Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

BMEŽ

9.7.2006

#64193

Ike:Môže byt aj preto žeby sa zvýšil počet ludí pochybujuci sa v tomto areali aj preto lebo su tam aj uložené veci pochadzajuce z trestnej činnosti.

Tá vozovňa v dubravke mala byt niekde v miestach zast.furmanská

Odpovedať

Ike

9.7.2006

#64192

Reakcia na: BMEŽ #64191:

to mala byt tzv. minivozovna - kde by parkovalo 20 vozov z 1.DPA - bolo to v areali SOS PZ SR - ale preco sa upustilo - neviem

Odpovedať

BMEŽ

9.7.2006

#64191

Nová vozovňa mala byt v DNV kúsok od VW alebo areali SOS PZ ale upustilo sa od toho.

Odpovedať

Ike

9.7.2006

#64190

Reakcia na: hoppusmark #64189:

ta vozovna v Dubravke - sa chysta uz spred revolucie 1989 takze sa jej asi ani nedockame...
mala sa volat Dúbravčice a mala mat ev. cisla 5xxx. Mala stat kdesi za poziarnou stanicou, resp medzi nou a obytnymi domami Podvornice

Odpovedať

hoppusmark

9.7.2006

#64189

Reakcia na: Technopol #64173:

Presne tak, v Krasňanoch by sa mali autobusy zrušiť, vznikli by nové odstavné plochy pre električky. Vozovňa Jurajov Dvor je dosť blízko, takže práve tá by mohla vypravovať linky, ktoré teraz vypravuje vozovňa Krasňany.

Tiež by sa mali zlúčiť vozovňa Trnávka a Jurajov Dvor, určite by sa tým veľa vecí zjednodušilo(vzájomné vymieňanie vozov atď.) a ušetrilo by sa na personále.

Podľa mňa by sa tiež mala vybudovať autobusová a električková vozovňa v Dúbravke, odkiaľ by sa vypravovali linky do celej západnej časti Bratislavy (L20 - 38, 83 atď) Ušetrilo by sa tým dosť peňazí na dojazdov/výjazdoch + v prípade nepredvídanej situácie by bolo možné vypraviť záložné vozidlá, pretože takto je západná časť Bratislavy odrezaná od sveta..

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64188

Reakcia na: eripmav #64186:

Tu je kosicky Ik 280: http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=ik280&no=21&id=27302aeef3f121f5f8f0f421

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64187

Reakcia na: eripmav #64186:

Aha jasne, uz viem v com je problem. Tebe este nikto nevysvetlil rozdiel medzi Ik 280 a 283.

Takze Ti to vysvetlim ja. Ten rozdiel je v dlzke vozidla - Ik 283 je o jedno "pol-okienko" na kazdom clanku dlhsi nez Ik 280. A tiez zadnu napravu ma 283 neotocnu (dvojmontaz), 280 ju ma otocnu (jednomontaz). To, co si videl v Budapesti boli Ikarusy 280, len Teba poplietli tie dvere (napr. aj v KE maju Ik 280 dvojkridlove dvere). Tie kratke su Ik 260. Trolejbusy su Ik 280T.

Odpovedať

eripmav

9.7.2006

#64186

Reakcia na: Majo #64181:

Existuje nieco, co by sa napadne na Ikarus 283 podobalo (teda klbovy autobus typickeho dizajnu, typicke dvere - odlisne od 280) a ze by to nebol ikarus 283? Samozrejme mali tam aj neklbove autobusy tejto serie, to mi je jasne ze sa volaju inak. A tie trolejbusy na fotke som spoznal ze su to trolejbusy, tie som odfotil preto, ze som este trolejbus ikarusovho dizajnu nevidel, ale inak boli presne take autobusy (len vacsinou tmavomodre) - mohli byt nieco ine ako ikarus 283?

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64185

Reakcia na: KLF #64165:

Tu ma napadol zaujimavy paradox, ze zatialco Trnavka a JD lezia vedla seba a su to dve vozovne, tak Trnavka a Hrobonka u trolejbusov, ktore su od seba vzdialene X km, su chapane ako jedna vozovna...

Odpovedať

haslerka

9.7.2006

#64184

Reakcia na: dankosmile #64171:

tak s tou 88 suhlasim... no jo, skoda, ze vsetko je otazkou penazi ? ale ved hadam sa oplatilo investovat do tych novych busov a nakupia sa dalsie.. ☺

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64183

A Ikarusy 280 s velkymi vetracimi castami okien jazdia aj v Kosiciach. To sa zrejme objednavatel mohol rozhodnut, ake velke vetracky chce, ked nespecifikoval, asi dostal male - tak nejak to bolo aj u Karosy.

