Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vsepredpisujuci uzemny plan sa da zmenit. Nie je to lahke, ale ked sa chce vsetko sa da...

Re#57426 Kami: Minimalna vyska pre troleje je 3,8m, takze vyska 4,3m nie je problem.

Pochopil si to dobre. Ano - mohli to byt 18m klbaky. (zdroj: DPB)

Parada ? ? ?

Totalna zapcha ? .
Inak ako vidim tak ten sneh riadne obmedzuje MHD, 2 ulice bez spoja a elektricky su bez moznosti prehadzovania vyhybiek, v KE je daco podobne. ?

Slavicie udolie je dokazom toho, ze keby padla na Primacialne nam. bomba, nic by sa nestalo.

Nazdar, spravil som panoramaticku fotku tej dnesnej nehody na novom moste tak mozno sa vam bude pacit http://knoxville.bloguje.cz//panoramaps.jpg

Dalo sa kúpiť aj 21 klobás a žiadne minibusy...

Najlepšie na tom je, že Slávičie údolie sa možno ani nikdy nezatrolejuje, keďže niektoré domy, sú pomaly nalepené k tej súčasnej úzkej ceste. A pochybujem, že by ich vyvlastnili. ☠

neprekonatelnym problemom by mohla byt vyska podjazdu popod dialnicu pri portaloch tunela. Neviem ci je tam dostatocna vyska (4,3 m).

Skutocne nerozumiem, preco nemoze byt zatrolejovana otocka. Ved "duobus" je tam prave preto, ze nemame ako potiahnut troleje cez Mlynsku dolinu.

Tu sú dva (viac fiktívne ako neprekonateľné) problémy, či dôvody, prečo to tak u nás nejde:
1. V Mlynskej doline prebieha výstavba diaľnice, teda aj poloha trolejbusovej trate by v súčasnosti nemohla byť definitívna a boli by nutné prestavby (každopádne definitívnej komunikácie Patrónka - Lafranconi sa dočkáme zrejme už čoskoro - čiže tento dôvod padne)
2. všepredpisujúci územný plán hovorí o trolejbusovej trati z Molecovej cez Staré Grunty a Slávičie údolie na Mudroňovu, nie je teda predsa možné stavať trať Botanickou a Mlynskou dolinou ...
?

veľkých sa nerovná kĺbových... ?

nie, 21 kusov 15-metrovych a 2 kindervajcia ?

"Nové autobusy prídu v septembri"

...Poslanci rozhodovali aj o tom, či zvýšiť túto sumu o tri milióny - za to by sa dalo kúpiť 22 - veľkokapacitných - autobusov. "Cena jedného autobusu je nad očakávanie dobrá, ale suma 200 miliónov ňou nie je deliteľná," povedal námestník primátora pre dopravu Karol Kolada. Druhou možnosťou bolo podľa neho kúpiť 21 veľkých autobusov a za zvyšné peniaze dva minibusy....


Tak veľa nechýbalo, a predsa mohli odjsť kĺbaky? ? ?

Celé je to sabotovanie verejnej osobnej dopravy a vôbec nemám chuť sa k tomu vyjadrovať. Mám presnú predstavu prestupného terminálu v ktorom som zapracoval pripomienky ktoré mi prišli z magistrátu, ale nič nikomu dávať nebudem. Zadarmo som spravil už dosť a nech celá MHD skape!"""" ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠

P.S. tych 6 klbovych Tr s dieselpohonom stoji urcite viac ako 60 milionov.

Mozem prispiet svojou troskou do mlyna?

Dolna zastavka pod Dlhymi dielmi je vzdialena po ceste 3500 m od uz existujucej trolejbusovej trate na krizovatke Valasska/Ml. dolina/Patronka. Cize stacilo by nejakych 60 milionov naviac a nie je treba kupovat Tr s pomocnym pohonom a mohli by ihned zacat chodit na oboch linkach 32 a 33 trolejbusy v celej dlzke.

Smradobusy linky 33 sa netočia na Molecovej, robia okruh cez ulice Janotova, Baníkova, Karloveská a potom hore po Molecovej. Trolejbusy by sa teoreticky mohli točiť pri Riviére. Alebo ak tam niet priestoru tak zatrolejovať spomínané ulice - to by potom dokonca ani nebolo treba žiadne križovanie s električkovým vedením, čo sa zdá byť problémom pri otáčaní pri Molecovej / pri Riviére. Ale zasa na druhej strane by to bola o čosi dlhšia vzdialenosť, ak by to malo ísť dolu po tých uliciach a nie po Molecovej...
Okrem toho aj tak s tým už asi nič nenarobíme .. bohužiaľ a nanešťastie...

Což o to, oficiálně to sice duobus není (aspoň to všichni znalci tvrdí), ovšem v praxi se to více méně jako duobus chová! Podle mě to k Novému Mostu bude zajíždět bez problémů (a to tak, že normální cestující nepoznají, že nejsou v autobuse), protože třeba v té Plzni vzdálenost Božkov- Letkov je zhruba srovnatelná a Tr24 tam jezdí naprosto pravidelně. Navíc předmětný bratislavský úsek je celkem rovinatý, na rozdíl od té Plzně- s kopci mají "duobusy" skutečně docela problémy.
A neustálé stahování a nasazování sběračů skutečně divoké bude, ovšem nic unikátního to taky není- v Římě to funguje úplně stejně a zřejmě se jim ten zvláštní model zalíbil- soudě dle toho, že po "úspěšném" zavedení trolejbusů na rychlíkovou linku 90 uvažují o převedení dalších rychlíkových linek do trolejbusů dle stejného mustru (v centru na pomocný pohon a na složitých křižovatkách případně smyškách rovněž). Holt byl asi nějaký váš šotouš na dovolené v Římě a jejich nová hračka se mu zapáčila ? . Že to zdržuje provoz je jiná věc...

Dik za info ? ale aj tak je moje oblubene miesto uuplne v predu pri dverach.