Opět, jako VŽDYCKY, směska nesmyslů, které sis vyfantazíroval ve svém nemocném mozku.¨
1) Pod Tatrami a na starém svršku není ani zdaleka 100 km/h skrz.
2) Pomalé jízdy tam jsou a hoooooodně dlouhotrvající.
3) Posunování od návěstidla k návěstidlu taktéž.
4) Chceš-li vidět Bt na rychlíku, vystup z IC, psychouši. Je to naúprosto běžný jev, nemluvěc už vůbec o tom, že raději Bt než B plesnivá zelená koženka.
To je všechno a vzhledem k tmou, že mám dlouhou paměť a pamatuji Ex-Rádio OK, Dromologa i SZKV, DF K-Reportu, DF ČD i DF iMHD, tak se nesnaž popřít to, cos už jednou vyslintal.
Například:
Autor: SZKV 4.11.2005 08.58 ...přiznám se, že jsem tu 160 čekal od Rači až po Trnavu...
Autor: SZKV 7.11.2005 11.16 ...sorry, ale já nemusím mít 160 km/h v kuse!...
Tak KDO si tady SERE DO HUBY???
Sorry, ale já nemusím mít 160 km/h v kuse! To, co mě na ŽSR vždycky fascinovalo je to, že po hlavních tratích umí jezdit co to dá (pod Tatrami a na starém svršku je i těch 100 pěkná rychlost- to my máme na koridoru lecky taky a nasypali jsme do toho miliardy), bez pomalých jízd (divné přískoky vpřed mě na ČD dost serou- někdy to u nás vypadá skoro jak na PKP) a bez podivného posunování od návěstidla k návěstidlu (taky na ČD často k vidění). A když k tomu připočtu výrazně lepší vozový park na R (sorry, ale Bt u vás na R nikde nejsou- ale tuto sobotu jsem měl tu čest tím jet na R Šumava Pha- Č. Budějovice), vychází mi, že dálkovou dopravu umíte po všech stránkách líp než my. A to je všechno, tak bych poprosil, abys mi nepodsouval, co jsem nikdy nepsal. Apropo- ani na SBB to 160 leckde nejde (Gotthard, Lötschberg...)!
Nerad bych, aby to vyznělo krvelačně, ale možná by nebylo od věci, kdyby z těch dveří někdo skutečně za jízdy vypadl. Sice nešťastný cestující i nešťastný řidič, ale snad by se pak začala obnova vozového parku nějak řešit- přece jen, když v MHD umírají lidi, tak už je to trchu silné kafe!
I když na druhou stranu, když u nás smetla tramvaj na Karlově náměstí pár lidí, tak se taky nic nestalo- řidič sedí, cestující jsou na pravdě Boží a magistrát spolu s DP melou pořád starou písničku- metro do Letňan je drahé (holt dopravy do polí je nám třeba) a na tramvaje není, tak se bude akorát kontrolovat, jestli se přes výhybky jezdí povolených 15 km/h (což rychlosti přepravy nepřidá). Bože, kde jsem se to narodil!
No dobre, tak to neberiem smrteľne vážne?. Musíš to brať tak, že o rekonštrukcii sa hlavne príšerne dlho rozpráva, inak sa v skutočnosti začala vlastne až vlani. Na Slovensku je to tak...
V článku zo 4.11.5005 zo SME o oprave električkového tunela sa píše,že bolo vynaložených 5 milionov SK na opravu osvetlenia v tuneli. Nevie dakto aké osvetlenie ? Ved tam nič nesvieti. Naposledy tam dačo svietilo už peknych par rokov dozadu ked pri koncoch tunela boli rady svetiel a aj v celej dlžke boli sem-tam dake svetla.
DUŠAN HRUŠKA (kandidoval za Stranu zelených): "Áno, počet cestujúcich v hromadnej doprave stúpa. Je to preto, lebo byť vnútri autobusu je jediný spôsob, ako necítiť zápach z jeho výfuku."
predpokladam, ze L84 bude premavat aj cez vikendy v 15 minutovom intervale s kratkymi vozmi. Lebo nadvaznost na L83 na L99 nie je bohvie ako dobre spravena a kedze tato linka by mala nadvazovat na L93,L95 predpokladam, ze lepsie to urobit s L99 uz nejde. Tod moj nazor
Mali postavit vedla existujucich kolaji dalsiu, ktora by bola uz podla noveho, potom by sa jedna z povodnych zrekonstruovala, a posledna by sa mohla aj nechat na premavku pomalych osobakov, S-Bahnov, ktore by nemuseli cakat v staniciach na obehnutie rychlikom, a vsetci by boli stastni a zili spokojne az kym neumreli... ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
81-71