Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na Kadnárovej som býval a na električku som to určite 700 m nemal. Možno tak bytovky hore na Peknej, tie sú snáď aj kilometer ďaleko.

Ad maršrutky - neviem, prečo sa Vám to vlastne nepáči. Veď snáď na to mestské peniaze nepôjdu, tak nech si to páni súkromníci vyskúšajú. A aj keby sa to trepalo do bus pruhov - no a čo? Veď hádam tých dodávok nepôjde desať za minútu.

Nehovorím o rozširovaní siete po revolúcii, ale o trati na Dlhé Diely a do Petržalky. Ale keď už si to načal, dve nové trate s celkovou dĺžkou 4 zastávky za 15 rokov je katastrofálne málo.

David:ta 28 je zle cela vymyslena skôr pojdem 21 ,lebo sa my nechce ist do dediny.

Ma uz niekto poznatky o vyuzivani L28 chytila sa u obyvatelov DNV ci stale uprednostuju L21.Ja co som ju par krat stretol pri PKO smer mesto bolo v nej do 10 ludi. No vzdy to bolo cez tyzden poobede.

Obyvatel Krasnan presnejsie Kadnarovej ul. a vyssie polozenych musi prejst k elektricke minimalne 700 m ci z okolia Slavina kde to z trolika alebo na trolik je urcite aspon raz do kopca,dalej oblast Lopenickej ul. (Ahoj) kde premava iba cez tyzden L51 do 20.00 a vela dalsich sa musi velmi cudovat nad predchadzajucou diskusiou.Kde sa riesi dostupnost 200m ci nebodaj ukrutna vzdialenost 500m od zastavky k domu.

Vieš, v Ba je možné všetko. Bohužiaľ ☠ ? ?

PAZE, kto ma tento flamewar citat? Ked mu to nejde vysvetlit 50 krat, tak hlboko pochybujem o ucinnosti patdesiateho prveho pokusu... uz sa please vsetci krotte...a neopovazte sa reagovat este aj na mna

Neviem preco sa hned hnevas, mozno som to trochu ostro napisal, ale ked asi kazdi z nas je proste citlivy na tu svoju "line". ? Tak ako ty vyzdvihujes zlepsenie L68 a pod., mna sa zase dotklo zhorsenie napriklad L93. Mozno, keby to bolo opacne, a L93 by sa ma netikala, reagoval by som podobne ako ty. Asi mas pravdu, ked sa na to clovek pozrie z toho celkoveho pohladu - jedna linka sa zhorsila, viacero liniek sa zlepsilo. ?

Nehnevaj sa, ale ak mi po mojich argumentoch napises "v momente to zase dako pokaslali", tak potom asi uz nebudem debatovat. Vobec netvrdim, ze novy system je uzasny, ale ak za znegovanie systemu povazujes predlzenie popoludnajsieho intervalu L93 a 94, tak potom fakt neviem... Vedel by som ti napisat x naozajstnych problemov noveho systemu, ale ubezpecujem ta, ze ten tvoj k nim vobec nepatri.

BTW aby som nezabudol, tak oproti prvemu navrhu liniek tu je naviac L96 (namiesto povodne uvazovanej zachovanej L76) a podstatne viac spojov L59 a aj jej dlhsia trasa. To len tak na okraj.

Na to nepotrebujem mapu a pravítko, aby som vedel, že zo Záporožskej na Dvory to jednoducho NIE JE kilometer, nech tu budeš tvrdiť čo len chceš! A pointa nebola zistiť vzájomnú vzdialenosť týchto dvoch zastávok, ale dokázať Ti, že ak Ti aj hneď utečie spoj na Dvory a Tebe sa nechce čakať na ďalší, máš v rozumnej dochádzkovej vzdialenosti zo zastávok Einsteinova, Kremnická, Záporožská a Hálova všetky tie obytné bloky, ktoré sú v blízkosti zástavky Dvory.

S tvojho udaju o vzdialenosti o case, ktory je potrebny na prejdenie tejto trasy usudzujem, ze si si asi rychlo kukol mapu, zobral pravitko a prepocital mierku.

Re #57302 d3k0:

Ad interval: ja som bol jeden zo zastancov zmeny i ked to zhorsenie cestovania z pod Noveho Mosta je blbe. Vsetko bolo fajn,naslubovalo sa kde co a potom sa to znegovalo. Ja kritizujem proste to, ze ak doslo k lepsiemu, v momente to zase dako pokaslali. Cestujem L93 denne,pripadne aj inymi spojmi v smere na SAV-ku, takze viem ake boli a ake su naplnene. A to s tym sedenim si mal asi fakt stastie, i ked v pohode. Mozno to bolo zapricinene aj tym, co sa obcas stava, ze koli dakej zapchce alebo schaoseniu vodicov vidim ist dva busy tej istej linky hned za sebou. Tak v takom pripade sa to mohlo stat, ze si sedel. Aby si ma zle nepochopil, mne sa tento system paci, nie som zastancom od vsadial vsade ale ked uz ma byt daky system, nech je to funkcne, nech sa prestupovat,nech su busy s intervalom na urovni a nech sa postupom casu neupusta od dobre polozenej latky. Aj Zaporozska, aj Kremnická, aj Einsteinova su cca + - tak isto daleko v pesej dostupnosti. A inak pri tejto teorii kilometrovej pesej dostupnosti pokladam za uplne zbytocnu debatu o vyzname novej zastavky pri ABC o ktorej sme sa nedavno bavili.

