Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to by sme dopadli!Taky model prerozdelovania penazi je nefunkcni!Chces nas ostatnych obcanov tohto statu ukratit o 75% vasej produkcie?To nemyslis vazne a s coho budeme zit?S toho co vyprodukujeme my?Ved len u nas v Kosiciach sme vyprodukovali rekordnu 2 miliardovu stratu.

Doktor: mam ta ukamenovat alebo ano ? Aj ked mozno aj na metro budu praxy, ved ked sa zacnu prerozdelovat financie podla modelu ze co sa kde vyprodukuje tam sa to aj pouzije... podobne ako maju v Prahe...

Opat sa tu rozprudila diskusia na temu zmeny rozchodu?Ja vam nerozumiem.Raz bojujete za vystavbu metra a raz za zmenu rozchodu?Ja sice nezijem v Bratislave ale cisto z pohladu navtevnika je metro rychlejsie a aj pohodlnejsie ako elektricka.Myslite ze bezneho turistu zaujima na akom rozchode jazdia elektricky?Vobec ho to nezaujima.Prenho je rozhodujuce ci sa zo stanice dostane do mesta za 2hod.alebo15min.A u vas to trvalo dve hodiny a k tomu jednoducho nemam co dodat pretoze zostavam v nemom uzase.Netvrdim ze si mate brat priklad z Kosic kde tiez nie je doprava na bohvieakej urovni ale ked sa nemozete spolahnut na dopravu tak zo zel.stanice do centra vam to bude trvat 15min. a to pesi,pretoze ako vsetci vieme Kosice su male mesto.Lenze Bratislava je dvojnasobne vacsia.Preto z mojho pohladu by sa malo predovsetkym investovat do metra ktore raz budete potrebovat tak ci tak a az potom sa zamerat na zmenu rozchodov.

Starsi SOR mal motor 152 kW, Tector uz ma 176 kW, Cursor (nova Karosa) 180 kW takze vo vykone uz rozdiel nie je.

Sci fi je fakt dobre. Len dufam, ze DPB prenecha lakovanie bystrickych vozov na BBDS

KLF:Sor B10,5 je přesně od 1.10.2001 v nabídce firmy Sor. Sám jsem ho viděl na výstavě. Znovu opakuji, že jezdí 2 vozy tohoto typu ano B10,5 v Uherském Hradišti. Aktualizace webových stránek Sor je dost pomalá.
technické parametry:
délka:10 670 mm
šířka:2 480 mm
výška:2 950 mm
rozvor:5 600 mm
šířka dveří:740/1280/720 mm
výška podlahy:600 mm
pohotovostní hmotnost:7 800 kg
počet míst:28+1 k sezení, 62 ke stání
motor:Iveco Tector NEF EURO III (176kW)

TeBeCe> na ktorej linke? tipujem 4/?. Prosim napis mi namob., mam teraz dost filmu
Turbo, Si> Ja som za 1435 IBA z dovodu ceny. A nezaujima ma, kolko stoja 1000-ky v Nemecku, ale na Slovensku. Inak je to na rozhrani. Co som pocul (tusim od Sicka) ze 1000mm ma lepsiu stabilitu na trati tak ja neviem... Podla fyzikalnych zakonov je to hovadina, ale co ak predsa? A este jedna vec - keby bolo nejake centralne planovanie tak sa uz DAVNO definitivne rozhodne, ci bude v Blawe 1000 alebo 1435. Ale naco? Ved istemu primatorovi je to jedno, naco by ON rozhodoval o MHD? Na to su ludia z DPB. Ale ked za nim pridu, tak ich o..rie ze co mu tam pchaju ...e. Sorrac za nervozny prispevok ale takeho KRABUSTA som vcera stretol (resp. som sa s nim viezol) no hruza... mam doma napisany prispevok, ale ja neviem, je to nejak detinsky napisane tak neviem ci to dam na web bo mi to pripada ako keby som to pisal v piatich rokoch... Hruza. A keby zase niekto pazoval ze pisem nezrozumitelne tak ma pravdu

7748+47 uz jazdi so strhnutou reklamou Pro-Dive...

