Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Argumenty beriem, avšak nebol by som si taký istý s tými smrteľnými nehodami. V IGK ideš po meste do +/- 50km/h. Najčastejšie nehodové situácie sú práve v zápchach, kedy sa podarí spraviť pekný IGK reťazec, avšak okrem pootĺkaných nárazníkov a rozbitých svetiel sa pri takýchto nehodách v podstate nemá aký úraz stať. Teraz si neviem vybaviť nejakú fatálnejšiu nehodu, pretože rýchlosti v meste skutočne nie sú moc vysoké.

Preco ste tu vsetci snad okrem Fobusta a Andyho zatazeny proti autam v Bratislave ? Sam uprednostnim auto pred MHD v pomere 70:30 ked sa mam niekam dostat. A zatial som nespozoroval, ze by sa mi to nevyplatilo, alebo ze by som spravil chybu.

Neviem vlastne o čom je tu vlastne mestká polícia.Kde snoria, keď su tu samé prepady a ... Na trnávke mojim odhadom sa vozí na čierno 50 % podivných ind. najmä tých robošov z neďaľekých ubytovní - hotel p . Je to fakt humus a tie hlasne trúby. Nedávno som šiel v eline na zlaté piesky a jeden taky potmavší v 2 vozni agresívne reval a trieskal do skla, len sa tak triaslo. ?

Vždyť ano, v tom autě se můžeš zabít skutečně v reálném čase. Že řidiči MHD jsou ještě nervóznější než v IAD beru, však to zkus řídit v běžném provozu bez preference rozpadající se Ikarus v davem lidí za zády! Ale když nic jiného, rozhodně jeho chybu přežiješ ve zdraví s podstatně větší pravděpodobností než v autě. Jak říkám, mě to nebaví, ovšem každý člověk má přece jiné záliby a preference (nejsme severokorejci ? ), jde jen o to, aby ti i oni si mohli přijít na svoje.
Mezi námi- pokud bratislavská MHD bude pokračovat v začatém trendu, tak tě to třeba bavit přestane. Nechápu totiž, co by tě mohlo bavit na dlouhých stáních v zácpě- a že ty vás neminou, když nemáte uliční síť dimenzovanou na to, aby si půl miliónu lidí vozilo zadek vlastním vozem.

Práve o tom hovorím, že pracovných dní s dažďom v bratislavských podmienkach nie je až toľko, koľko by sa mohlo na prvý pohľad zdať - presnejšie takých dní, keď prší pri ceste tam. Čo sa týka bikovania, tak práve po 12 hodinách v škole je podľa mňa omnoho príjemnejšie ísť na biku a teda aspoň trochu sa zaťažiť aj fyzicky, nielen psychicky.

Re #50762 Andy: "napríklad v obleku.. Na bicykli by vyzeral divne." - toto je nejaký divný predsudok, veľakrát som na biku videl ľudí v obleku (aj keď nie v Bratislave).Udávanie obleku ako dôvodu prečo sa nedá použiť bicykel ako dopravný prostriedok do zamestnania je podľa mňa hľadaním dôvodov, prečo niečo nejde a nie ako niečo ide. Na mnohých pracoviskách sa sprcha nájde ...

S tým súhlasím. To je prvoplánovo asi chyba mestskej polície, pretože asociáli nie sú len v MHD, ale potĺkajú sa aj po centre, kde tiež moc dobrú reklamu nerobia.

Resp. hnusí sa mi to, že musím cestovať s asociálmi. To by mohla MHD byť aj sterilne vyleštená, ale kým v nej(samozrejme rátam aj zastávky) budú kadejaké individuá, furt si ľudia radšej priplatia a pôjdu autom...

Neviem, o tom sústredení by sa dalo polemizovať. Snáď keď som v autoškole, tak sedím v sedadle vystretý so zimomriavkami na chbte, volant trímem ako lodné kormidlo a nohami len kŕčovito siapam po pedáloch, avšak u vodičov, ktorí jazdia normálne (či už s IGK, alebo niečim väčším) takéto niečo nepozorujem. To sústredenie je tam akosi automatické a také veci ako blinkre, alebo očumovanie späťákov idú akosi podvedome.

Dúfam že sa k problematike vyjadrí niekto kto má dlhšiu prax s jazdením. Mňa samého by to totiž taktiež zaujímalo

Hnusia sa mi všetky MHD v SR a ČR. A predsa nebudem to porovnávať napríklad s Rakúskom. Žijem predsa v Bratislave, tak porovnávam auto v Bratislave a MHD v Bratislave.

Tieto výroky sú prinajmenšom odvážne. Mne osobne sa MHD nehnusí, mám ju rád. HNUSÍ SA MI LEN BRATISLAVSKÁ MHD!

