Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takto...Kazdy mame svoje oblubene znacky autobusov.Nie som velkym zastancom Solarisov,ale kedze som z KE,som s nimi spokojny.Maju svoje nedostatky.Ale co sa tyka vykonu,tak tahaju vyborne.Vec,ze mna by viac u nas v KE potesili napr. Karosy B 961E.Ale tesim sa,ze k nam dojdu SU 18 ?

Vysvetlí mi už konečne niekto, čo myslíte tou "mestotvornosťou", ja si pod týmto pojmom predstavujem čosi iné. ? Už vôbec neviem čo mal na mysli Spectre, keď hovoril o Wiedenských električkách. Zato že jemu ? sa páčia historické električky viac než moderné, to ešte neznamená, že historické sú mestotvornejšie.
______________________
Re #53319 matej: Ja nie, ale možno mal dotyčný na mysli, že MHD nemá byť záležitosťou ŠTÁTU, preto ju podporuje dostatočne - nijak. Podľa mňa by nemusel byť nutne chorý. ?

48. súprava na Céčko, po onej skúšobnej jazde mala byť predaná do DPP.

No, jednak predpokladám, že na skúšobnej koľaji asi Gumové Zabezpečovacie Zariadenie Matra ani LZA nebudú (neviem, pre ktorú trasu bolo onen inkriminovaný vlak), jednak v prípade zlyhania bŕzd by mu asi zabezpečovačka nepomohla. Počkajme si, čo na to Drážní inspekce.

Je to sice blbý ale musím s Tebou výjimečně souhlasit. Kromě toho městotvorná nemusí být jen elektrická doprava - nebo se snad londýnské Routemastery zdají být někomu málo městotvorné?

Myslím, že vo Viedni sú aj ULFy dostatočne mestotvorné. Okrem iného sú to vozidlá, ktoré nikde inde okrem Viedne nejazdia, takže sú nezameniteľné, zatiaľ čo taký Duewag sa vo správnom čase stretol v Germanistáne na kažodm rohu.

Nemá to mať náhodou zabezpečovačku, ktorá vie sama brzdiť? ?

Hovorím o _zachovalých_ historických vozidlách

? ? ?

Ja viem, som tyran ☠

Čo to má spoločné s tým, že sú 15-metrové? A kto povedal, že to bude zrovna Solaris?

Pre toho kto jazdí všade autom môže byť akákoľvek podpora MHD zbytočná.

Ako tak čitam tak vy tam v BA chcete spraviť veľku chybu s nakupom 15 metrovych vozov ( solaris?). Mi v KE ich tu už mame a možem povedať že každa seria čo prišla mala problem ... prva seria s kardanmi, druha s elektroinštalaciou, tretia so servom, štvrta s kurenim.... su to proste vraky. Ked stojite za solarisom, tak sa vo vašom vozidle šrubky sami vyskrutkovavaju , lebo solače strašne rezonuju. No a vnutri sice je to nizkopodlažny voz ale až 3 sedačky su bez stupienka a ostatne na schodiku poriadne vysokom a strašne uzke sedadla su v nom...ma len troje dverí ale predne len polovička sa otvori a to je malo na take mesto ako je BA alebo KE. Vopred ľutujem cestujucich ?

Neviete kto hlasoval v ankete za to, že štát podporuje dostatočne MHD? Myslíte, že je v poriadku? Ale zase každý má právo na názor ?

Chtěl bych se zeptat na jednu věc- jak dlouho je už vyměněná sjezdová výhybka na smyšce ŽST Vinohrady (směr do centra+ vnitřní kolej smyčky)? Byl jsem tam tuto sobotu (měl jsem hodinu mezi Tatranem a Amicusem, tak jsem jel trojkou z hl.st. na Vinohrady) a byl jsem dost překvapený- v létě jsem tam jel jen ve směru od Rače, takže jsem pod sebe neviděl a dříve to tam vypadalo hodně drsně!

No já nevím, ale přijde mi, že u vás je drtivá většina autobusových spojů těžce historických, tak co ještě chcete? ?

No já nevím, ale ULFy mi přijdou městotvorné taky dost- nikde jinde než ve Vídni je přece nemají! A kromě toho si myslím, že městotvorná je jakákakoliv elektrická městská doprava (kde se uplatňuje efekt "visibility of network") a to ostatní je věc zvyku- za 30 let budou naše děti kafrat o městotvornosti ULFů ve Vídni...
Že městotvorný prvek můžou být i prachsprosté trolejbusy můžu dokázat na několika případech- např. si vezměte rozdíl mezi (zhruba) stejně velkým Popradem a Žilinou. Nechybí v tom Popradu náhodou cosi? Nebo takové Mariánské Lázně- až si trolejbusy zruší (pracuje se na tom), bude z nich prachsprostá přerostlá vesnice, jakých jsou v zemi stovky.

Už asi rok sa vojdú...

x-krát som tam už prebehoval z 78 do 31 (stáli tam súčasne s otvorenými dverami), tak prečo by sa nevošli ?