Martin, Turbo: Tak ja neviem, ale ja tvrdim, ze SOR B10.5 sa nevyraba. Kuknite sa na stranku SOR Libchavy, je tam C10.5 - co je medzimestska verzia. Ak by sa to robilo v mestskej verzii, HNED BY SOM TEN BUS PRE BRATISLAVU BRAL !

Turbo: ok, to povazujem za rozumny pristup :-))

Si:
akurat som poslal jeden mail a dufam ze mi na nho odpisu. Zistujem rozdiely v cenach nizkopoflaznych vopzidiel na 1435 / 1000 mm. Ked to zistim, tak ti dam vediet. Ale ked vezmem do uvahy, ze v Nemecku je 35 prevadzok na 1000ke a 28 na 1435ke, tak podla mna tam rozdiel nebude. Uvidime.

Ty Brdo aka bojova nalada to neni namna idem prec.


Uz ste sa tu o tom hadali aj minule zase to vytahujete na net uz stym prestante !!!!!

Turbo, ja sa s tebou nejdem hadat o tom ze 1000ka je zla, nesporne ma vela vyhod ale z hladiska nakupnej ceny vozidiel, nastrojov a nahradnych dielov je na tom 1435 vyrazne lepsie. A sucasnosti prave na tej cene velmi vela zavisi. Nehovoriac ze pri pouziti vhodnych podvozkov a elektrickej vyzbroje moze chodit BID ci uz v podobe elektriciek alebo vlakov z centra Bratislavy hoc aj do Trnavy. Ked sa nieco take v BA zrealizuje, potom sa myslim budu aj ludia lepsie pozerat na kolajovu dopravu ale to su veci ktore bez zmeny rozchodu nemas sancu zrealizovat.

kua aj s preklepom!

Trosku som surfoval po nete, nakolko nam vypadla kablovka a teraz na HBO Mumiu nemozem pozerat.
Ale chcel by som upozornit vsetkych (napriklad ludi ako Si), ktory obhajuju zmenu rozchodu z 1000 mm na 1435 mm, ze je to blbost!
Na stranke www.tram.info.de som nasiel zaujimvu statistiku o elektrickach v Nemecku. Je tam aj napisane, na akych rozchododch v jednotlivych mestach eliny behaju.
Tu to mate:

35 ma 1000 mm rozchod (z toho 2 muzejne prevadzky)
2 su na 1100 mm rozchode (Braunschweig a Schönberg)
28 ma/b> (u nas povazovanu za normalnu) 1435-ku (z toho 3 muzejne prevadzky)
1 je na rozchode 1450 (Drazdany)
1 ma 1458mm rozchod (Leipzig)

5 Pravadzok ma dva rozchody zaroven (z toho su dve muzejne)

Takze, ak mi chcete tvrdit, ze nam pomoze iba zmena rozchodu, tak vam asi tazko uverim. 35 je vacsie cislo ako 28, takze o com sa chcete hadat? Iba mozem opakovat to, co som uz vravel: 1000 mm sa povazuje za nevyhodu preto a len preto, lebo CKD nevedeli na 1000 mm rozchod nic poriadne vyrobyt (KT8D5).

KLF: Vidis, ja som vedel ze SOR-y B 10.5 sa vyrabaju, iba som nevedel kde to presne aj behaju. Diky Matrin za doplnenie.

KLF: Autobusy Sor B10,5 se vyrábějí už půl roku. Zatím jezdí 2 v Uherském Hradišti.

west> napr. tu alebo aj tu

Poradte mi prosim nejake stranky kde by som nasiel obrazky MHD z KE a Presovu.

doktor> staci si to len poriadne precitat...