Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podla mna by bolo najlepsie, keby pri chyteni nejakeho sprayera si skodu pekne musel odpracovat - mohol by ocistit cely vozen. Hehe, to by bolo prenho dost ponizujuce. A ostatni vandali - ti nech zaplatia mastnu pokutu (t.j. 10000 a vyssie). Ale problem je v tom, ze az na vynimky nikto takychto cvokov nechyti a spolocnost to ticho toleruje.

Niekto tu hovoril ze ja sa mozem hambit za udrzbu v Kosiciach.Ale vzivote som nepovedal ze DPMK je prave to co v Bratislave potrebujete.Ja nie som Kosicky lokal patriot i ked sa mi to tu uz mnohy snazili nahovorit.Mal som na mysli skor ako d3k0 spravne poukazal ze rekonstrukcia Ik.280 pozostava prakticky iba zo znovunatretia a ani to nie je kvalitne.To ze autobusy poskodzuju vandali vsetci dobre vieme.Chyba legislativa a tak prichyteny vandal je prakticky hned prepusteny.Lenze ci je to obraz?Urcite nie len obraz nejakej pofidernej chasky ulicnikov ale je to v podstate verny obraz nasej kultury a to ze to tolerujeme...

Teeeda, dnes sme mali tolko pristupov, ze sa z toho zblbol jeden skript Preto to chvilu vobec neslo...

FDS:
V prvním případě, tě upozorním na to, že se žádný autobus nejmenuje Karosa Irisbus. Irisbus je společnost, která je spojená z firem: Renault, Heuliez, Pegaso, Iveco, Karosa a Ikarus. Něco obdobného jako je Volkswagen group.

To co tě zmátlo je nápis na zádi vozu. Ano společnost Irisbus si podmínila, že na všech jejích výrobcích musí být nápis Irisbus.

Oficiální název pro nízkopodlažní vozy z Karosy je Citybus a nic víc. Dělí se na krátký a kloubový.

Ale jinak ten vůz, co jsi viděl v Praze se liší od
starých Karos Citybus, kterých je v Praze 172:
novým víkem motoru, motorem Iveco Cursor F2B EURO III, bezpečnostní-celouzavřenou kabinou řidiče, elektronickým teploměrem uvnitř vozu na kterém je vypsána celá trasa linky a po průjezdu zastávkou se název umaže až na konečnou stanici (viz. http://www.buse.cz/vyr-bs170.html), nízkou podlahou i u třetích dveří a jiným sezením v zadní části vozu. Těchto vozů není v Praze 1, ale 50 dvanáctimetrových + 1 kloubový. Tudíž nízkopodlažních Citybusů je v Praze 223.

100 bodov ! V piatok doviezli 14Tr z GO.

Mozno to je exkurzia do Zlina...

Color #5414: pocul som nieco o vylete 14Tr do Ciech. Ale v Blave je asi lepsie

COLOOOOR! Myslim, ze moje bold prispevky boli dost bold na to, aby si si ich vsimol! Neviem naco zase prilievas olej do ohna...

Nepríjemne ma prekvapila 1701, ktorá sa asi chystá na linku pre úchylov: Ktorý magor tak ružovučko namaľoval tie svetlá???
1209 je jednoznačne NAJHORŠIA KAROSA V BRATISLAVE. Kto nesúhlasí, som ochotný sa pohádať. Zato najlepšia je žltučká 4207!!!!!!!! Za ňu som ochtný sa hádať do krvi!
Jéééj, len tak málo som toho chcel?

Upozorňujem všetkých: Nechajte na pokoji môj 4835!!! Prečo? Poviem keď sa mi pošťastí ******** ******.
Ďalšia zaujímavá vecička: V piatok doobeda stál na filiálke 14Tr v bratislavských farbách neznámeho pôvodu. Nič bližšie sa redakcii ©OLO®a nepodarilo zistiť.
2410 je zrejme nepojazdná, nakoľko vo štvrtok večer ju po Šancovej ťahala z linky 34 "zázračná LIAZ-ka" Dopravného podniku.
Zaujímavé, že v čase absolútneho sedla (12.00) majú niektoré linky aj 7-minútové meškanie, ako napríklad 50 (to sa ešte nečudujem) a 51 (to sa už čudujem). Obidve mali meškanie sedem minút a stále narastalo.
Otázka do pléna: Čo robili tabule linky 76 na palubnej doske vodiča na linke 50?
3191 má divne usporiadané sedadlá. Mrhá sa v nej priestorom.
A posledná vec> Čo robil "pliňák" na Jarošovej? Stál tam odstavený o 11:45 v piatok. Ev. č. neviem.
A ešte poslednejšia vec: d3k0: čo takto spraviť aj môjho obľúbeného smajlíka ©-) resp. ®-) ??? ©-)
Ty koxo, už sa prekonávam v posledných veciach: 1123 nie je až taký zlý bus. Zvonka možno hej, ale znútra nie.
A ja to kašlem, radšej napíšem nový príspevok.

A bodaj by nebolo zatazene pieskovisko ked sem hodi tolko deti, kedze sa oteplilo

Ked je rec o tych natlacacoch, nebolo by ich dobre nasadit na linku 201? Stacili by traja na kazdej zastavke.

si> Aku chybu by to malo vypisat? A najlepsie je, ze to ide asi kazdy druhy pokus A ked to neide tak to caka, caka a caka....

1. zatazenie pieskoviska: 2.82 zatazenie vazky: 0.01
2. co som to xcel... aha, natlacaci> to som tu este nenavrhol? sa hanbim...

COLOR> A tempo ma tiez sekundovku...

Andy> Uz aj EuroTel ma sekundofku! Ale len na Viac. Smola. JA NEMAM RAD KAROSY!!! KUA! Som zmeskal do skoly, bou som si nieco robit v meste rano a ze doletim poslednou 94. No nepokazi sa???!!! Som mal este rezervu, aj tak som mal neskory prichod. Fok! Este k tomu na Fyziku!

Som trosku zapozdeny, bo som bol chory (resp. vraj nasa skolska jedalen ukuchtila nejaku gebuzinu (den predtym bol prehlad tyzdna (fasirka)))
tak k veci> SMS- a la Mobil Internet ET abo Info350 GT. Ma to ESTE JEDEN hacik-co by za to pytali a ci by nepytali aj Kosice a ine mesta... ??? Viem o tom, ze EuroTel velmi rad a casto rozsiruje svoj Mobil Ineternet a tak by nebolo odveci tam k nim skocit. Ale co na to DPB?

Zdravim,

no a preco u I280 po rekonsturcii je iba jeden panel bocny? - preco nie su dva?

Jo a kurenie v nich nejde spravit, alebo nahradit novym? - ale to by som chcel asi vela ze

Podla mna je karosa velmi prijemnym autobusom zvnutra - designom je lepsie sice novy iakrus 4xx, ale tam byva casto smrad - resp. zatuchyl vzduch

Z nedostatku casu len strucne:
Rozbite sedadla sa vyskytuju aj v inych busoch ako Karosy. Konkretne v kazdom voze starsom ako 2 roky (aspon sa mi tak zda). Vandali... :-((
Co sa tyka rekonstrukcii, moc ich neschvalujem, ale Ik. 283 su fakt celkom fajn, najma ked to porovnam s tymi nerekonstruovanymi. U ostatnych vozov je ale situacia, pdola mna, horsia.