Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1) Solarisy klimatizáciu pre vodiča majú.
2) Daj si do poriadku gramatiku, keď už si taký Hejslovák.
3) Miesto nekonkrétnych kydov nám napíš, čo KONKRÉTNE je v ČR zle a na SK dobre.
4) Ak máš konkrétne poznatky o kriminálnej činnosti ing. Zachara, obráť sa na orgány činné v trestnom konaní.

Presne tak. A ešte sa k tým z CZ
pridávajú tí, ktorý išli tak najviac L 22 z Malostranskej na Hrad.

To že sa kupili SOLARISY bez klímy, je zásluha p.gen riaditeľa, ktorého mottom je, že pre vodičov je to zbytočný prepich a cestujúca verjenosť je pre vedenie DPB vzduch. Verte že dohoda o kúpe Solarisov pekne namastila vrecká kompetentným.
VAŽENÝ Slováci je veľka škoda, že si kakáte pred priateľmi z CZ do vlastného taniera - budte si isty / mám po CZ precestované hodne KM / že ani z ďaleka to tam nie je z dopravou také ako to tu niektorí CZ reklamujú. Viete ono CZ jednoducho musí byť vždy viac ako SK - proste to je ich mentelita, ale CZ na rozdiel o SK pred ostatným svetom sa chváli a nie kydá ako to robievame my.-

No zvláštne, že ja som videl špinu (aj na zastávkach) a posprejované protihlukové bariéry aj v Prahe. Praha tiež kupuje busy bez klímy.

A PREČO by to mal robiť? Represívne opatrenia nikdy nefungujú.

Dokedy Bratislava nemala umývačku električiek?

Sommelier:
Já nic takového od vás slyšet nechci. Jen se podivuji, proč to funguje v Prešově a ne v Bratislavě? Nikdo tu nepíše o bandách kreténů. Jen jsem poukazoval na to, že to NENÍ jen o penězích. A politiku bych sem netahal už vůbec. A když už jste u toho zahraničního dluhu, tak SR měl v roce 2005 zahraniční dluh kolem 560 mld Kč a ČR kolem 700 mld Kč. Přitom příjmy Slovenska jsou něco kolem 300 mld Sk a ČR kolem 890 mld Kč. Tím v žádném případě nechci obhajovat, doufám, již minulou socialistickou vládu.

HE HE

MHD 4[n]ever ?

j.m.e..B.r.a.

*** - *** (neviem prečo to vyhviezdičkovalô)

Mno, dovolím si tvrdiť, že je to jedna jedna... S tými vládami čo mali prejedli všetky budúce gate. A zadĺžili sa nezávideniahodne.
Ten sociálny štát ich ešte vyjde draho.

Čo Vám mám napísať ? Že sme banda kreténov ? Sme. A všetci to dobre vieme. Pretože nie sme schopní riadne prevádzkovať dopravu. To už vieme.
Nemáme o to záujem, jeme, pijeme a berieme.

Len sa nemôžem zbaviť pocitu, že ste zaklopali na nesprávne dvere, pretože ten, kto by s Vami nesúhlasil zre***tislavskú dopravu v živote nevidel.

Nemozes to takto brat. Musis pochopit, ze tu nie su mysliaci ludia. Tu su ludia s mottom "co nie je moje to znicim" a len zavidia a ak maju moc tak kupuju len drahe domy a auta a nevedia to rozdelit trochu aj pre ludi. Kazdy tu mysli len a len na seba. To je slovenska mentalita a s tym nic neurobime. Radsej bud len rad, ze zijes medzi ludmi normalnejsimi a kasli na SK lebo to tu nema uroven ani buducnost.

Nal Sehel:
Problém je ten, že něco podobného funguje i v Praze. Ovšem s jedním rozdílem. Na MHD je tu kladen velký tlak ze strany veřejnosti, odborníků či novinářů a také nemalý tlak ze stran několika lidí z DPP. To, že se přihrávají zakázky a kapříci plynou do kapes je normální úplně po celém světě vč. Prahy. Ale s jedním rozdílem - % těch, kteří v DPP něco změnit chtěli byl a je pořád vyšší než v DPB. V tom vidím rozdíl.

papuca:
Já tu píšu jen o MHD. Bratislava je jinak moc hezký a sympatický město.

Sommelier:
Jen 20 000,-? A na to Bratislava nemá? Pokud vím, tak většina vozidel hlásiči vybená je a palubními počítači BUSE také. Jak je tedy možné, že když jsem jel minulý víkend v BA asi 8X MHD, že nehlásilo vůbec nic?

