Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No rozmyslal som nad tou elektrickou na Trnavskej-Roznavskej. Miesta tam je dost na trat. A padli tu nazory, ze by to tam bolo nevytazene cestujucimi. Hm... no mozno teraz este nie, ale chysta sa tam dost vyrazna vystavba pobliz (3 veze, Kuchajda, druha Kuchajda, Trnavka a Soravia) a myslim si, ze vtedy by to tam uz mohlo mat opodstatnenie.
Inak dnes som si tam v autobuse postal v zapchicke. Ale tak ... je piatok a to byva vzdy plna ta cesta smerom von.

magistrát a DPB do toho motám preto, lebo tu niekto točil o dvoch ľuďoch. Čistá kontra - že to len o dvoch ľuďoch nie je !
Nechci po mne, aby som detailne rozlišoval technické podrobnosti, do ktorých je zasvätených 10 a pol človeka v republike. Vzdelanie v tejto oblasti nemám, postupne sa uèím, èo proti tomu máš ? O konkrétnych príkladoch, kedy sú križovatky v réžii DPB riešené nevhodne si písal. Prečo by to teda mala byť klebeta, keď je to aj podľa tvojich slov aj podľa skutočnosti tak ?
Mimochodom nemám problém hovoriť o pozitívach, zároveň patrím medzi tých, ktorí ich vyzdvihujú. Neotáčaj to proti mne.
Tvojou nespornou výhodou je, že na každé A máš B a v tomto prípade je s ťažké ťahať druhý koniec povrazu. Skrátka pri komunikácii s Tebou človek musí veľmi citlivo voliť slová, pretože si schopný vytiahnuť aj ten najmenší žmolek. Znížiť lae úroveň jazyka by malo patriť k Tvojim výsadám.
Sám dobre vieš, že musíš rozlišovať interval a kapacitu. A nebudeš mi snáď tvrdiť, že sa s príchodom súpravy raz za 3 minúty nič v centrálnej zóne nezmení.
Prečo by bol možný prestup nevhodný a nezmyselný ? Aby sa ľudia cestujúci od Viedne či Trnavy dostali pohodlne na električku do Petržalky či mesta, aby mali možnosť prestúpiť na smer Pribinova, či Trnavské Mýto ?
S využitím Starého mosta nesúhlasím a je mi to málo platné. Mohol sa stať výluène peším s množstvom aktivít a spoločenským využitím. Proti tomu nemôžeš namietať, sorry.
A že ostatné nekomentuješ ? Hmm. Fajn - mesto tlačilo knedle s tým, aké to bude až na hlst, fajne a ideálne. Hurá, projekt je po Štúrovu. Čo je na tom demagogické ? Poukázať na niečo, čo je otvoreným vymývaním mozgov ? Proti tomu chceš brojiť ? Alebo sa ti nebodaj nepáči, že niekto má právo a niekde aj priestor k tomu aby sa slobodne vyjadril ?

Tak to v meste ani nevyzera, ze sa BA zapojila do kampane Den bez aut. Ja som sice autom nesiel, ale... je to rovnake ako kazdy piatok. Inak to ani byt nemohlo za danych podmienok "odstavte si auta pri Tescu na Zlatych a chodte elektrickami do mesta". Tesim sa na vyhodnotenie akcie panom Durkovskym.

Hm, nepríjemne sa to stupňuje ? .
Pred hodinou boli hlásení zranení, potom jeden mŕtvy a teraz ich už je niekoľko.

Nemecko: V magnetickom vlaku zahynuli ľudia http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2908799

Tak, teraz už viem od teba, čo som potreboval a čo som očakával. Prečo nazývaš výhybky "kremnicami", prečo nerozlišuješ nové a staré armartúry, opravy od rekonštrukcií, prečo do toho motáš magistrát atď.?
Muisím ti oznámiť, že veľké rekonštrukcie, vykonávané firmou ELZA sú v poriadku a technicky na úrovni doby v rámci možností projektu schváleného RPTZ DPB, moje poznatky sa týkali drobných rekonštrukcií vykonávaných priamo DPB.
Okrem toho si mi potvrdil, že nekriticky preberáš akúkoľvek klebetu, ktorá sa ti hodí do tvojho demagogického zásobníka.
K petržalskej trati - električka NIE JE ťažká doprava, prepojenie ľahkého železničného systému typu električky so železničným tunelom je vysoko nezmyselné a nevhodné, zabratie Starého Mosta naopak maximálne vhodné a to ďalšie ani nebudem komentovať, len konštatujem - si omnoho horší ako tí, čo tu kritizuješ. Si zaťatý demagóg.

Bratislavčania nevenovali Dňu bez áut pozornosť http://www.sme.sk/c/2908602/Bratislavcania-nevenovali-Dnu-bez-aut-pozornost.html

Práve. Keď niekto celoplošne zvaľuje zodpovednosť za celkový stav, je možno nevhodné kontrovať od prvého do posledného, do čo sa v doprave investovalo, avšak bolo tam jasne uvedené nič. Tak keď nič tak všetko. Dá sa to pochopiť.
Čo sa týka výhybiek, tak informácie o ich nevhodnom umiestňovaní a konštrukcií križovatiek mám od Teba. ?
A na električkovú trať do Petržalky mám svoj vycibrený imho názor, ktorý mi tak skoro nikto nezmení, pretože viem, že napikovať s ťažkou dopravou priamo do centra je u mňa ďalšie utretie údu a nestrategický krok, ktorý sa urbanisticky vypomstí.
Nehovoriac o pravdepodobnej neprepojenosti s Eurotunelom, zabratí starého mosta, následnou ťažko priechodzou stavbou západného prepojenia a riešenia len po Štúrovu (bez konkrétneho výhľadu ako ďalej).