Hej, ale ja sedím a ráno v špičke ich sraďušov zatial nevidím.Horšie je to v popoludní. Je to úbohe, že ich nemá kto vyhodiť. V 1 rade by mali zriadiť mestku políciu na sledovanie tychto ind. a zabrániť nastupovaním bez cest. lístka do vozidla. Vytvoriť pre nich tábor mimo centra aby nam tu nerobili hambu a aby ta špina a ten smrad v DPB nebol. Mestá polícia má slúžiť kultúre mesta a vyviezť túto háveď , či z centra tak aj dopr. prostriedku. Kedže každý cestujúci sa bojí ozvať, tak si nechá kydať na hlavu. Ale prečo by som k vôli ním obmedzoval mestkú dopravu? DPB si musí uvedomiť, že s ich kontrolnou revizornosťou ďaleko nezájdu. Neurobia si poriadok s čiern. pasžiermi, tak tý bezdomovci sa prídu pokojne ohrievať a čistiť sa v tlačeniciach o nás odkázanych pár o chvíľu premrznutých BA cestujúcich. Kedže cestujem s 1 konečnej skoro na 2 ďaľšiu, tak ešte sa to dá...

Mňa napríklad to určovanie trasy a riadenie auta baví. Čo sa týka tej pozornosti v strese, tak to síce beriem, ale často mi vodiči MHD pripadajú viac nervózni ako ja. A keď porovnávam IAD/MHD, tak predsa realitu s realitou a nie že tú MHD mám vo forme nejakej predstavy v budúcnosti, ktorá samozrejme ani nikdy nebude.

A to ešte nehovorím, keď niekto ide do práce napríklad v obleku.. Na bicykli by vyzeral divne.

A to mám do školy/do práce nosiť na tom bicykli nejaký overallpršiplášť, aby som v prípade dažďa blato/olej nejako oddelil od vrchnej vrstvy oblečenia? A v zime keď sa šmýka, prípadne je napadnútý sneh, tak to je dosť nepríjemné, a takých dní zas až tak málo nie je. A tiež napríklad nemám moc chuť isť na bicykli keď mám za sebou 12 hodín v škole.

Podriemeš a zatiaľ ťa okradnú cigánky.. A síce ty nesmradíš splodinami, ale smradia spolucestujúci napríklad vôňou kontajneru, alkoholu, toulénu, tabaku, hovna atď.

Já vím, jsem cvok a uvědomuju si to. Osobně mi na tom vadí 3 věci- je to miniaturní (s Lincolnem s řídíčem bych asi problém neměl), člověk si musí určovat trasu sám (považuju za docela luxus najít si spojení veřejnou dopravou a o víc se nestarat) a kromě toho bych se musel permanentně soustředit na řízení, tedy ztráta času, který se dá využít jinak (např. si něco přečíst nebo tak). A opomíjím fakt, že ne vždy jsem psychycky v pohodě, jsem člověk roztěkaný (i tady na imhd je to lecky vidět) a když mám hlavu plnou důležitějších věcí, tak se prostě na takové přízemní věci jako je řízení auta nedovedu soustředit- čímž bych byl nebezpečný sobě i okolí.
Ovšem při tom, co znám z Bratislavy si uvědomuju, že tu píšu science-fiction a to mě přesně s...! Výše zmíněné argumenty totiž můžou působit jen tehdy, pokud není cesta MHD 5x delší než autem, spoje nevynechávají a dodržují CP, ve vozidle MHD si sednu, přestupy jsou krátké a pokud možno hrana-hrana atd. Což v Bratislavě viditelně nefunguje a v Praze to není o moc lepší.

U mňa sa o nejakej pohodlnosti v MHD cestou do/zo školy hovoriť nedá, hlavne v špičke. Každá cesta MHD obnáša najprv reality show s narkomanmi na zastávke pri protidrogovom centre (mimo špičky), potom státie na jednej nohe v trolejbuse (v rannej špičke), potom zvláštne príhody na zastávke Nový Most(po celý deň)... Ak sa NM chcem vyhnúť, tak sa zas môžem tlačiť v linke neobmedzenej kapacity (rozumej 39) s prestupom na nebezpečnom Kollárovo-krvavom námestí (nebodaj keď mi cviko v škole končí o deviatej večer).. Pri škole nie je problém zaparkovať, po trase zápchy nie sú, s výnimkou rizika zvaného Prístavný most, ktoré sa však dá obísť cez centrum v prípade potreby. A aj tak tam idem zvyčajne v dobe, keď je zápcha v opačnom smere, či už v centre alebo na okruhu. A aj keby, radšej zaplatím ten trojnásobok a nebudú ma otrvavovať žiadni asociáli...

A to si po 30 min. trasev Tr. ešte aj z konečnej do práce podriemem na sedanke, počúvajuc mp 3 prehravač a nesmradím splodinami a nezaberám ďalších 6 metrov pre moje pohodlné vozenie 1 osoby v Ba. Iné je to keď cestujem mimo BA.Ale moja dcérka obľubuje i cestovanie vlakom, tak prečo by si to nemala vychutnať ?

Dnesto vedenie niekto zvesi, najskor to bude najvacsi dodrziavac predpisov Pista M. ktory dnes ma neaku 4ku