Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Duobusy sú fajn vec, najmä ked nie je prúd, ale vie mi niekto povedať, že aké sú časové straty pri napajaní a odpájaní zberačov, kedže nebývam v lokalite KV a ešte som nemal možnosť ísť "duobusom"

nebol som sa tam este kuknut ale skor nie ako ano. tie CITARa boli jednej farby a vodici si urobili aj tak parkovisko pre busy pri LIDLi :))

Teraz mi tak napadlo: Pri LIDLi na Jasovskej som z okna videl, že tam stojí akýsi červenobiely bus. Na Mercedes sa to podobá. Nie je náhodou určený pre MHD v Bukurešti, ako sa tu dávnejšie písalo? ?

Nejde o to, či je prenos elektrický, mechanický či hydromechanický. Ide o merný výkon vozidla. Ak je dnes zaužívané, že kĺbové vozidlo má výkon minimálne 160-180 kW (v praxi zvyčajne aspoň 200 kW), je jasné, že vozidlo s výkonom nejakých 100 kW asi úplne rovnocenné nebude.

11.990 mm.

Co sa mysli tou vacsou zmenou grafikonov? diky za odpoved ?

V katalogu medzi testovanymi trolejbusmi v BA chyba Skoda 24Tr, takze som nenasiel jeho udaje. Nevie niekto aku ma dlzku?

Majú dieselagregát, čiže nie sú duobusy.

**** = p r i e č n e

Tak som sa dnes 1x zviezol uz aj ja s duobusom (budem ho nazyvat aj ja uz duobus, aj ke dviem, ze je to nespravne, nakolko tym kazdy vie co myslim a je to jednoduchsie, ako "trolejbusom s diesel-agregatom", pripadne "Skodou 25Tr"). Vozidlo je to vcelku svizne, tahal do kopca na elektrinu dost rychlo (ale boli sme skoro prazdny). len interier je taky nejaky "kočkopes". Co ma najviac zarazilo - tak kym nas este bolo vo voze dost, nebolo sa kde chytit poriadne! Chybaju **** drzadla hore medzi zvislymi. A dali by sa kam dat, som kukal. Exterier pekny.
Skoda, ze ich nie je viac a aj kratke verzie (ciste trolejbus Skoda 24Tr). Bratislave by pomohli popri existujucich 14tr a 15tr.
Ujasnime si ale ten motor a teda aj to, co je duobus. Ja som bol doteraz v tom, ze tato 25Tr ma dieselagregat, ktory vyraba elektrinu a ta pohana elektromotory vozidla. No a pod skutocnym duobusom zas rozumiem vozidlo, ktore ma oba plnohodnotne motory (cize aj sprevodovany diesel).
No a nakolko toto vraj nie su duobusy, tak ako to teda je ?

Snáď tá L209 bude chodiť ešte tento rok opäť do Ružovej doliny, keďže tam začne asi v novembri-decembri fungovať celobratislavský kataster a určite bude táto linka využívaná viac ako pred rekonštrukciou Miletičky.

bratislava.sme.sk :: Aktivisti včera hádzali hrach na stenu magistrátu
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2915372 ?

A ešte jeden:
http://zabava.sme.sk/clanok.asp?cl=2909158

http://zabava.sme.sk/clanok.asp?cl=2909182

presne na toto by som tiez rad poukazal. A zrejme p.Maria Rackova nikdy nesla rano v dopravnej spicke z DD do mesta inac by take sprostosti netrepala ?

Lužné lesy, južne od povodia dunaja (konečná L77), západne od slovnaftu a východne od dunaja, ide tade modrá turistická značka.

Re #68238 Engerau: no ja mám zase také info, že ešte nie je hotová výhybka smerom od Trhoviska čo ťa pošle buď na Trn. mýto, alebo na zimý štadión. Neviem, či teraz tade chodia dojazdové 207 a 208, ale ak áno, tak potom sú všetky výhybky funkčné. ak nie, tak sa čaká na ňu. Okrem toho, spustenie miletičovej bola taká huráakcia, teda ohlásené zo dňa na deň, že sa nestihli spraviť nové grafikony. Autobusy ich mali vycapené už k 4. septembru, ale trolejbusy bežali podľa výluky. Je chystaná väčšia zmena t-bus grafikonov a vtedy as vráti, snáď, aj 209 na Ruž. dolinu. ?

"Duobusov" by sa zišlo viac http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_2_1

Turisti: Revízori sú neľudskí http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2915369

či bude nejaká Filiálka je ešte vo hviezdach...