Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co ma dnes potesilo bolo to ze jeden autobus, ktory som ledva stihol isiel ako sluzobna jazda/nenastupovat, ale sofo mi este otovril, tak som mu povedal ze ide ako sluzobak, nech si to prehodi, tak sa na mna tak cudne pozrel ale potom mu to doslo ? No to smutnejsie co je v BA realitou su revizori a ich praca ? ...hraju sa na velkych cavov a asi ich to velmi bavi, lebo dnes som isiel aj s kamaratkou do mesta, tak sme nastupili na patronke, dvere sa zatvorili, kamoska si zacala vytahovat, ze si cvakne listok len v tom sa ozvalo cez cely autobus stare zname KONTROLA CESTOVNYCH LISTKOV a bolo..oznacovace este ani nahodou neboli zablokovane, kedze to bolo sekundu po tom co sa zavreli dvere..tak takymto sposobom dostali asi 7 ludi, ktorí si chudaci nemali ako cvaknut listky, kedze pri prvych a druchych dverech boli oznacovace "zablokovane" ludskymi telami (revizormi) !!!!
mali by sa nad sebou zamyslet, ze len aj len oni su ludia a nemali by sa vybijat na cestujucich !!!
nehovorim ze vsetci su takyto, s niektorymi sa da fajn pokecat, ale tymto mimoriadne pozdravujem panov s cislami ? 6, 12 a 19 !!!! ?

dpb mal platit len naftu a rusnovodica. cize dobra cena... skrt cez rozpocet urobili zsr.

155 teda padla na poplatku za dopravnu cestu, ked sa pise, ze na vine su ZSR? Cize ZSSK problemy nerobilo?

No kamióny si žijú svojim životom v pravom pruhu, ostatné je v ľavom, takže sa moc navzájom kamióny s autami/autobusmi neovplyvňujú.

DPB myslím nemá hovorcu, tak preto to býva Kajdi a Weigl. Weigl o tom myslím rozhoduje ako navyšší, Zachar sa tomu nerozumie, a Kajdi je len šéf oddelenia, kdežto Weigl celej divízie. Konečné slovo má ale magistrát, ako vlastník DPB.

Ani nemusí byť nehoda, stačí keď je veľa kamiónov.

No ale hodinová je možno raz za mesiac, keď sa priamo tam stane nehoda, ale tak normálne je tých 10, možno 15..

V Mlynskej vedia byť aj hodinové zápchy, nie že 10 min. Osobná skúsenosť.

Ja Ti nadávať nebudem, ale sa k Tebe pridám. ?

Tú Obchodnú si trochu prekysličil a na Špitálsku zostalo žalostne málo.

Tak som čítal novinku o preraďovaní vozidiel. Viacerí z vás mi vynadajú, ale ja som všetkými desiatimi za. Podľa môjho názoru je vhodné mať v každej vozovni čo najmenej typov vozidiel - menej náhradných dielov, technici sa nemusia vyznať vo všetkom a pod., a odstránenie jalových jázd na Trnávku po plyn tiež nie je na zahodenie. Ešte by som na Trnávku previedol aj Tambusy (nech sú pokope s kĺbovými).

Vy tu riešite veci. Ohľadom IGK poviem len toľko, že autom nikdy po meste necestujem, pohodlnejšie je mi cestovať MHD, nemusím davať pozor pred cestu, dávať pozor pokým nejaký vymletý blavák sa Ti vopchá pred cestu.

Metro v Bratislave nebude aj keď sa Fico neslušne povedané poserie, choďte sa pozrieť do Prahy, povozte sa metrom a predstavte si Bratislavu. Kde by tu jazdilo metro? Veď za peniaze, ktoré by sme dali za metro vybudujeme plánované úseky a zrekonštuujeme celú Ružinovskú!

