Spectre
Reakcia na: 81-71 #67025:
Počuj, ekozmrde. Vyrátajme si tých tvojich 5km do práce. Raz za čas potrebujem ísť služobne na samotnú Ölstraße. Z môjho parkoviska pri dome je to na parkovisko na ölstraße s IGK rovných 4.5km. Keby som mal ísť sockou, tak musím ísť na ASMN a tam prestúpiť na inú socku, keďže priama linka mi nechodí. Dokopy je to mierne cez 10 min., takže potrebujem lístok za 18,- Sk. 18,- x 2 = 36,-. Mám staršie IGK vyššej strednej triedy s motorom GTI o objeme 1905ccm, ktoré si cucne v meste rado aj 10l/100km. Pri cene nejakého chcankoidného benzínu dajme tomu 41Sk to vychádza 4.1Sk/km, takže cesta ma stojí pri týchto nákladoch na PHM do 40Sk. Neuvažujem o klobúčení, alebo extrémne ekonomickej technike jazdy, keďže na krátke trasy si studený motor vždy čo-to cucne. Rovnako tak neuvažujem poistky a pod., pretože tie platím rovnaké, ako keď s tým jazdím cez víkend na výlet a cez týždeň používam socku.Kde sa teda stala chyba? Mám IGK, ktoré využívam jednako na dlhšie trasy, ale aj na presuny do centra. V prípade dlhších trás po meste, napr. Ružinov->Dúbravka sa mi viac finančne oplatí socka. Pri presune do centra mi vďaka nutnosti polhodinového lístka lepšie vychádza IGK. A to je rozožraté benzínové IGK s veľkou spotrebou. Nejaké kinderká, prípadne diesle a plyňáčiky na tom budú čo do nákladov na PHM oveľa výhodnejšie.
...Toto celé iba na margo blbečkov, ktorí idú 5km do centra sami v IGK. Samozrejme nerátam argument čo do kultúry prepravy (resp. v prípade IGK kultúry dopravy
). Inak aj keď vytváram zápchy, považujem sa za slušného vodiča. Dnes som pustil 2x trolejbus s tým, že sa jednalo o miesta kde nemal prednosť. Autobus však púšťam iba na základy vyhlášky (t.j. zo zastávky a pruhu)...je to totiž menejcenný dopravný prostriedok a musel by som prepínať ventiláciu, keďže rozbiehajúci sa vrak spraví za sebou obvykle pekný obláčik ?
fobust
Takže ja som ten debílek, ktorý každé ráno a poobede chodí trasu 5 km autom. Priznávam, som. Prečo? Lebo MHD stojí za jedno veľké smradľavé ho.... Agresívny revízori, vravy vozidlá, špina. Najviac ma ale dožiera NESYSTÉMOVOSŤ MHD, absencia SKUTOČNÉHO nostného systému. Mám variant autobus + prestup na autobus. Pripomínam, že pri prestupe musím ísť tamvým ošťatým, smradľavým podchodom a čakať musím pod rozbitým prístreškom. Nehovoriac o tom, že autobus je narvatý a stojí v zápche. To si v nej radšej postojím s autom ja sám. A navyše, som šikovný a zápchu krásne každé ráno obídem! A večer si troška postojím. Minule sa mi tam chcel vocpať autobus z pruhu pre priamy smer. Zastávka je ešte dobrých 300 metrov pred začatím zápchy v odbočujúcom pruhu. Mňa nezaujíma či a koľko mešká, pokiaľ nemá autobus vyhradený SVOJ jazdný pruh, platia pre neho na komunikácii TIE ISTÉ predpisy ako pre každého iného! A nemám dôvod a ani ho púšťať nebudem!!!! A ani by som nepustil, nech si tam počká a nie že sa predbehne a bude mi smrdieť, kto to má čuchať?! Keby ho ten debil predo mnou nebol pustil, tak by pekne blokoval križovatku! To aj ja môžem byť taký šikovný, obehnúť všetkých poctivo čakajúcich a potom sa tam tlačiť ako kretén. To, že je to 18 metrový autobus mu NEDÁVA právo sa takto chovať, ani to že mešká.
Naproti tomu, ak autobus opúšťa zastávku alebo vyhradený jazdný pruh na jeho konci, tak mu vždy, ak sa dá, umožním zaradiť sa, keďže sa tu jedná o niečo úplne iné.