Na Vario LF3 se mi nelíbí, že je to prolejzačka. Nahoru, dolu... Nízkopodlažní vozidla maj funkci i tu, že umožňují rychlou výměnu cestujících. To ovšem neplatí pro Vario LF3, kde mám co 6 metrů tři schody. Pokud tedy chci otočné podvozky, musím se smířit s tím, že mi NP tramvaj bude sloužit jen účelu pro přepravu kočárků či vozíčkářů a na to bohatě stačí koncepce alá KT8D5N, kde mám 80% sedadel na rovný ploše bez zbytečnejch schodů a madel. Pokud budu chtít k přepravě vozíčkářů i kočárků navíc i rychlou výměnu cestujících, budu muset asi oželet otočný podvozky. Vario LF3 vypadá pěkně, ale z venku.
gramatika ma uz nejako moc opusta ? ale na "merite veci" sme sa zhodli ? 
m@rtin
Každopádně jsem si nikdy nemohl vynachválit autorizovaný servis. Nikdy jsem nebyl nespokojen.
Letos v únoru jsem byl v Alpách 2 roky starým BMW 320d. V plném dešti na dálnici před Salzburgem se podělala řídící jednotka. Zhasly mi světla, přestaly jít stěrače a veškerý budíky. Naštěstí to bylo cestou domů, ale jet nějakých dalších 350 km a nevědět, jakou rychlostí jedu, kolik mám v nádrži nafty či jet s nefungujícími stěračy mě vytočilo natolik, že jsem autům BMW přestal věřit. Auto 3 měsíce po záruce a oprava za 56 000,-!!! Motor dvoulitr diesel je fantastickej, to samé mohu říct o podvozku a celkovém zpracování, ale naopak v zimě s náhonem na zadek bych potřeboval 2 pytle cementu do kufru, abych se s tim vůbec někam dostal.
Co mě, ale u BMW vytáčí je nehorázný servis. Říct si 8 000 Kč za výměnu oleje! Obsluha v mikinách... Byl jsem objednaný na 11:00 a oni mi řekli, že jdou na oběd a že se do toho pustí až v jednu!! Velmi milé, pokud bych nejel do BMW Bychl do vesnice za Prahou, kde se můžu projít akorát tak po poli.
Opel mě zatim nezklamal a nikdy mě nenechal ve štichu.