ZV tam býva vtedy, keď je dostatok vodičov i vozidiel tak, aby vodič ZV nemusel buď nastúpiť na pravidelné poradie a nechať ZV doma, alebo celý deň jazdiť so ZV na linke miesto nejakého vozidla, ktoré je na poruche vo vozovni, pretože nie sú vozidlá a oprava trvá dlhšie. S kalendárnymi dňami to nemá žiadnu koreláciu ? .
KV nie je až tak (a bude ešte menej). Jazdí nám linka 32(ale preboha ako ,často,) a potom ešte aj 29 od Riviéry(pomaly horšie ako 32). Ale od Septembra by mala aj 33(trolejbusy v špičke) a niekde som čítal že chcú zaviesť linku 350 od obratiska KV po obratisko Dú( ale zatial len špekulácie)
Rozložení substrátu v podstatně kratších průchozích vozidlech (trmavaj, autobus) je jednoznačným důkazem toho, že substrát se nepřerozděluje.
Kromě toho, dobíhajíécí substrát představuje naprostou menšinu, možná tak 1% cestujících, takže tvé pocity o tom, že k přecpávání vozů dochází koncentrací dobíhajícího substrátu, jsou čistě subjektivní a vysoce nepravdivé.
Příklad je značně přitažený za uši, protože 235 má jiný interval, než metro, přičemž metro jezdí až do devíti v intervalu 7,5 minuty, takže objektivně stačí říct, že situace nastává po 21:00, přičemž nejsem magor abych na Smícháči lítal na jednominutovej přestup, za to mi těch ušetřených 20 minut nestojí.
Co se týče skákání z vozu do vozu - jaký dělený sprint? Do třetího vozu soupravy při dvouminutovém přestupu v pohodě dojdeš, na každé nácestné stanici přejdeš o jeden vůz dál a na Smícháči vystupuješ z posledního.
A Tvé nesmyslné manévry mě utvrzují v tom, že neprůchozí souprava je lepší. Kdybych totiž stál někde v prostředku průchozí soupravy a strkal tam do mě hysterický šotouš, že musí projit soupravou, aby někde stihle nějaký úchylný přestup, možná bych se nezdržel. Na jedné straně chce v klidu přepravovat sedící cestující, na druhé straně lítat jak magor po soupravě.
Ako už napísal S499, pri rekonštrukcii zostalo zachované to, čo bolo, teda v K2S 2+1, a v T3 1+1. To len dokazuje chýbajúcu koncepciu, z ktorej by bolo jasné, akú kapacitu chcú docieliť na jednotlivých linkách atď.
Osobne si myslím, že zachovanie 1+1 v T3 je v súčasnej situácii len dobré, pretože ak by tam pridali sedadlá, oveľa by sa znížila kapacita a efekt by to malo ešte horší, pretože ľudia by sa tlačili ešte viac, narozdiel od terajšieho "vešania sa ako opice"-ako si to ty napísal ?
Myslím, že na hradenie električiek by sa mali používať autobusy, ktoré by mali mať stanovište v Dúbravke, pretože pri každom výpadku električiek sú Dúbravka a Karlovka odrezané od sveta.
Dávnejšie sem niekto napísal poradie hlučnosti rôznych električkových zvrškov.. Už si nepamätám, čo bolo na začiatku, ale BKV panely boli jedny z najhlučnejších. Samozrejme stačí si vypočuť jazdu električky v Ružinove, a netreba ani rebríček. Som rád, že sa v BA takýto zvršok nepoužíva..
Napríklad také, že môžeš prejsť ďalej do vozidla, ak je v predu natrieskané. Ako príklad stačí uviesť električku T3, kde ak si už nastúpil do plného predného vozňa, a zistíš, že zadný je prázdny, nebudeš preskakovať na zastávke z jedného vozňa do druhého. V priechodnom vozidle môžeš prejsť až na koniec.
Aj keď toto vedenie mesta nie je ideálne, vysoko si cením, že konečne zastavili plány budovania metra a jasne definovali nosný systém ako rýchloelektričku.
K dokonalosti už chýba len to, aby sa konečne začala stavať..
To zapustenie trate od Slovanetu po Trnavské mýto pod zem je super nápad! Vlastne by to bola taká prvá etapa budovania nosného systému, pretože v tej istej trase má viesť (električková) linka B.
Samozrejme, že na začiatok by úplne stačilo toto, prípadne aj vetva na Dulovo nám, Pribinovu a Šafárikovo nám. Tiež veľmi dobrý nápad.
?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
hoppusmark
Osobne si myslím, že zachovanie 1+1 v T3 je v súčasnej situácii len dobré, pretože ak by tam pridali sedadlá, oveľa by sa znížila kapacita a efekt by to malo ešte horší, pretože ľudia by sa tlačili ešte viac, narozdiel od terajšieho "vešania sa ako opice"-ako si to ty napísal ?