Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Účinným bojom by bolo isto postriekať im veci vlastnými sprejmi. Jednak by spôsobená škoda bola nízka (čiže maximálne priestupok), boli potom z ďaleka viditeľný, a kto počul hit Ja nie som rapper, tak vie, že ten chudák chodí celý rok v jednej mikine aby mu zostali prachy na spreje. ?

No napríklad dnes ráno skončil Solaris na L96 na zastávke Nevädzova lebo z neho vystúpil cestujúci, ktorému bolo strašne zle a celý sa triasol (zrejme nejaký záchvat). Vodič keď to videl, volal na dispečink a ten mu ďalej nepovolil jazdu. Takže nie len technickým stavom vynechal spoj. O tom že som nestihol potom vlak a musel som si spraviť inú kombináciu (našťastie časovo rovnakú) radšej ani nehovorím.

No, 25Tr som sa este v lete neviezol, ale zo Citybusu si pamatam prievan co narobil otvorene zadne stresne okno - pomocou zadneho okna to robilo riadne vetry. Len neviem ci to stresne okno ma aj trolejbus.

Soplarismi chodim dost casto, podla mna je tam OK, resp. rovnako ako v inych vozoch.

včera jsem na tu stránku zabloudil (opravdu zabloudil) odjinud a hned mi bylo jasné, odkud bereš to své přesvědčení o "kvalitě" MHD v Praze... ?

prosím Ťa nepočúvaj Andyho (tomu aj v soplarise je prijemne ? / a pekne, ak Ťa to naozaj baví, choď jazdiť... ?

hoppusmark:
Vše je o názoru. Stanice Střížkov vyjde nakonec levněji, než stanice v podzemí. Pár trubek z oceli a sklo vyjde levněji než provoz eskalátorů a osvětlení, které běží 20 hodin denně.

Já jsem naopak šťastný za podobnou architektruru, která oživí ponurá šedá sídliště. Jen víc podobných projektů. Tyto stanice tu budou stát dalších 100-200 let a rozhodně nechci, aby doba mého mládí zanechala našim potomkům architekturu typu Tesco, kancelářských krabic, Lidlů, logistickcýh hal a podobných hnusů.

Vše je o názoru, komu se co líbí. Pravda je ta, že 90% obyvatel Prahy se tramvaj na Barrandov líbí a to je to nejpodstatnější. Kdyby se to postavilo klasicky jednoduše, bude zase část lidí řvát, že když se něco staví na 100 let dopředu, má se to postavit krásné. Kotas je u mě pan architekt, který má jasný a zřetelný rukopis, který oživil mnoho staveb MHD v ČR. Zaplať pánbůh, že tu podobné projekty existují a že se někdo nebojí je zrealizovat. Ty zastávky stály v poměru k výkupu pozemků pod tratí, ceně estakády a tunelů, mezd dělníků, kubíkům betonu jen pár korun. Město má být pro život, ne jako noclehárna, kde lidi po práci jedou domů a tam se vyspí. Můžeme říct, že veškeré fontány, kbelíky s muškátama nebo posekané záhony jsou k ničemu. Přesto by bez nich byly města ponurý a bez života. To platí i o architektuře nejen dopravních staveb. Osobně se mi líbí most Apollo a podobným projektům fandím.

Ale chcem ešte povedať, že myšlienka farebne odlíšiť stanice je dobrá, a vedel by som si ju predstaviť aj na trati v Petržalke.