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64182

Reakcia na: orax #64178:

No napriklad ojazdene Ikarusy z Budapesti (tmavomodre, s velkymi vetracimi castami okien) jazdili aj v Trnave. Ale v akom pocte a od kedy do kedy, to naozaj netusim. Ani foto zrejme neexistuje...

Odpovedať

Majo

9.7.2006

#64181

Reakcia na: eripmav #64177:

Ako si dosiel na to, ze to su Ikarusy 283?

Odpovedať

irizar

9.7.2006

#64180

Reakcia na: irizar #64179:

Sorry, v tom roku som sa preklepol - myslel som samozrejme 1992.

Odpovedať

irizar

9.7.2006

#64179

Reakcia na: orax #64176:

Ten tmavofialový sa abjavil oveľa skôr - ešte som chodil na základnú, niekedy okolo roku 1982. Trochu neskôr, keď už pošli dvojdverové Ikary (8A, 8B a 8C preradili na Hrádok), jazdil ešte jeden s rovnakými oknami, nastriekaný klasickou červeno-bielou ako mestské Karosy. Neskôr ho prestriekali na zeleno-bielu a doslova strašil deti v uliciach až do cca 1999 - to už ho držal pokope len náter a modlitby. Neviem, či to bol ten istý alebo nie.

Odpovedať

orax

9.7.2006

#64178

Reakcia na: eripmav #64177:

No, nepovedal by som, že len Bratislava, ja som vlastne také veľké super otváracie okná videl len na tom jedinom buse v mojom rodisku (aj ten bus sa tam vyskytol asi len náhodou - inak ostatné busy v LM ich majú samozrejme malé). Ono nikde inde na Slovensku som nevidel také okná ako majú v Budapešti...

Odpovedať

eripmav

9.7.2006

#64177

Reakcia na: orax #64176:

Ked som videl ze vsetky ikarusy 283 (co je asi 50% ich vozoveho parku) v Budapesti maju take okna, tak som nechapal ze preco take nie su aj u nas, ze v DPB musia byt asi cisty ****** co vzivote nesli autobusom. Podla vsetkeho Ikarusy sa povodne vyrabali s oknami otvaracimi viac nez cez polovicu, len nieko napadlo, ze Bratislava, ktore je od Budapesti trosicku na sever, zrejme potrebuje okna 3 krat mensie ☠

Odpovedať

orax

9.7.2006

#64176

Reakcia na: eripmav #64175:

Pochádzam z LM a kedysi dávno, asi tak okolo roku 1997, tam SADka, ktorá samozrejme prevádzkuje aj MHD, kúpila akýsi second hand bus z Budapešti. Bol to podla všetkého nejaký IK 28x (možno 282? - dosť sa to podobá tomu tu: http://www.ikarusbus.cz/historie/ik282.jpg ) a mal náter zaujímavej tmavofialovej farby, maďarské nápisy v buse a nálepky na buse. A samozrejme to malo tie veľké okná ako sú na tých fotkách, ktoré si poskytol. Ešte mal okrem toho super motor, týpok ktorý s ním jazdil to raz za čas drtil takých 80-100 km/h po meste, no zábava to bola

Len škoda, že ten bus už teraz kdesi pošiel do paže .. možno odstavený (alebo ho prestriekali a vymenili mu okná?), ale už od nejakého 2002 som ho nevidel...

Odpovedať

eripmav

9.7.2006

#64175

Prave som sa vratil z Budapesti. Zarazilo ma niekolko veci, co sa tyka okien Solarisov (a ich "bezprievanovemu" vetraniu) - preco mozu mat vsetky autobusy v Budapesti taketo okna: http://www.eripmav.host.sk/budapest.html
A aj nove autobusy maju daleko vacsie a posuvne okna ako tie nase!, dokonca aj ked maju klimatizaciu (zatvorene ked je zapnuta samozrejme), nehovoriac o tom, ze elektricky v budapesti maju okna otvaracie este viac...

Odpovedať

dankosmile

9.7.2006

#64174

Reakcia na: Peon #64163:

Tiez nechapem tych hnusnych ludi, ze to vidia a nezavolaju nikoho ani nič... Kebyze sa to stane im tak placu, ale teraz sa im nic nestalo tak su ticho(ako je to v SK bezne). Nabuduce im trebars zabiju ich decko, alebo ich a potom padne otazka: "prečo"? No preto, lebo minule..

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

BMEŽ

Ike

BMEŽ

Ike

hoppusmark

Majo

Majo

eripmav

Majo

haslerka

Majo

Majo

Majo

irizar

irizar

orax

eripmav

orax

eripmav

dankosmile

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme