Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pisal som ti mail, ale asi si to nesostal.Ze B731 sa zase objavila,len kratko jazdila, asi tyzden. Hned som ju odfotil ? A dnes som videl obidve C734.00, jednu som aj stihol odfotit.

ahoj:) ja volako neviem otvorit postu, neviem co sa stalo.

Pošlem Ti e-mail ...

Re #65144 Andy: Ja nie som žiadny dispečer, ten sa tuším volá Milan, nemám s ním nič spoločné ...

Ako som si všimol zmenili ste aj hosting. Takže http://www.pieskovisko.sk/ za http://www.esohosting.sk/. Dúfam ,že teraz sa nebudú objavovať tie hlášky na hlavnej stránke ,že nemôžem sa pripojiť k databáze. ?

nic, nic, nieco sa mi na tom len zdalo cudne, chyba na mojej strane ?

no ja včera pozeral a nič som si nevšimol... Až teraz po upozornení... ?

inač miestami mohla byť aj silnejšia ?
joj ako ma to baví ?

Pekne ste to vyriešili, bolo na čase ?

Tomuto teda vobec nerozumiem Co sa neda ako vybrat?

Re #65184 Jan Vartas: Ak mi niekto napise, na zaklade coho sa maju automaticky filtrovat vykradaci fotografii a la nemenovane denniky a ludia, ktori si ich davaju na svoje weby, pripadne posielaju e-mailom, potom nebude problem vodotlac zrusit Aj tak je taka slaba, ze ju casto ani skoro vidno nie je...

Mohol by mi niekto povedať prečo je do veľkej fotky vložený ten vodoznak, prípadne kde by som našiel fotku bez neho? Robím si svoju súkromnú galériu a vôbec sa to tam teraz nebude hodiť.

Ako tu teraz pozerám...nová galéria... ?

Vyberanie fotografií na začiatku sa mi páči, ale vyberanie konkrétnej fotografie sa mi vtedy možno viac pozdávalo (to asi tým fontom)

"A ako chceš riešiť vlaky tratí 110 a 130, ktoré cez BA len prechádzajú?"
- máš pravdu, zabudol som, to je stále problém, asi úplne všetky na jednu nedostaneš...

Doviedlo ma k pár dohadom o novej trati:

Obzvlášť dôležité budú miesta, ktoré križujú náväzné formy dopravy – Einsteinova – napojenie na električkovú trať, ktorá v daných miestach bude už pomerne vysoko nad povrchom s už zapustenou traťou podzemného železničného tunela je jedna z výziev, ktorej stavitelia budú čeliť.
V prípade technickej nerealizovateľnosti prepojenia by sa dalo pouvažovať nad odbočkou električkovej trate k novovzniknutej železničnej stanici v oblasti v okolí Auparku.
Električka z Petržalky a do centra by sa napájala tak ako v minulosti – odbočkou na Viedenskú, cez Sad Janka Kráľa pred NC Aupark, kde by bola podzemným tunelom spojená podzemnou stanicou, ktorá by sa de facto mala nachádzať na druhej strane diaľničného obchvatu – na povrchu, polozapustene či pod zemou.
___________________________________________________
Druhá stanica sa bude nachádzať v okolí Pribinovej.

Tu sa ponúka niekoľko riešení, záleží aj na tom, do akej miery by sme radi časom túto oblasť dopravne využili.

Tak som si včera opäť okrem iného kreslil - podobne ako momentálne prípravári projektu. Je to na starom podklade, takže si všímajte hlavne tunel pod Dunaj - sú tam +/- tri varianty.

http://img224.imageshack.us/img224/8679/bratislavatunelv3us5.jpg

No bude sa musieť..

Ako to vyzerá s výlukou na Košickej ul.? Stihne sa to v termíne 31. 8. 06?

SZKV:
Mám přítelkyni na Zbraslavy a problém za ní jezdit MHD mi nedělá. Dojíždím denně na Prosek a problém mi to nedělá. Mohl bych se tu rozepsat o jiných daleko tvrdších podmínkách v jiných zaměstnáních, ale nemám sílu ani čas. Ano, každý hodnotíme DPP z diametrálně odlišného pohledu. Já globálně, vy pouze úzce ze dvou nejšpičkovějších měst světa. Já vám to neberu. Vy zas neberte mě to, že se snažím porovnat DPP i z pohledu před patnácti lety nebo z úzkého pohledu jiným směrem než vaším severo-západním. Stále dokola omíláte to samé a poukazujete na drobnosti, které samozřejmě problémy jsou. Ale z těchto vašich pohledů se nedá soudit celý systém MHD. Nikdy jsem netvrdil, že v DPP je vše dokonalé. To mi cpete do úst akorát vy. Můžete si stokrát omílat dokola něco o megalomanských stavbách. Každý má hranici toho, kde je megalomanie, jinde. Pro automobilového fanatika je megalomanie každá novostavba TT, pro baču v horách je megalomanie i zahradní bazén. Pro vás je megalomanie neotřelá architektura, která tu bude stát dalších 100 a více let. Pro mne jsou megalománií obrovské hnusné hypermarkety a haly, ve kterých se začíná topit naše krajina. Co člověk, to jiný pohled a já jiným opačný názor neberu. Kdyby naši předkové na každou stavbu koukali jako na megalomanii, jezdíme tu dodnes na koních a svítíme si petrolejkou. Kdyby nepřišlo megalomanské období páry a další rozvoj ve 20. století, asi bychom tu neseděli u internetu. Vy tu jen píšete za všechny a nikoliv jen pouze za sebe. Píšete tu o mrhání penězi, ale chcete tisíce autobusových linek jezdící odkudkoliv kamkoliv. U vašich argumentů mi chybí jediné - "podle mého skromného názoru..." Já bytostně nesnáším automobily v historickém centru Prahy. Narozdíl od vás, ale chápu automobil jako vhodný doplněk k MHD na okrajích měst. Automobil chápu jako určitou volbu pro ty, kteří se bez něj prostě neobejdou, jelikož třeba podnikají. Kupodivu v Curychu jezdí 80% obyvatel IAD i přesto, že mají nejdokonalejší MHD na světě.
OSPEA sice píše pravdu, ale vždy jen tu černou. A to mi vadí a to, že brání vyjádřit se jiným s jiným názorem mi vadí ještě víc. Nejen vy máte známé u DPP.

ved vravim, ze v madarsku aj Ikarusy maju vetraky pol okna.

A když se Vám nelíbí OSPEA, tak si můžete přečíst zajímavé čtení od nezávislého neznaboha ? http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041568 Já sice předpokládám, že ta stránky znáte a bezpochyby se Vám z nich musí dělat špatně, ale ostatní by to třeba mohlo zajímat- je to ze života a 100% pravdivé...

Znám důvěrně. Jen mě tak napadá, jestli by aspoň nešlo vydávat takto postiženým cestujícím zpožděnky jako na dráze. Určitě o tom bude mít DPB záznam a určitě by mohlo některým lidem pomoct, že by měli v ruce doklad, když třeba kvůli tomu přijedou do práce o 2,5 hod. později (což se mi naštěstí během roku stalo jen 3x). V Praze to bohužel nejde taky a jsou zaměstnavatelé, co se na to bez potvrzení dívají hodně podezřívavě- a ani se jim moc nedivím...