Práve že som to predpokladal. Môžeš mi napísať, v čom konkréten sú domrvené tieto veci? Alebo len tak "plkáš", čiže robíš práve to, čo na iných ktitizuješ?
A len tak mimochodom, čo má s výmenou trolejbusových výhybiek magistrát? To ako si myslíš, že sú to mestské stavby?

Vie mi nejaka dobra dusa poradit, kolko asi stoji mestska SOR 9,5? Viem, ze celkova cena sa odvyja od celkovej objednavky, ale predsa.. dakujem.. ?

výmenu trolejbusových výhybiek a celkovú stavbu križovatiek, rýchlodráhu električky do Petržalky. Še dzivim, že si nevedel o čom točím. ?

Mohol by si mi, prosím, nejako vysvetliť význam tejto vety: aj keď sú väčšinou pekne domrcasené od kremníc po petržalský trajekt? Čo sú to kremnice a čo je to petržalský trajekt?

Pracoval som na SK v dosť veľkej firme s cca. sto autami. Všetci sme daň zo služobných áut aj benzín za súkromné cesty platili, nikto nám nič nevracal. Ja za to nemôžem, že práve ty robíš v zločinnej firme.

Z lenivosti nečítať predchádzajúce príspevky k téme (je to jednoduché - stačí kliknúť na číslo, ktoré nasleduje po Re ?).
Tvoja otázka:
1. Do genetiky občas trochu fušujem, robil som projekty DNA vakcín, či génovej terapie. Pojem vadná, či chybná DNA neexistuje.
2. dajme tomu, že viem, čo si tým myslel: Nie, nemyslím si to.

Veta za otázkou: Skús mi načrtnúť, kde a ako by si zaobstaral kvalitných ľudí do nižších pozícií.
Ad 1.: koľko mimobratislavských je v podniku ?
Ad 2.: majú nedostatočné zamestnanecké výhody ? Ktoré je možné pridať za súčasnej ekonomickej situácie ?
Ad 3.: Aká je imigračná politika štátu ?
Ad 4.: Aký je trend v nezamestnanosti ?
Ad 5.: Aká je nazamestnanosť v BA ?
Ad 6.: Aké sú platové podmienky v podniku a možnosti ich zlepšenia ?
Ad 7.: Čo iné sa dá urobiť pre postupné zvýšenie atraktivity podniku ako zamestnávateľa ?

Ak si myslíš, že by niekto iný dokázal viac, mal by si jednoznačne vedieť, kde sú možnosti a ako to dosiahnuť.

Pokiaľ to nevieš, tak len tliachaš. Nechcem ťa podceňovať a som zvedavý, čo z Teba (alebo od ľudí zdieľajúcich tvoj názor) výjde.
Môj názor je, že záležitosti sú z krátkodobého hľadiska obtiažne riešiteľné.

3. - tretia veta: a čo dokázali starostovia všetkých MČ (s dopravnými referátmi), čo dokázal VÚC, čo dokázali firmy a spoločnosti pôsobiace v BA ? A čo dosiahneš výmenou - systém pokus - omyl ?
A tvrdiť, že primátor ukázal, že nič nedokáže - a čo sú nové dopravné stavby a projekty ??? (aj keď sú väčšinou pekne domrcasené od kremníc po petržalský trajekt, ale sú - a to nie je nič !!!)

Dnes rano na 21 vynechali 3 spoje. Dovod: neznamy

Stvrty bol taky narvaty, ze Vrakose, ktora na nom bola vypadli zadne dvere - a to len na Mlynskych Nivoch
Na SAV stal 3 minuty lebo sa cestujuci jednoducho stale blokovali dvere.
Patronka - vodic zakazal nastupovat
Zacina to byt napinave...

zrejme nechapes: benzin na sukromnu cestu zaplatim JA, ale firma si ZAUCTUJE ako ze ho platila firma, a tym si odrata tu sumu zo zakladu dane (19%) - teda ak zaplatim napr. 1000Sk, dam to firme - ktora to akoze (ano, porusenie zakona...) zaplatila - a teda zaplati dan o 190Sk menej. Takto ale porusuje danovi zakon kazdy, kto vyuziva firemne auto a benzin na sukromne ucely a neda si to do danoveho priznania!!! ja nemienim byt hlupak, ktory jediny zo Slovenska plati dan zo sluzobneho auta...

Tak aby si to pochopil:
napr. 1. Môžeš cestovať autom (= mať auto), ale nenávidieť MHD, podporovať IAD.
2. Môžeš cestovať autom, a uznávať MHD, nenávidieť IAD.
3. Môžeš cestovať MHD a uznávať MHD, nenávidieť IAD.
4. Môžeš cestovať MHD a zároveň ju nenávidieť, podporovať IAD.

Všetky štyri možnosti sú ekvivalentné a apriori rovnako pochopiteľné.
?

To aká firma má takýto výpočet? To, že si to firma dá do nákladov, neznamená, že tie náklady nemá. Akrát z toho nezaplatí daň. Však ty si úplne mimo.
Samozrejme nepočítaš s tým, že pri tvojom spravodlivom platení (presťahuj sa do Žiliny!!!) nebude stáť lístok na MHD 22,- ale 50,- SKK. Za 50,- SKK samozrejme nebude nikto jazdiť, takže lístok zdražie na 100,- SKK atď.

Chlapče, to o čom blúzniš? Kde sa platia diaľnice milionárom? Čo normálni ľudia ich nepoužívajú? Začni niečo PORIADNE robiť, zbavíš sa komplexu z úspešnejších!