Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#58130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #58129:
iste, hlavne umiestnenie stanicnej budovy na druhu stranu od sidliska bolo to najidealnejsie riesenie pre super civilizovanu stanicu

PS: napoveda preco tam ta budova je - stara budova stanice bola tamtiez a v case jej vystavby bola logicka; sidlisko tam nestalo a do obce to tadial nebolo daleko
Odpovedať

aquila

#58129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #58127:
stanicu petrzalku robili az od roku 1995 😉
tunak mas viac informacii aj fotiek 😉
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=703

komunisti by taku peknu stanicu nikdy nepostavili.

2 CeCo: radsej lepsie studuj a netrep tunak 😉 petrzalska stanica je konecne normalna stanica zapadneho typu.

je tam normalna hala, cakaren, odbavovanie, podchod, ciste zachody, peronizacia, proste je to tam ako v civilizavanom svete.

inak ohladne filialky aj s peknym nacrtom ako to pojde je tunak pekne video 😉

http://archiv.stv.sk/tvarchiv/video/?video=17172

ako som povedal, stavim sa tu s kymkolvek ze projekt fililalka bude rozbehnuty skor ako ta kriplovska elektricka do peeetrzky 🙂
Odpovedať

Papyr

#58128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #58089:
Existoval nerealizovany projekt klbovej 9Tr, zvany 10Tr. Ale existoval iba na vykresoch a dnes este existuje na niekolkych fotomontazach 🙂
Odpovedať

Mike

#58127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: CeCo #58124:
Riešenie stanice ŽST Petržalka je pochopiteľné. Je z čias komunizmu, resp. z prelomu 89/90. Tým sa ta megalománia vysvetľuje. Na druhej strane ale nechápem, ako mohli komáči, resp. prví pokomáči projektovať takú megalomanskú stavbu, napriek tomu, že to bolo v móde, keď to malo ostať bez využitia. O doprave do Rakúska sa vtedy nemohlo nikomu ani snívať, a pochybujem, že by to bolo robené kvoli doprave do Maďarska. Jedine, že by sa to užvtedy plánovalo ako mestské zakončenie regionálnej dopravy - riešenie pre Petržalku.
Tak, či onak - pevne pochybujem, že sa na to niekto nabalil, lebo okolo rokov 1995 - 1996, keď sa rozhodlo o stavbe - to iba oprášili staršie projekty. Chyba možno je, že ich realizovali bez zmeny ?
Odpovedať

Mike

#58126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #58125:
S akými?
Odpovedať

81-71

#58125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #58123:
Na K2 sa realne pracuje (priprava projektu) lebo DPB vymysla s nezmyselnymi vecami.
Odpovedať

CeCo

#58124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: slovanista21 #58049:


To bol este stary plan noveho linkovania spred roka; ten mal zasa uplne ine linky, ako premavali hentam (napr. 85 dost kopirovala linku 83 atd.). Nan si podpovedal o riadok nizsie

Re #58050 slovanista21:
ZST Petrzalka pouzivam 2x denne 3x tyzdenne na cestu na Wirtschaftsuni; ale je to pravda, ze su to totalne zbytocne vyhodene peniaze (zas sa niekto nabalil) - obrovske priestory pre o 2 roky nepotrebnu pasovu kontrolu; colna kontrola sa tam takmer ani neohriala...

C.
Odpovedať

Mike

#58123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #58121:
No o tom sa dokonca reálne uvažuje. ☺
Odpovedať

d3k0

#58122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #58117:
Nenapisal si, kto ti to odpisal 🙂 Zhodou okolnosti je to ten isty pan, o ktorom bola nedavno rec v Bratislavskych novinach...
Odpovedať

SZKV

#58121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #58114:
Aha, ale NP reko T3 byste klidně realizovat mohli, ne?
Odpovedať

SZKV

#58120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #58115:
Aha, tak to máte podobné, jako my v Praze! Např. na zastávce Zborovská je to uděláno tak, že přihlašovací kontakt je před zastávkou, takže tramvaj přijede, otevře dveře, padne zelená, zavře dveře, padne červená... A takových příkladů je víc než dost (takové "perličky" že třeba většina křižovatek je napojená na řídící pult Policie, která to ve špičkách téměř pravidelně vypíná jsou více než běžné), takže běžný cestující (až na pár výjimek) nepozná, že nějaká křižovatka preferuje... A v Bratislavě jsem pocit preferování tramvají taky nikdy neměl.
Odpovedať

pepo

#58119 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: d3k0 #58092:
Mozno mu daju zadnu cast z nejakeho ineho I280. Sice som este nevidel fotku, ale predpokladam, ze to musela byt dobra supa! ?
Odpovedať

Emo

#58118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #58117:
Môj názor: no comment. ☠ ? ?
Odpovedať

Andy

#58117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes mi došla odpoveď na otázku ohľadom košov na zastávkach MHD.. Názor si utvorte sami.

"Odpadové koše nepatria do povinnej výbavy zastávok MHD. Dopravný podnik Bratislava, a.s. neuvažuje s osadzovaním ďalších odpadových košov na zastávkové označníky, nakoľko sú napĺňané domovým odpadom a neslúžia pre účel na aký sú určené, t.j. na likvidáciu znehodnotených cestovných lístkov a drobného odpadu."
Odpovedať

81-71

#58116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #58114:
Netreba hladat take zlozite dovody,dovod je omnoho prozaickejsi...
Odpovedať

Emo

#58115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #58111:
Ja som netvrdil, že taká reko nemôže byť, len so si nebol istý. A čo sa týka preferencie, tak tá v Ba je už na viacerých križovatkách (najmä na dúbravskej radiále), lenže je tak dementne spravená, že keď tade ide električka, tak sa koľkokrát stane, že namiesto aby dostala "VOĽNO" dostane "STOJ" Je to spôsobené tým, že čas, ktorý ubehne odvtedy, čo ju zachytí snímač, je prikrátky na to, aby stihla prejsť od neho až k samotnej križovatke.
Odpovedať

Mike

#58114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #58111:
"K2 bych rekonstruoval vložením NP článku na K3"
Tak toto nám núkali z Parsu sami od seba, a naši to tiež intenzívne zvažovali. Ale po racionálnej úvahe kompetentných sa to zamietlo, ani nie tak kvoli cene. Tam bol nejaký problém, že ktoré podvozky by boli hnacie/hnané, a aká by bola adhézia, niečo také. ( fobust bude vedieť viac) Proste my sme sa na rozdiel od Šalingradu do toho bezhlavo nepustili. ?
Odpovedať

slovanista21

#58113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #58108:
a da sa z nej spravit Nclankova nizkopodlazna tram
Odpovedať

SZKV

#58112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #58111:
http://public-transport.net/bim/Ostrava.htm
Odpovedať

SZKV

#58111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #58100:
A co je tohle? Jistě, že se dá udělat z T3 nízkopodlažka- stačí k tomu objednat příslušnou kastli z Krnova! A já být v DPB, tak všechny modernizace T3 budu dělat takhle (a K2 bych rekonstruoval vložením NP článku na K3), protože je to cenově nejvýhodnější "znízkopodlažnění" tramvajové dopravy. A vy těžko budete mít na kompletní obměnu vozového parku nějakou obstojnou nízkopodlažkou- ostatně i ve Švýcarsku se staré tramvaje často modernizují tímto způsobem...
A ještě jedna věc mě zaujala- v Bratislavě je preference tramvaji?!
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.