Pred pár dňami ste tu riešili, kto by chcel aké linkové vedenie, tak sa vyjadrím:
L1: Karlova Ves - nábrežie - Obchodná - Hlavná Stanica (JD)
L2: Zlaté Piesky - Vajnorská - Vazovova - Hlavná Stanica (JD)
L3: Rača - Račianska - Vazovova - Hlavná Stanica (KR)
L5: Rača - Račianska - Obchodná - Tunel - Dúbravská - Dúbravka (KR)
L6: ŽST Nové Mesto - Vajnorská - Špitálska - SNP - Obchodná - Vajnorská - ŽST Nové Mesto (JD + KR)
L7: ŽST Vinohrady - Račianska - Špitálska - Štúr - Špitálska - Račianska - ŽST Vinohrady (KR) pozor, linka
L8: Ružinov - Ružinovská - Vazovova - Hlavná stamoca (KR)
L12: Dúbravka - tunel - Obchodná - Ružinovská - Ružinov (KR + JD)
--
RAČA linky - 3 stanica, 5 dúbravka
VINOHRADY linky - 3 stanica, 5 dúbravka, 7 štúr
PIESKY linky - 2 stanica
POLUS linky - 2 stanica, 6 snp
DÚBRAVKA linky - 5 rača, 12 ružinov
KARLOVA VES linky - 1 stanica, 5 rača, 12 ružinov
OBCHODNÁ linky - 1, 5, 6 smer ŽST, 12
ŠPITÁLSKA linky - 6 smer snp, 7

--
S499: Ako už niekto povedal, pasuješ sa za najfundovanejšieho v oblasti MHD, za najvzdelanejšieho v oblasti MHD, no podľa tvojich príspevkov súdim tvoje rozmýšľanie iba na dudranie. Ty si blb, ty si kindergarten, netrep toľko, debil jeden... ako keby si TY niečo normálne napísal! AKO NAJFUNDOVANEJŠÍ BY SI MAL BYŤ PRÍKLADOM VŠETKÝM!!! ?

A si myslíš, že teraz vlastne niekto vie aká linka kam chodí? Ja už ani bez pozretia CP neviem aké linky vôbec chodia a nie ešte že kam...

Presne tak, aj ked sa uz isiel otocit kdekolvek a chcel pokracovat v jazde, tak mal ludom povedat, kto ide smerom na Raču, nech s nim zostane v električke, ved čo je natom ?

tak nič teda.. to som myslel preto, aby sa vlky čakajúce na zastávkach nedivili, či zas nie je nejaká ďalšia výluka..

Že to sú úplné blbosti a keby si s tým dispečeri mali lámať hlavu a diktovať mu že čo si má dať na transparent, odkiaľ má a nemá brať ľudí atď, tak by nemali čas na oveľa podstatnejšie veci.
Asi sa išiel otočiť na Ľ. Štúra a pokračoval na smer ZL. iesky, lebo na Vinohrady by to už nestihol. Teda tak je to ajlogickejšie. Vlčákov kľudne mohol brať po ceste.
Mobilom telefonoval asi preto, že vysielačka mu nefungovala, alebo ju ani nemal. ?

To by sa tam asi nezmestilo ?

Mal na transparent nahodiť: 2 Pomýlil som sa- ide sa cez Šafko ?

Hm, žeby by volal mobilom na dispečing? Prečo radšej nepoužil vysielačku? Je nejaký prevádzkový predpis, ako má vodič postupovať v takej situácii?

Ja si myslím, že najsprávnejšie by bolo, keby po vysvetlení situácie cestujúcim v oboch vozňoch pokračoval aj s cestujúcimi so zastavovaním na zastávkach:

a; otočiť sa do mesta (zrejme cez Námestie Ľ. Štúra a Šafko by to bolo najjednoduchšie) a potom by jednoducho išiel na svoju konečnú ŽST Vinohrady ALEBO naspäť na Zlaté piesky. Čo by bolo lepšie?

b; išiel na Námestie SNP a cez Obchodnú na svoju bývalo-budúcu konečnú Hlavná stanica, kde by mal mimoriadnu konečnu. ?

Myslím si, že obe možnosti by neboli úplne odveci, keďže počas kalamít v zime mohla ísť napr. 11-ka do Karlovej Vsi, 9-ka do Dúbravky či 5-ka na Hlavnú stanicu (a operatívne si zmenili aj transparenty).

Čo vy na to?