SZKV:
OSPEA? Je vidět ke komu patříte. Ospeu nehodlám komentovat. Mohl bych zde kopírovat zase pozitivní články. Opravdu nemá smysl s vámi diskutovat, nepochopil jste vůbec o co mi jde. Naposledy - chyby jsou úplně všude vč. Curychu. Je třeba pochopit nakolik jsou chyby způsobené lidskou blbostí nebo jednoduše celou společností, která se nedá za pár let po revoluci změnit. Jste jen kritik podobný novinářům z Blesku, kteří nikdy ničemu zatím nepomohli. Procestoval jsem kus světa a bída, kterou jsem v leckterých zemích spatřil, mě naučila dívat se na svět trochu pozitivně a že ty moje problémy jsou naprosto malicherné proti těm, které panují např. ve slumech v Jižní Americe. Jen zbabělec dokáže kritizovat tiše v ústraní a nakonec se na vše vy... a odejde za lepším. Zkuste něco změnit sám. Pánům z ospey bych doporučil najít si jinou práci, v Praze maj možností až až. Jejich práci by leckteří nejen Ukrajinci dělali možná poctivěji, za polovinu a ještě rádi. Jsou daleko hůře placené zaměstnání, kde musí mít člověk VŠ a nebere ani to co tramvaják. Mají daleko větší zodpovědnost a nemají žádné výhody.

To sa nedá, nikdy sa to tak nerobilo a všetci sú na obede.....
Čo tak trochu porozmýšľať.... Malo by sa zaviesť dopytové otváranie dverí, a potom bude účinná aj klimatizácia..

SZKV:
Asi to opravdu nemá smysl. Je to pořád dokola. Stále se opakujete v detailech, které nepochybně změnu potřebují. Doplnění Vodičkovy jakbysmet. Samozřejmě, že DPP má spoustu chyb, ale v žádném případě s vámi nesouhlasím, že bolševické myšlení v DP přetrvalo. U spousty lidí rozhodně ne. Problém je ten, že ikdyby se to dělalo podle vaše gusta, budete první, kdo zase bude nadávat. Jste už prostě takový, je to poznat z vašich příspěvků. Jak vy můžete pokračovat dlouho ve výčtu chyb, mohu já pokračovat dlouho ve výčtu toho, co se zase udělalo k lepšímu. V žádném případě nesouhlasím, že po transformaci jde úroveň služeb dolů. Proboha kde? Co se zhoršilo za poslední 3 roky? To, že zahraničí opravdu vidí MHD v Praze pozitivně pravda je. Sám jsem se o tom několikrát osobně přesvědčil. Zase je to o tom, že vy podobné věci slyšet nechcete.

No keby maly takéto okná všetky nové busy a trolejbusy bolo by to dobré. Ale zase by to čudne vyzeralo. Skĺbenie moderného zo starým. Lebo dnes takmer všetky nové busy majú vyklápacie okná. To asi preto lebo majú lepené sklá.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_b_731_732&no=342&id=27302aeef3f022f0f2f0f321

to urcite mohli vybrat.. ale ktovie, ze kto to objednaval..

Tak áno, keby som kupoval taký voz, tak si dám aspoň vetranie na každom okne ako podmienku, lebo inak sa môžu ísť pásť..

ved to! ked objednaju trolejbus bez klimatizacie, tak preco nedali normalne velke okna, vetraky? jo je chyba toho, kto ich objednal... podla mna. urcite mai na vyber

To je riadna blbosť, však tie vozidlá sú priam konštruované na to, aby sa v nich klimatizácia používala. Preto nemajú poriadne vetranie.

Ale nechápem, keď si už niekto objedná autobus bez klimatizácie, prečo otváracie okienko nemôže byť na každom okne, ale zvyčajne až maximálne na polovici. A takisto prečo nemôže byť vysúvacie. Vysúvacie napr. na starých trolejbusoch spôsobujú oveľa lepšie vetranie ako tie vyklápacie.

hej, tie. tie su v lete super, neda sa v nich uvarit
a zaujimave je, ze Ikarusy zas opacne, co isli na export k nam tie maju male vetraky, a v madarsku su len s velkymi, ako tie karosy

nie nie, je este jeden.. dufam.

to sú tie vietnamské á la 3619.

mas pravdu, najlepsie su karosy na ten export:)) obrovske vetraky:)