Kolik stojí ten tým lidí okolo té integrace? Stojí o tolik více, než ta hajzlbába z vozovny opřená o zeď s cigárem v puse? Já tu nehovořím o tom, že integrace stojí 0 Sk. Já tu hovořím o tom, že i s těmi malými dotacemi pro DPB se určitá integrace udělat dá. Chce to jen chtít a je to také o vůli, která v DPB zatraceně chybí.

Nepíšu tu jen o cestování vlakem po Bratislavě, ale třeba také do 40kilometrového okolí. V Bratislavě jsou pracovníci, kteří mají vozy čistit. Bohužel tu práci nevykonávají. Ušmudlané tramvaje počmárané až hamba. To není o penězích, to je o pořádku. Tady Vás absolutně nechápu. Obahujete zaprasená vozidla DPB jen kvůli tomu, že hadr, saponát a kýbl stojí 100 Sk? Teď mi přesně nastavujete tvář DPB, jako byste byl jeho pracovníkem.
Budu pokračovat donekonečna. Už jsem vám tu asi 3X napsal, že ty peníze jsou, ale nejsou správně rozdělené. Je to o vůli, pracovitosti a snaze něco změnit. Ne jen o penězích. Pořádek opravdu nesouvisí s penězi a jestli ano, tak v porovnání s celkovými náklady je to kapka v moři.

Praha dosahuje ještě vyššího HDP na hlavu a na dotace z EU už nedosáhne vůbec. Také si financuje vše sama.

Bratislava, že nemá peníze? Co je tedy potom most Apollo? Zachárův Jaguár apod.? Nebo si snad myslíte, že by se za cenu mostu Apollo nedala postavit aspoň z části električka na Petržalku? Já nevím, co je víc potřeba, jestli obměnit 70% všech autobusů nebo postavit nový most? Který je jinak moc krásný. Bratislava ty peníze má. Nemá jich tolik jako Praha, ale má dost peněz na to, aby si vytřela tramvaj a vyluxovala potahy.

"Keby neexistovalo pár uvedomelých v Prahe, tiež by ste ïaleko neboli."
A to je ten rozdíl, o kterém tu stále hovořím. Těch pár uvědomělých lidí, kteří sedí na těch pravých místech. Bingo.

Startovací pozice Prahy v roce 93 byla skoro stejná. Obě města měla zchátralou infrastrukturu, vozy, tratě aj. Ano, Praha měla metro, které ji nadruhou stranu stojí šílené peníze. A přestože nacpala od revoluce do metra přes 45 miliard korun, vozový park autobusů má obměněný. Jaktože BA nepostavila ani kilometr tratě a autobusy se rozpadají?

Teď už vůbec nechápu proč na mě útočíte. Z žádným posměchem se na nikoho nedívám a už v žádném případě ne na Bratislavu. Já tu píši jen a jen o DPB, který si patřičnou kritiku zaslouží. Jestli Vám moje kritika vadí, neragujte na ní a nečtěte ji. Spoustu lidí tady se mnou třeba souhlasí, spoustu zase ne. Jen tu raguju na slova SZKV, který tvrdí něco, co není pravda. Snažím se tu používat relevantí argumenty. A pokud si mám rýpnout o podpoře dieslové trakce, tak zas vy jste nebyli schopni za 10 let postavit kilometr jediné elektrifikované tratě. Tomu říkáte podpora bratislavské elektrické trakce? Já nie. Nehledě na trolejbusy, že v tomto měla zase lepší startovací pozici Bratislava.

Na Tvoje otázky je absolútne jednoduchá odpoveď.Vedenie DPB je skorumpované - udržuje riadený chaos v ktorom pekne do súkromných vrecák miznú milióny. Za 8 rokov menežmentu ger. riaditeľa Zachara sa DPB úplne schátral ale p. Zachar a jemu spriatelený rod. prislušníci / ktorý vlastnia SBS, upratovanie vozidiel a ine sročky v DPB / a stranícky druhovia KDH,
si na úkor DPB veľmi majetkovo polepšili. Je však zaražajúce, že to nikomu nevadí - respektíve za rozkrádanie DPB je veľa kompetentných zodpovedných a pokiaľ bude s čoho braťa nik nezasiahne peniaze na rozvoj DPB NEBUDÚ!!!
☠

nezda sa mi, ze by to bol posmech bratislave...proste komentar a zamyslenie. a ak je zakladna cistota vo vozidlax len o peniazox, tak potom celkom smutne... anyway, taketo debaty uz tu boli...

ten, kto sa obetuje.