? Osové nerovnosti? Kto to zváral? Po***! Alebo mäkká sieť? Vypadávajúce úseky? Prerážajúce izolátory? Odskakujúce pantografy? Ťahanie oblúkov? Kto to robil? Po***! A podobne. Aj vodičov so zlou technikou jazdy! Radový človek si ani neuvedomuje ako nesprávna technika jazdy pôsobí na opotrebovanie výzbroje, motorov, etc... Chyba ako taká sa nedá zvaliť na magistrát, alebo ÚD, alebo Trabustov a vrbustov, ale na konkrétnych ľudí! A tých treba systematicky eliminovať. A začal by som tam, kde sa rozhoduje o financiách, lebo na nich všetko závisí - na Magistráte. Potom u jednotlivých prevádzok a ďalej. Netvrdím že nemáme prevádzky kde sa na poruchy odstavujú skoro iba také vozy, na ktorých sa likvidujú následky vandalizmu (Krasňany). Poriadok musí byť všade.