Metrovagón si akosi nevšimol, že od počiatku zmeny je na a-93 a a-94 v rannej špičke stále nezmenený 4minútový interval...

Re #57300 81-71: Ten "cca + - 1km" je v extrémnom prípade Záporožská - Dvory 500 m. Keby si aj hneď musel prejsť týchto 500 m a trvalo by Ti to 12 minút, asi by si mal navštíviť svojho lekára. V každom prípade, aj z toho Tvojho "viaduktu" je to k najbližšiemu domu aspoň 100 m.

Re #57299 81-71: Tomu "unavenému človeku po celodennej smene", pokiaľ skutočne robí v tesnej blízkosti Nového mosta a nemá to z práce rovnako ďaleko na Zochovu ako pod Nový most, idú do 17.35 na zástavku Dvory dve linky s preloženým intervalom 7,5 minúty, potom s intervalom 20 minút. Vzhľadom na to, koľko ľudí túto reláciu skutočne využíva (v každom spoji spočítateľní na prstoch jednej ruky, aj to zväčša ešte s dvomi prstami v nose a tretím dakde inde), je to viac než postačujúce. A, prosím Ťa, kde v okolí Nového mosta je taká predajňa, z ktorej by šiel človek s plnými taškami s nákupom?

Mame aj zastavku Einsteinova.

1, 2, 3, 4, ... 10, nadychnem sa a... O akej zmene intervalu hovoris? Od 5.9. sa vsade len pridavalo, len L93 a 94 maju v popoludnajsej spicke zhorseny interval na 5 minut. Neviem, ci som mal stastie alebo co, ale v L93 som si poobede smerom do Petrzalky vzdy sadol. Tak ake zmeny intervalov? Nepaci sa ti zlepsenie L68 z 6 na 4 min rano, z 12 na 8 medzi 8.00 a 9.00, z 8 na 6 poobede, L80 z 6 min na 4 min rano, L98 z 8 na 6 min rano a z 10 na 8 min poobede, cez vikend klbaky, L96 z 8 min na 6 rano? Fakt strasna dan za zhorsenie intervalu dvoch polopraznych liniek...

Ad. Dvory - Novy most - ty na tom viadukte byvas, ci co? Naozaj, 20-minutova 80ka bola tym "podstatnym zlepsenim" spojenia Dvorov a NM (ak ti chyba SORka, sem-tam je na novej L80, no je v nej viac ako 6 ludi ako to byvalo pri starej L80 ). Opakujem, ze sa zlepsil interval 91. Mas tam aj 88, takze si nemusis namahat nohy slapanim na viadukt Nuz ale kto chce psa bit, palicu si najde

Ak mi chces tvrdit, ze oblast zastavky Dvory je v pesej dostupnosti od zastavky Zaporozska, tak potom mozme uplne kludne zrusit minimalne polovicu zastaviek a spojov. Pre ilustraciu:
Pesia cesta Zaporozska-Dvory trva 10-12 minut a je to cca + - 1km. Potom mozme zrusit skutocne vela spojov a zastaviek v meste. Staci si to predstavit...

Pred 5.9.2005 bola situacia asi taka,ze rano som musel niekedy len kukat, ako mi pred nosom odchadzaju natrieskane klbove busy, do ktorých som sa ani nemestil,takze niekedy az do neviem kolkeho busu co dosiel som sa dostal. Po zmene to bolo lepsie, ale tlacenka bola. Potom si dakto povedal, ze asi je to moc velky luxus,ked sa ludia tlacia, ale pomestia sa do busov, tak interval zmenili.

Ale ak clovek nechce neviem kolko krat prestupovat a nadchadzat si pol Petrzalky,tak cesta na Safko mu nic neriesi. A ked som raz v blizkosti Noveho Mosta a potrebujem ist smer Dvory na viadukt,tak skutocne ten interval je uplne mizerny. Ak mam slapat koli tomu na Zochovu,tak to uz je fakt zmena k lepsiemu...To uz mozem rovno slapat na zastavku Aupark, odkial mam podla filozofie tohto systemu dom v pesej dostupnosti, takze vlastne mozem ist peso uplne domov...tomu hovorim zmena k lepsiemu. Ja to este odslapem, sak som mlady student, ale skus to povedat dakemu starsiemu cloveku, ktory ide po celodennej smene unaveny z roboty s plnymi taskami s nakupom, nech ide z pod Noveho Mosta na Zochovu alebo na Safko, odkial mu aj tak nic nejde,pokial nechce zbytocne kruzit pol Petrzalky.

Re #57295 galiyosha:
Ja nimi rano pravidelne cestujem, nebudem pisat o niecom, co nepoznam. A to, ci sa tlacis alebo nie zalezi aj na tom, kedy ides.Btw, chces povedat, ze bus s intervalom 3 min. a 4 min. ma rovaku prepravnu kapacitu?

L88, riesi oblast v tomto pripade Novy Most-Incheba-Kremnická-Zaporozska...ja som pisal o smere Novy Most-Aupark-Dvory...

Pretože nie sú peniaze ani na poriadne generálnerekonštrukcie vozidiel, nieto ešte na dosadzovanie extrémne drahých elektrických plošín?