Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je jasne, že v Prahe by bola lepšia železničná - s priamym pokračovaním do Kladna...
Kdežto v BA pri súčasnom stave železníc - možno by som zvolil (aj) električkovú variantu (pripojiť aj NC Avion a priľahlú zástavbu, aby sa tam konečne začali stavať aj byty). Ale netvrdím, že tá železničná je úplne zlá (okrem toho sa ide realizovať).

on to myslel presne naopak - v dobrom. ?

jop. A načo sú súčasné radiály dobré ?
Nezhustíš zastávky, neurobíš ich bezkolízne s IGK a chodcami, nemôžeš tam poslať viac električiek ako časovo unesú, s nemožnými 80 cm ostrovčekmi, ťažko rozšíriteľné mimo územia BA, nerovnomerné zaťaženie vozov.
Budú o málo rýchlejšie, o málo lepšie.
Tak na čo ich vlastne ty a tebe podobní chcete využiť ?

ruzyn je z centra asi 12km a schwechat asi 16k, cize ten rozdiel taky priepastny nie je.

odhliadnuc aj od faktu, ze na ruzyni je "len" 10mio pax za rok. vieden ma asi 17mio pax.

aj na heathrow, kde je po spusteni T5 plan asi 100 mio pax je metro spoplatnene extra sadzbou.

v prahe bude predlzenie metra na ruzyn nezmysel. vlak by bol podstatne ale podstatne lacnejsi a hlavne asi o 10 rokov skorej v prevadzke ...

Re #63668 81-71: vieden, kde napriklad firma dr. richard prevadzkuje dokopy v ramci viedenskej MHD asi 250 autobusov .. a na kolko linkach zhruba premava si mrkni tunak

http://www.richard.at/Linienverkehr/Fahrplan/index_html?sub=Wien

No neviem co je na retazovke zle ale nevadi...zda sa mas podobne zmyslanie ako pani, co zrusili mozno jednu z mala veci, ktore na dubravskej radiale aspon za daco stali...

El. v podzemí "Bude sa pod zemou napájať z tretej koľaje ?"
- Načo? ...BTW No v Brne plánujú dať do plánovaného električkového tunela tú "škodlivú" reťazovku... ?
Som za využitie súčasnúch radiál.

Ja by som rad vedel, co je to velke mesto...

#63501 Vladimír: "čím si vysvetľuješ, že celý rad veľkých miest sa snaží zabezpečovať MHD vo vlastnej réžii?"
- Čím si vysvetľuješ, že celý rad veľkých miest sa snaží zabezpečovať MHD aj prostredníctvom súkromných spoločností?

záleží aj na tom, v akej vzdialenosti máš letisko do mesta.

tak si skus zbehnut aspon do petrzalky kam chodia ci uz supravy Talent alebo Wiesel. popripade v Prahe supravy 470/471.. a snad sa tvoj pocit zlepsi

Tak pokial je to take bezproblemove ako na metre tak fajn, ale ja ten pocit nemam...

pockaj ako myslis nebodaj bezbarierovy vstup do suprav a vagonov ?!?

vsak to je ten posledny problem, ktory je uz nejaky ten patek vyrieseny...

No, pokial ale myslis na obycajny vlak a chces ho porovnavat s metrom...vies, doteraz zeleznice nedokazali vyriesit otazku bezbarievovosti...

a nesklapnem prešovčane užívajúci si pražského metra ? ?

neviem na co narazas ? ak na novu hlavnu stanicu v berline, tak to je kusok komlikovanejsie.

a spojenie praha centrum -ruzyne by nebol rychlovlak. ale normalna koridorova trat. aj klasickych vlakovych 160kmh je predsalen dva krat viac ako 80kmh pre metro

Sklapni, metrofile

tie vase rychlovlaky...aby to v Prahe nedopadlo ako v Berline...

hlavne by to bolo pre samotnu prahu _podstatne_ lacnejsie.

vidim na co ma sluzit a sluzi verejnopravna televizia ci v rakusku, nemecku, alebo anglicku. ked uz si za nu platia vsetci ludia, preco ju vyhranovat 5% ? od toho je tu druhy okruh, kde to vsetko je. nevidim v tom absolutne ziadny problem.

ako som povedal, dokumenty, ktore som mohol pozerat vyhradne na CT2 su konecne aj na STV2. dalej relacie typu pod lampou, spravy a komentare, rozsirene regionalne vysielanie, aj vysielanie z parlamentu tu je.

skladba pred a po rybnickovi, je diametralne rozdielna.

STV _je_ moderna verejnopravna televizia. chimeri o tom, ze by to malo vyzerat ako za komunizmu su bohuzial len chimeri.